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新華網重慶１１月１５日電（記者張桂林）記者從重慶市政府獲悉，“十三五”期間，重慶規(guī)劃投資１８０億元，建成“輻射＋服務”型長江上游航運樞紐，使港口貨物吞吐能力達到２．２億噸，成為東西部地區(qū)物流轉口的主樞紐。

地處“一帶一路”與長江經濟帶“Ｙ”字形大通道聯結點的重慶市，是國家確定的長江三大航運中心之一。近年來，重慶港口貨物吞吐能力達到１．７億噸，周邊地區(qū)貨物中轉比重達４３％，集裝箱吞吐量突破１００萬標箱。

為加快建成長江上游航運中心，助推長江經濟帶建設，重慶市政府日前制定規(guī)劃，“十三五”期間，將整合投資１８０億元，構建“一干兩支十線”暢通高效的航道體系；按照港口、物流、產業(yè)“三結合”原則，建成重慶主城果園港、江津珞璜港、涪陵龍頭港、萬州新田港“１＋３”鐵公水聯運樞紐港口和９個專業(yè)化重點港口，同時結合長江三峽國際旅游發(fā)展，加快建設郵輪母港；大力發(fā)展標準化、大型化、專業(yè)化船舶運力；到２０２０年基本形成規(guī)?；I(yè)化港口群，貨物吞吐能力達到２．２億噸，集裝箱吞吐能力達到５００萬標箱，貨運船舶運力達到７００萬載重噸。

與此同時，重慶還將大力完善長江航運服務體系。通過提升航運交易、信息、金融、人才等服務功能，培育發(fā)展航運總部經濟，形成長江上游要素集聚、功能完善、市場繁榮的航運服務集聚區(qū)；完善“一中心六基地八站點”水上救援網絡，形成覆蓋全面、響應快速的應急救援體系。到２０２０年，重慶將基本建成現代航運服務體系，水路貨運量超過２億噸，鐵水聯運貨運量比例達到１０％，周邊省市貨物經重慶港中轉比重達６０％左右，航運交易額超過１００億元。

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