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10月的經(jīng)濟(jì)有些“出乎意料”。

先是熱點(diǎn)突然降溫了。在全國游客接待量超7億人次的國慶假期里，杭州西湖游客量下降18.6%，一些小店甚至出現(xiàn)了庫存積壓，反倒是同城的運(yùn)河景區(qū)游客量大漲41.5%，手工藝活態(tài)館里，游客參與自制的油紙傘90元一把，成了搶手貨。瞧瞧這冷熱對(duì)比，難道是大眾消費(fèi)口味變刁鉆了？

再是漲價(jià)沒人抗議了。10月上旬，中通、韻達(dá)相繼宣布將上調(diào)快遞價(jià)格。盡管媒體報(bào)道鋪天蓋地，但市場(chǎng)反應(yīng)波瀾不驚，身邊甚至有人反問：“如果服務(wù)更好，時(shí)限更有保證，漲價(jià)有何不可？”還記得幾年前，各種價(jià)格聽證會(huì)遭遇“逢漲必罵”，難道消費(fèi)者如今更寬容了？

最令人大跌眼鏡的，恐怕是一些業(yè)界神話的破滅。10月8日，日本鋼鐵業(yè)頂梁柱神戶制鋼對(duì)外承認(rèn)長期數(shù)據(jù)造假，以次充好的產(chǎn)品波及包括美國波音在內(nèi)的全球約500家公司，引發(fā)輿論嘩然。8天后，從英國布里斯托爾開往倫敦的日本造高鐵列車，因空調(diào)嚴(yán)重漏水，車廂里成了“水簾洞”?？粗⑿排笥讶?，“中國制造”與“日本制造”的今昔對(duì)比分析持續(xù)刷屏，還真有一種“吾家有女初長成”的自豪感。

這些“出乎意料”，又在“情理之中”，看似不相干，卻隱隱有條紅線貫穿：中國人的荷包鼓了，供給足了，眼界寬了，消費(fèi)心態(tài)也隨之變化?！傲畠r(jià)”“洋貨”這些曾經(jīng)刺激購買意愿的重要因素，逐漸成了退居二線的參考條件，而高品質(zhì)、體驗(yàn)好、個(gè)性化、參與感、文化味這些新需求，開始引爆消費(fèi)、引領(lǐng)增長。正如黨的十九大報(bào)告提出的新論斷：中國特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。

擁抱新時(shí)代，需要新眼界。經(jīng)過近40年的高速發(fā)展，中國人均GDP超過8000美元，已屬于標(biāo)準(zhǔn)的中等偏上收入國家，一般性的物質(zhì)和文化需求已得到滿足?？煽偭康膯栴}解決了，品質(zhì)的缺憾、品種的缺失、品位的缺乏依然存在。一邊是人們抱怨“鋼鐵跌成白菜價(jià)”，一邊是國人海外“搶馬桶蓋”“囤洋奶粉”，這種強(qiáng)烈對(duì)比倒逼我們反思：中國經(jīng)濟(jì)并非潛力不足，并非發(fā)展喪失了空間，而是資源錯(cuò)配，投資放錯(cuò)了口袋。只有將眼光從“數(shù)量”投到“質(zhì)量”，從“速度”轉(zhuǎn)向“效率”，才可能適應(yīng)新時(shí)代的新需求。

化解新矛盾，需要新手段。如今，中國一年的經(jīng)濟(jì)增量已相當(dāng)于土耳其的經(jīng)濟(jì)總量，幾乎全世界人口的“吃穿用行”都離不開“中國制造”?？墒?，制造能力足夠了，制造水平和效率仍有待提高。我們新能源汽車、智能手機(jī)等產(chǎn)量居全球第一，但制造這些新產(chǎn)品的生產(chǎn)線、核心部件等還在依賴進(jìn)口；我們能造火箭、產(chǎn)高鐵，可細(xì)小的牙針卻過不了質(zhì)量關(guān)……彌補(bǔ)制造“短板”，靠加大投資、擴(kuò)大生產(chǎn)、增大供給的舊模式是行不通的。唯有依靠創(chuàng)新引領(lǐng)，弘揚(yáng)工匠精神，在突破產(chǎn)品的關(guān)鍵性技術(shù)與工藝上多下功夫，在提高生產(chǎn)的精益性與穩(wěn)定性上動(dòng)真格，才能實(shí)現(xiàn)新階段的新發(fā)展。

踏上新征程，需要新作為。中國經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)方式、優(yōu)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)動(dòng)力的攻關(guān)期，闖關(guān)奪隘仍依賴于改革。實(shí)行產(chǎn)權(quán)有效激勵(lì)的顧慮還有待消除，阻隔要素自由流動(dòng)的壁壘還有待破除，妨礙競(jìng)爭(zhēng)公平有序的籬笆還有待拆除……這些“絆腳石”的存在，壓抑著新供給的培育和壯大，意味著改革任重道遠(yuǎn)。

新時(shí)代充滿新機(jī)遇。仔細(xì)回味生活中的一個(gè)個(gè)“出乎意料”，或許就會(huì)尋找到孕育新動(dòng)能的蛛絲馬跡，在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域開辟一片大有作為的廣闊天地。

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