海運(yùn)進(jìn)口不僅僅指整箱和拼箱，整箱和拼箱僅針對(duì)集裝箱運(yùn)輸而言。集裝箱運(yùn)輸只是眾多海運(yùn)方式的一種最常見的運(yùn)輸方式。

我們通常所說的海運(yùn)主要是指：集裝箱整箱和集裝箱拼箱（集裝箱船），這兩種最常見。集裝箱分為很多種類，最常見的是普通干貨集裝箱20GP，40GP和40HC。還有冷凍集裝箱，開頂集裝箱，框架集裝箱，牲畜集裝箱，罐式集裝箱，掛衣集裝箱等。

除了集裝箱船，還有很多其他類型的船舶，如：

件雜貨船：主要裝運(yùn)件雜貨（超大、超高、超重，如大型機(jī)械設(shè)備，或超長(zhǎng)如石油鋼管，這些貨物都比較“特殊”，裝不了集裝箱。）

大宗散貨船：主要裝運(yùn)木材、水泥，谷物、鹽，鐵礦石、煤炭、銅礦等散裝，量又特別大的貨物。

滾裝船（又稱開上開下船或滾上滾下船）：主要是裝運(yùn)各類車輛，包括各種裝滿集裝箱或貨物的車輛。滾裝船由火車輪渡、汽車輪渡發(fā)展而來。

油輪（油船）：主要裝運(yùn)石油和成品油。包括裝運(yùn)其他各種油類如動(dòng)植物由的船舶。如可以裝載超過50萬噸的超級(jí)油輪就是此類船舶。

總之，根據(jù)不同的船舶類型，不同的貨物特點(diǎn)，海運(yùn)類型多種多樣。常見的就有十多種。

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  文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英

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