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順豐速運(yùn)昨日在云南完成國(guó)內(nèi)首次大型無(wú)人機(jī)應(yīng)急物資快速投遞的演示驗(yàn)證飛行。

大型無(wú)人機(jī)載重1.2噸

據(jù)了解，本次飛行是順豐聯(lián)合合作伙伴騰盾和京潤(rùn)華創(chuàng)進(jìn)行的，模擬在緊急情況下利用大型無(wú)人機(jī)進(jìn)行備件運(yùn)輸，組織緊急搶修，快速恢復(fù)通訊。飛機(jī)從云南某機(jī)場(chǎng)起飛，飛行約30分鐘后抵達(dá)受災(zāi)地點(diǎn)基站附近的空地后，飛機(jī)降低高度至約300米，將吊艙從空中自動(dòng)投放，約30秒后吊艙緩緩降落在空地上，工作人員從吊艙中取出備件，確保搶修工作可以順利進(jìn)行，快速恢復(fù)通訊。

順豐透露，在演示中使用的是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型物流無(wú)人機(jī)，其翼展20米，機(jī)身長(zhǎng)10米，起飛重量約3噸，載重1.2噸，是目前全球大型的物流無(wú)人機(jī)之一。巡航速度可達(dá)250千米/小時(shí)，航程可達(dá)3000千米，升限6000米。該款無(wú)人機(jī)已實(shí)現(xiàn)無(wú)人化自主控制，可以自動(dòng)規(guī)劃航線，一鍵自動(dòng)起降，并具有自主應(yīng)急處理能力。

將構(gòu)建無(wú)人機(jī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

除此次使用的大型無(wú)人機(jī)外，此前順豐還對(duì)外披露過(guò)各種中小型無(wú)人機(jī)，順豐的無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)已初具規(guī)模。

對(duì)此，順豐集團(tuán)副總裁、豐鳥航空科技有限公司董事長(zhǎng)李東起表示，更多噸級(jí)物流無(wú)人機(jī)會(huì)陸續(xù)推出，以便適應(yīng)國(guó)內(nèi)各種業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)與順豐航空物流網(wǎng)絡(luò)干支對(duì)接，幫助順豐構(gòu)建“干線大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無(wú)人機(jī)+末端小型無(wú)人機(jī)”三段式航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完成對(duì)三線及以下城市的航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

李東起表示，這些支線運(yùn)輸業(yè)務(wù)使用無(wú)人機(jī)替代傳統(tǒng)貨運(yùn)飛機(jī)有諸多好處，“比如為地面基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達(dá)的區(qū)域提供便利的物流運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)地區(qū)時(shí)效敏感的高價(jià)值農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等貨物的快速運(yùn)輸?shù)?。且在飛行員較為缺乏的中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)，可以節(jié)約一筆巨大的人力成本，不僅可以大大簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)，降低成本，更可以降低因?yàn)槿藛T疲勞或單調(diào)場(chǎng)景作業(yè)所造成的安全隱患?！?/p>

此外，在軍民融合的政策環(huán)境下，傳統(tǒng)的物流企業(yè)在軍用領(lǐng)域的探索同樣適用于無(wú)人機(jī)應(yīng)用。比如大型無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)海島等遠(yuǎn)距離供給，支持我國(guó)邊防建設(shè)；在發(fā)生重大自然災(zāi)害時(shí)，用無(wú)人機(jī)運(yùn)送藥品和急救用品等。

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