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理艙費(fèi)和平艙費(fèi)是什么？FOB術(shù)語(yǔ)有哪些變形？

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在進(jìn)出口貿(mào)易中，F(xiàn)OB（……指定裝運(yùn)港）——Free On Board起運(yùn)港（POL）船上交貨，是最常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。FOB也叫離岸價(jià)，即賣方只負(fù)責(zé)將貨物送到船邊，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，貨物一旦越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方，并完成交貨的成交方式。

很多人不知道，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)還有幾種變形，這些變形在租船運(yùn)輸尤其是散雜貨的租船運(yùn)輸中，經(jīng)常會(huì)用到，而在班輪運(yùn)輸中則一般不會(huì)使用這些變形。

班輪運(yùn)輸——是指固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率的運(yùn)輸，最常見的是集裝箱班輪運(yùn)輸，當(dāng)然也有散雜貨的班輪運(yùn)輸。班輪公司與托運(yùn)人/貨主一般不簽訂合同，雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系由所簽發(fā)的提單背面條款來(lái)明確。

租船運(yùn)輸——是指租船人/貨主向船公司租賃船舶進(jìn)行貨物運(yùn)輸，租船運(yùn)輸又稱為不定期船運(yùn)輸，因?yàn)樽獯\(yùn)輸?shù)暮骄€、港口、日期等都是由租船人和船公司雙方協(xié)商確定，與班輪運(yùn)輸不同，租船運(yùn)輸雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系簽訂的租船合同規(guī)定。租船運(yùn)輸主要用于大宗的散雜貨物。

1、FOB Liner Terms（FOB班輪條件）

裝船相關(guān)的費(fèi)用，如裝船費(fèi)、平艙費(fèi)（如有）、理艙費(fèi)（如有）等根據(jù)班輪運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定處理，即由船公司或買方承擔(dān)，賣方不負(fù)責(zé)裝船及其相關(guān)費(fèi)用。此變形一般是指在租船運(yùn)輸中，按照班輪運(yùn)輸對(duì)裝船及其相關(guān)費(fèi)用的規(guī)定劃分各方對(duì)裝船及其相關(guān)費(fèi)用。

2、FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）

賣方只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到買方指定船舶的吊鉤可以夠得著的地方，不負(fù)責(zé)將貨物起吊裝船及其費(fèi)用，也不負(fù)責(zé)裝上船后的平艙費(fèi)（如有）、理艙費(fèi)（如有）等其他費(fèi)用。

3、FOB Stowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）

所謂理艙是指成件貨物或集裝箱裝入船艙之后，為妥善安置貨物、合理利用艙位、保持船舶重心平衡、確保航行安全等目的而對(duì)件貨或集裝箱進(jìn)行整理、捆扎、安置、墊隔、加固等活動(dòng)，由于理艙而收取的費(fèi)用就是理艙費(fèi)（Stowage Charge）。

單純的FOB——貨物一旦越過(guò)船舷即完成交貨，所以賣方是不承擔(dān)理艙費(fèi)的。如果是FOB成交，而且又要賣方承擔(dān)理艙費(fèi)，就使用FOB Stowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）。

4、FOB Trimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）

所謂平艙是指散裝貨物（不加包裝的塊狀、粉末狀、顆粒狀貨物比如煤炭、鐵礦、糧食等）裝入船艙之后，為了保持船舶受力均勻、重心平衡、確保航行安全而對(duì)裝入船艙的成堆的散貨進(jìn)行調(diào)動(dòng)和平整的活動(dòng)，由于平艙而收取的費(fèi)用就是平艙費(fèi)（Trimming Charge）。

單純的FOB——貨物一旦越過(guò)船舷即完成交貨，所以賣方是不承擔(dān)平艙費(fèi)的。如果是FOB成交，而且又要賣方承擔(dān)平艙費(fèi)，就使用FOB Trimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）。

5、FOB Stowed and Trimmed（FOB理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)）

FOB條款下，如果既要理艙又要平艙，且這倆費(fèi)用都想由賣方承擔(dān)，那么就用此變形。

注意事項(xiàng)：

1、理艙和平艙有什么區(qū)別？?jī)烧邔?shí)質(zhì)上是一樣的，只是叫法不同——習(xí)慣上把處理成件貨和集裝箱貨叫做理艙，而把處理散裝貨叫做平艙。理艙重在調(diào)整位置、整理和加固貨物；平艙重在平整貨物使之分布均勻、重心平衡。

2、FOB的上述5個(gè)變形形式，只是表明裝船及其相關(guān)費(fèi)用由誰(shuí)（賣方、買方、船方）負(fù)擔(dān)，并不影響FOB條款的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限?！秶?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》也沒有對(duì)上面FOB術(shù)語(yǔ)后面添加的幾個(gè)詞句進(jìn)行明確規(guī)定，而是建議買賣雙方在國(guó)際貿(mào)易合同中特別說(shuō)明。

3、各國(guó)貿(mào)易慣例或各港口對(duì)理艙費(fèi)、平艙費(fèi)的解釋可能不同，如有的國(guó)家港口慣例認(rèn)為賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝到船上，并負(fù)責(zé)理艙；有的國(guó)家港口慣例認(rèn)為賣方只負(fù)責(zé)將貨物裝到船上，不負(fù)責(zé)理艙；有的國(guó)家港口慣例認(rèn)為理艙費(fèi)應(yīng)由買賣雙方平均分?jǐn)偂瓰榱吮苊獠槐匾募m紛，在訂立FOB外貿(mào)合同時(shí)，應(yīng)在合同上明確規(guī)定理艙費(fèi)、平艙費(fèi)由何方承擔(dān)。

  文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英
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