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民航資源網(wǎng)2015年12月22日消息：據(jù)彭博社報(bào)道，龐巴迪公司C系列飛機(jī)已經(jīng)連續(xù)15個(gè)月沒有確認(rèn)訂單，龐巴迪準(zhǔn)備降低飛機(jī)的價(jià)格。

龐巴迪商用飛機(jī)總裁克羅默（Fred Cromer）表示：“我一直在思考："最終還是要打折嗎？"我知道要贏取大訂單所要付出的代價(jià)?！比魏涡驴蛻舳紝ⅰ矮@得極好的交易?！?/span>

克羅默的評論暗示著龐巴迪C系列飛機(jī)銷售策略的轉(zhuǎn)變。

根據(jù)前任首席執(zhí)行官皮埃爾（Pierre Beaudoin）的方針，龐巴迪公司應(yīng)保持價(jià)格穩(wěn)定，稱復(fù)合材料機(jī)翼及先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)等新技術(shù)將降低20%的燃油消耗，形成對競爭對手的優(yōu)勢。

分析師穆雷（Chris Murray）稱：“皮埃爾堅(jiān)持認(rèn)為，一旦價(jià)格大幅降低，那么就很難再提高到原來的水平。他的觀點(diǎn)是，客戶應(yīng)看到飛機(jī)的價(jià)值，然后買單。但是事實(shí)并非如此。”

CS100飛機(jī)可搭載108至133人，目錄價(jià)格7180萬美元；而CS300可搭載160人，目錄價(jià)格8200萬美元?？肆_默稱，價(jià)格只是飛機(jī)銷售談判的因素之一。“客戶希望獲得支持，他們需要零部件，他們希望獲得培訓(xùn)。”

龐巴迪原計(jì)劃在明年第2季度首架C系列飛機(jī)交付時(shí)確認(rèn)訂單量達(dá)到300架，然而現(xiàn)在只有243架。上一個(gè)確認(rèn)訂單是去年9月，澳大利亞麥格理集團(tuán)訂購了40架飛機(jī)。

12月18日龐巴迪CS100飛機(jī)獲得了加拿大運(yùn)輸部的認(rèn)證。C系列飛機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)延遲了2年多，研發(fā)成本由20億美元激增至54億美元。龐巴迪高管稱，在飛機(jī)獲得認(rèn)證后銷售將會加速。

龐巴迪正在和捷藍(lán)航空就C系列飛機(jī)訂單進(jìn)行磋商。此外，龐巴迪也在加拿大航空磋商?？肆_默稱，在巴黎航展上，C系列飛機(jī)獲得了歐洲企業(yè)的極大興趣，還有中東地區(qū)。

分析師穆雷稱，龐巴迪需要利用這種趨勢。“認(rèn)證是一個(gè)里程碑，但是2016年是訂單關(guān)鍵的一年。如果上半年沒有獲得訂單，那么訂單憂慮就會持續(xù)發(fā)酵。

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