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“雙11”是物流容易堵車的時段，不限行的新能源車將為城市物流提速。2017年10月31日，京東物流宣布引入千輛新能源車，在北京、上海等10多個全國大中城市投入使用，并在未來5年內，京東物流計劃將體系內幾十萬輛車替換為新能源車。專家認為，燃油貨車在許多城市面臨限時出行管制，導致物流效率低，但隨著城市放寬新能源貨車在道路出行的管制，新能源貨車能實現24小時出行，這將提高物流配送效率。

2017年10月31日，京東物流宣布，京東物流與全國多家大型電動汽車整車廠聯合共同研發(fā)，并引進千輛新能源車，在北京、上海、成都等10多個全國大中城市投入使用。值得注意的是，京東物流計劃將體系內幾十萬輛車替換為新能源車。據了解，京東物流此次將與東風、北汽、上汽等十幾家主機廠進行全面合作，引進十幾款車型，主要應用于城市運輸、末端配送等環(huán)節(jié)。

事實上，不僅是新能源車的引入，京東物流在新能源運輸方面延伸了產業(yè)合作鏈條。據了解，京東物流還將與充電服務運營公司、車輛運營商合作。京東配送部副總裁王輝對北京商報記者表示，在充電服務領域，京東物流會與充電樁企業(yè)共同研發(fā) 、建設電樁。

隨著線上購物愈發(fā)頻繁，貨物運輸、物流配送的效率愈發(fā)受到關注。但值得注意的是，貨車運輸時間是受到限制的。中國物流與采購聯合會物流裝備專業(yè)委員會秘書長左新宇表示，因為擔心造成環(huán)境污染和交通擁堵，目前許多城市是限制貨車日間出行，所以許多貨車只能夜間運輸配送，降低了物流的配送效率。

北京市2017年的《關于對部分載貨汽車采取管理措施降低污染物排放的通告》顯示，北京市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載貨汽車，每天6時至23時，禁止在五環(huán)(不含五環(huán)路)以內道路通行。廣州市2017年貨車限行規(guī)定顯示，每天7時到22時，禁止廣州市籍號牌核定載重量0.6噸以上(含0.6噸)的貨車通行部分范圍。此外，深圳、成都等城市也有相似的規(guī)定。

但隨著國家對新能源車的大力推廣，部分城市放寬了對新能源貨車通行時間的限制，如深圳、成都。深圳今年10月1日起，在全市范圍內工作日早晚高峰期間外地載貨汽車實施限制通行措施，但外地新能源車將不受此限制。據成都晚報報道，成都2018年將限制燃油貨車入城，但新能源車將不受尾號限行和早晚高峰期限制。

左新宇表示，隨著未來城市對新能源車路權的進一步開放，新能源車未來可實現在眾多城市24小時的通行，企業(yè)布局新能源車可進一步提高物流效率。

值得注意的是，貨車的道路限行也讓物流企業(yè)在城市設立許多快遞小店，這對企業(yè)而言是巨大的成本。左新宇表示，因為貨車只能限時配送，所以快遞企業(yè)必須在城市設立眾多快遞小店，夜間由貨車將貨物集中運送至快遞小店，白天由快遞員將貨物從快遞小店運送至消費者手中，眾多快遞小店的設立對于快遞企業(yè)和加盟商是巨大的成本。但隨著未來城市政策的放開，新能源貨車能夠實現24小時通行，這將減少快遞小店的設立，降低企業(yè)成本。

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