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本市的561萬輛機動車中，重型柴油車只占4%左右，但是排放的氮氧化物、顆粒物卻占機動車排放總量的50%、90%以上。記者從市環(huán)保局了解到，2016年全市將繼續(xù)嚴查重型柴油車，在不同季節(jié)對重點行業(yè)開展有針對性監(jiān)督檢查，正在研究將貨運集散地及物流園區(qū)全部遷到六環(huán)以外或本市以外區(qū)域。

“特京五”：標(biāo)準已開始實施

今年1月1日起，北京市行政區(qū)域內(nèi)使用的新增重型柴油車，如公交車、環(huán)衛(wèi)車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士開始選用安裝壁流式顆粒捕集器的車型，捕集器可以有效降低顆粒物的數(shù)量。這個標(biāo)準也被稱為“特京五”或“京五第二階段”。市環(huán)保局介紹，目前達到第五階段標(biāo)準的車型已達上千種，其中達到“特京五”的車型已有130余種，產(chǎn)品涉及玉柴、濰柴等主流發(fā)動機企業(yè)，以及北汽福田、中國重汽等整車企業(yè)共19家主流企業(yè)。

同時，第六階段排放標(biāo)準及油品標(biāo)準的研究制定標(biāo)準也在推進中。

“黑名單”：納入外地超標(biāo)車

除了本市現(xiàn)有的重型柴油車，外埠進京貨車也是主要污染源之一。據(jù)統(tǒng)計，每日外埠進京的重型柴油車約2至3萬輛，多數(shù)是假國3、國4車，排放污染比較嚴重。

市環(huán)保局介紹，本市在市界綜合檢查站、五環(huán)路沿線貨車卡控崗、城區(qū)主干道等五個區(qū)域嚴查外埠進京和過境排放超標(biāo)車輛。根據(jù)進京車輛的來源、數(shù)量、使用情況及排放狀況，將排放標(biāo)準造假的車輛及生產(chǎn)企業(yè)信息，建立企業(yè)管理黑名單。將嚴重超標(biāo)和多次超標(biāo)車輛納入黑名單，加強日常執(zhí)法監(jiān)管。

2372輛：外地車超標(biāo)被罰

市環(huán)保局介紹，本市牽頭制定并以京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組辦公室的名義發(fā)布了《京津冀及周邊地區(qū)機動車排放污染控制協(xié)同工作實施方案》，逐步實現(xiàn)機動車排放業(yè)務(wù)監(jiān)管數(shù)據(jù)共享和區(qū)域機動車排放污染聯(lián)防聯(lián)控。另外，本市正在協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門提供車輛數(shù)據(jù)，搭建區(qū)域機動車排放數(shù)據(jù)庫。目前，本市已對2372輛排放超標(biāo)外埠車執(zhí)行了處罰。

2015年，本市嚴查重型柴油車污染物排放，共查處各類違法行為9025起，罰沒金額超過2652萬元。檢查各類機動車近1327萬輛次，查處超標(biāo)車8871輛，查處違規(guī)檢測場11起，對142座違法儲油設(shè)施進行了行政處罰。

計劃成立“綠色”運輸車隊

市環(huán)保局介紹，今年全市移動源執(zhí)法部門將嚴查重型柴油車，在不同季節(jié)對重點行業(yè)開展有針對性監(jiān)督檢查，通過路檢、夜查、進京路口檢查等方式，春季主要針對渣土車，夏季針對旅游車、城際客車，秋冬季重點針對運輸車輛開展執(zhí)法檢查。

本市正在研究貨運集散地及物流園區(qū)全部遷到六環(huán)以外或本市以外區(qū)域，計劃市內(nèi)運輸任務(wù)由市“綠色”車隊或者純電動車承擔(dān)，禁止外埠大貨車進入六環(huán)以內(nèi)。（北京晨報記者 吳婷婷）

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