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去年全省業(yè)務(wù)收入400多億元，人均收寄45件——

江蘇郵政管理局日前發(fā)布的2017年我省快遞業(yè)大數(shù)據(jù)顯示， 去年我省快遞業(yè)務(wù)收入408.2億元，人均業(yè)務(wù)量達(dá)45件，跨境電商國(guó)際小包裹件接近億件，增幅超50%。全省快遞業(yè)務(wù)量六成來(lái)自電商。

從去年開始，我省引導(dǎo)快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建新型“朋友圈”，從“1+1”到“1+3”，即快遞不僅要服務(wù)電商，還要服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

江蘇快遞業(yè)務(wù)量全國(guó)第三

去年江蘇快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入，分別排名全國(guó)第三、第四位。全省快遞業(yè)務(wù)量完成36億件，增長(zhǎng)26.7%。和過(guò)去相比，快遞業(yè)已從爆發(fā)式增長(zhǎng)變成中高速增長(zhǎng)。省郵政管理局政策法規(guī)處處長(zhǎng)芮曉峰說(shuō)，快遞業(yè)與電子商務(wù)發(fā)展是正相關(guān)關(guān)系，“現(xiàn)在整個(gè)電子商務(wù)在一二級(jí)城市日漸飽和，快遞業(yè)也就跟著增長(zhǎng)速度放緩?！?/p>

去年我省電商件在快遞業(yè)中占比約為60%。一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，“快遞應(yīng)當(dāng)改變過(guò)分依賴電商的局面?！睘橐龑?dǎo)快遞業(yè)擴(kuò)大“朋友圈”，服務(wù)更多行業(yè)，國(guó)家郵政局今年督促各地分局引導(dǎo)快遞業(yè)從以往的“1+1”變?yōu)椤?+3”，即從依賴電商，變身為服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、制造業(yè)及跨境電商。記者走訪發(fā)現(xiàn)，我省快遞在服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和制造業(yè)等方面，做了積極探索。

快遞服務(wù)農(nóng)業(yè)產(chǎn)值超76億

去年連云港連島東連島村的生蠔豐收了，這里的生蠔個(gè)大、肥美，但隨著近年連島沿海漁業(yè)資源日益萎縮、休漁期拉長(zhǎng)、燃油補(bǔ)貼下降，各種不利因素制約著漁村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2013年?yáng)|連島村黨支部開始從事海上牡蠣養(yǎng)殖；2015年試行高效籠養(yǎng)技術(shù)，當(dāng)年銷售額超過(guò)50萬(wàn)元，但銷售不見起色?！霸趺窗堰@么好的生蠔端到老百姓的餐桌上呢？”2016年，該村書記蘇正軍將牡蠣送入我省EMS“極速鮮”網(wǎng)上銷售平臺(tái)，結(jié)果首輪“觸網(wǎng)”銷售就突破5萬(wàn)公斤，“銷售量是前一年的幾倍，銷售范圍也從全市及周邊范圍，延伸到南京等蘇南城市甚至北上廣?！比ツ曛活A(yù)售一周，已賣萬(wàn)斤。

像連云港的生蠔一樣，蘇州大閘蟹、無(wú)錫水蜜桃、淮安小龍蝦……也紛紛借助快遞走向天南海北。2017年陽(yáng)澄湖大閘蟹銷售，約七成通過(guò)快遞送達(dá)全國(guó)各地，截至目前，快遞已派送約900萬(wàn)件大閘蟹，業(yè)務(wù)收入達(dá)3億元，同比增幅35％。

“快遞+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，將特色農(nóng)產(chǎn)品送出去，正是我省‘十三五’規(guī)劃重要內(nèi)容?！笔∴]政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處處長(zhǎng)楊月新說(shuō)，去年以來(lái)，我省共培育“快遞+”特色農(nóng)產(chǎn)品樣板項(xiàng)目38個(gè)，累計(jì)產(chǎn)生快遞業(yè)務(wù)量7714萬(wàn)件，直接服務(wù)農(nóng)業(yè)產(chǎn)值達(dá)76.6億元。

全流程介入服務(wù)制造業(yè)

“2017年，昆山好孩子集團(tuán)快遞發(fā)貨量達(dá)290萬(wàn)件，快遞服務(wù)支出4080萬(wàn)元，帶動(dòng)集團(tuán)營(yíng)收超5億元?！焙煤⒆蛹瘓F(tuán)物流管理部總監(jiān)劉慶濤告訴記者，上述數(shù)據(jù)僅體現(xiàn)了集團(tuán)物流部門的業(yè)務(wù)，“在這之外，京東、天貓等知名電商平臺(tái)上，都有我們集團(tuán)童車等產(chǎn)品銷售，另外還有很多分銷商在開網(wǎng)店。”

“快遞+制造業(yè)”也已成快遞業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈必然之路，我省不少地方在“摸著石頭過(guò)河”。昆山市郵政業(yè)發(fā)展中心俞俊良告訴記者，昆山引導(dǎo)快遞企業(yè)主動(dòng)對(duì)接制造業(yè)，積極推廣“倉(cāng)儲(chǔ)+配送”一體化模式，運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)貫穿于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)營(yíng)、配送全流程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的全生命周期管理。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，快遞+制造業(yè)眼下還只是“淺嘗”。南京郵電大學(xué)教授姚國(guó)章說(shuō)，當(dāng)前，快遞企業(yè)服務(wù)制造業(yè)企業(yè)，已經(jīng)摸索出“入場(chǎng)物流服務(wù)”“倉(cāng)儲(chǔ)＋配送服務(wù)”“訂單末端配送服務(wù)”“嵌入式電子商務(wù)服務(wù)”等多種模式。蘇州郵政管理局相關(guān)人士說(shuō)，“理想的快遞+制造業(yè)，應(yīng)該是快遞為企業(yè)生產(chǎn)全流程提供服務(wù)，從原材料開始到最后銷售，快遞都能介入進(jìn)去?！避菚苑甯嬖V記者，蘇州、徐州、連云港郵政管理局引導(dǎo)快遞企業(yè)嵌入制造業(yè)生產(chǎn)基地，提供專業(yè)延伸服務(wù)，2017年全省累計(jì)建成各類快遞服務(wù)制造業(yè)項(xiàng)目197個(gè)，形成業(yè)務(wù)量915.3億元。

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