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文/榮大一姐

2005 年之前，順豐被人叫做“老鼠會(huì)”，因?yàn)楹荛L一段時(shí)間他們在深圳的辦公室都藏在一個(gè)小賣鋪的后面，從外面看根本猜不到后面有一個(gè)幾百平米的倉庫。

倉庫的窗戶用磚頭封的死死的，大照明燈常年亮著，二三百個(gè)小工忙的汗流浹背，幾個(gè)風(fēng)扇呼呼轉(zhuǎn)著也沒什么用。

跟順豐這個(gè)辦公室有兩站地的地方，是宅急送的辦公室。宅急送在北京起家，跟順豐的業(yè)務(wù)有點(diǎn)相似，但是人家做的是第三方物流，屬于陽光生意，所以他們到深圳之后，租了兩棟六層的辦公室，樓頂上還做了一個(gè)超級大的logo，生意做的正大光明。

那個(gè)時(shí)候，王衛(wèi)一定羨慕過坐在辦公室里吹著空調(diào)接著單的宅急送。

王衛(wèi)一家在 1976 年移民到香港的時(shí)候，他才 7 歲，當(dāng)空軍俄語翻譯的父親和當(dāng)大學(xué)老師的母親，寧肯到香港做小工、做體力活也要離開大陸。

話說移民是犧牲我一個(gè)，幸福后來人。

果然 1993 年，王衛(wèi)在廣東順德六桿槍成立順豐的時(shí)候，好歹是一個(gè)正經(jīng)注冊的港資公司，有了一個(gè)開展業(yè)務(wù)的護(hù)身符。

桐廬人聶騰飛雖然和王衛(wèi)一樣都是印染廠的出身，但是他跟自己的工友詹際盛幫人送“報(bào)關(guān)單”時(shí)，幾乎是住在了杭州到上海的火車上，他們?yōu)榱硕汩_列車員的盤問檢查，一上車就得趕緊躺到車座下面。

當(dāng)時(shí)跟他們一起做快遞的還有聶騰飛的妻子陳小英和小舅子陳德軍，詹際盛后來跟聶騰飛分家，做了天天快遞，是后話。

就說當(dāng)時(shí)，他們在上海做出點(diǎn)眉目后，租下一間房子當(dāng)網(wǎng)點(diǎn)，也不敢掛快遞的招牌，更不敢在網(wǎng)點(diǎn)附近接收快件，因?yàn)榕卤秽]政的人看見。每次接發(fā)快件跟特務(wù)接頭一樣，要另一個(gè)僻靜地方，約定一個(gè)接頭暗號，暗中觀察一會(huì)兒，沒有異常情況了才快速的開車門裝、卸快件。

陳小英在僻靜地方接頭的時(shí)候，還會(huì)被被那些去隨地撒尿的人嚇到，她開車跑出去幾百米，一扭頭，撒尿的人還在原地?fù)u頭晃腦吹口哨，他的尿在風(fēng)中飄。

01

1992 年鄧小平南巡之后，最先動(dòng)起來的是外貿(mào)公司。之后的一年里，北京上海和深圳幾乎每天都有新的外貿(mào)公司成立。據(jù)說有一陣子北京的工商執(zhí)照老不夠用，得從臨近的河北借調(diào)。

外貿(mào)公司的報(bào)單業(yè)務(wù)，帶火了快遞公司。到 2000 年左右，全國已經(jīng)有幾千家快遞公司，深圳有順豐和dds，北京有宅急送和小紅馬，而上海這時(shí)候已經(jīng)是桐廬人的天下。

聶騰飛看到上海市場大，就把自己的小舅子陳德軍派到上海，慢慢擠走了詹際盛。

詹際盛走了之后也沒離開快遞行業(yè)，扭頭第二年就創(chuàng)立了天天快遞。幾年后聶騰飛車禍去世，申通歸了陳家兄妹倆，聶騰飛的親弟弟聶騰云自立門戶做了韻達(dá)。還有現(xiàn)在活躍的圓通和中通，也是桐廬人在當(dāng)老板，甚至是后來被百世物流收購的匯通，最早也是桐廬老板。

當(dāng)時(shí)沒有什么桐廬幫的概念，都是在上海討生活而已。這幾年媒體弄清楚了他們之間的關(guān)系后，才把“四通一達(dá)”和天天快遞統(tǒng)稱為“桐廬幫”。

上海本地的快遞公司一開始是很看不上這些農(nóng)民出身的泥腿子的，覺得他們學(xué)歷低，素質(zhì)低，管理上粗暴簡單沒有章法，從來沒把它們放在眼里。

后來他們發(fā)現(xiàn)，這些桐廬出來做快遞的比他們花頭多。爭客戶，這些人能扔下臉皮賴在客戶后面端茶倒水好幾個(gè)禮拜；跟郵政斗，這些人敢前腳交了罰款，后腳就繼續(xù)送快件，這邊一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)被郵政打掉5、 6 次，隔著幾百米，就有其他人還敢偷著摸著攬件送件。上海人最后輸?shù)男姆诜?，地盤被桐廬人占了，有的老板干脆就跟著桐廬人干了。

同一時(shí)期，以第三方物流起家的宅急送看到快遞行業(yè)的蛋糕大，就把業(yè)務(wù)也開始往小件快遞上轉(zhuǎn)，但是轉(zhuǎn)的不太成功，在快遞行業(yè)的知名度還不如當(dāng)時(shí)北京另外一家叫小紅馬的公司做得好。

2004 年，在北京站穩(wěn)了腳跟的小紅馬，野心勃勃想到長三角去碰碰運(yùn)氣，結(jié)果小紅馬的老板從上?；厝ブ?，馬上下了個(gè)決定：一定不能去趟華東區(qū)這攤渾水。

當(dāng)時(shí)桐廬幫靠著加盟制在華東區(qū)瘋狂的開點(diǎn)搭網(wǎng)，已經(jīng)進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)階段。同片區(qū)的快遞為了爭客戶，敢把利潤壓到幾毛錢。壓無可壓的時(shí)候，雙方就干脆打一架解決。

當(dāng)時(shí)很多快遞配送車輛后面，都裝著刀和鐵棍，有友商來砸場子，操著桐廬話的兩撥人就干起來了。

小紅馬的老板看了看這種血腥的競爭氛圍，就安安靜靜的退守回了北京。也是這一年，在華南區(qū)diss了除順豐外的其他快遞后，dds也看上了長三角。不同的是，dds的老板郜偉到了上海之后卻覺得：臥槽，我必須要到華東區(qū)，那里廣闊天地，大有作為啊。

郜偉這個(gè)人很有意思，他原來是深圳郵政系統(tǒng)的一個(gè)干部，具體的職位名稱是“深圳郵局速遞局總經(jīng)理”，做了dds之后發(fā)表演講稿，很熱衷提“我不顧身家性命，和郵政封鎖壟斷展開殊死的搏斗”。

他從小就崇拜毛澤東，還在安徽農(nóng)村時(shí)候，就有一個(gè)根深蒂固的理想，要建立一個(gè)幸福村：村上一排排新房，村口一個(gè)大牌坊，一條寬闊的大馬路，還要一個(gè)繁華的商場，一個(gè)靜謐的學(xué)校，一個(gè)整潔的醫(yī)院，村民們度過這幸福美滿的生活。

1997 年郜偉從單位辭職，特意選擇 7 月 1 日香港回歸開始自己的新事業(yè)，他在一間剛租好的辦公室里，跟兩個(gè)同伴做了莊嚴(yán)的事業(yè)宣言，創(chuàng)立公司第三天，立刻帶著其他兩個(gè)人去了趟井岡山，讓大家接受革命精神的熏陶。

去過dds的人都知道，這是一家被毛澤東思想武裝的公司。公司的墻上貼滿了大幅的毛澤東畫像，公司的戰(zhàn)略是郜偉給制定的“發(fā)展綱領(lǐng)”，里面包含有“三大紀(jì)律，八項(xiàng)注意”這樣的公司章程。

平時(shí)公司用毛澤東思想開動(dòng)員會(huì)，也特別喜歡給大家營造群情激昂，熱血沸騰的演講氛圍。經(jīng)常郜偉在臺上講的激動(dòng)的直跺腳，下面的員工也聽的激動(dòng)的直跺腳。

郜偉還非常欣賞毛澤東“集中兵力打殲滅戰(zhàn)”的思想精髓，在全國擴(kuò)張時(shí)，dds一向是急行軍風(fēng)格，快速鋪網(wǎng)點(diǎn)，然后再以遠(yuǎn)低于市場價(jià)的價(jià)格壓到對手來不及喘氣就被滅掉了，可以說dds當(dāng)時(shí)在幾個(gè)地方打的酣暢淋漓，讓郜偉的理論有了結(jié)合實(shí)踐的機(jī)會(huì)。

所以到華東區(qū)看了之后，郜偉的戰(zhàn)斗熱情被徹底激發(fā)了。

2008 年底，他帶了 5 個(gè)dds最尖銳的員工準(zhǔn)備到上海大干一場。初期他們還是做的不錯(cuò)的，五個(gè)小伙子也很拼命，每天早出晚歸。上海的氣溫比深圳冷，剛到上海沒多久，幾個(gè)小伙子就臉上生了著凍瘡，屁股上生了痔瘡，這些都沒影響到戰(zhàn)斗力，只用了 5 個(gè)月時(shí)間里，dds在上海一地的日接單量就暴增至 15 萬件。

當(dāng)時(shí)江浙一代的價(jià)格戰(zhàn)本身已經(jīng)殺紅了眼，四通一達(dá)加上天天，還有其他現(xiàn)在已經(jīng)消失的桐廬幫快遞各有各的地盤，爭客戶已經(jīng)爭到同城 6 塊的地皮價(jià)。

dds到了之后，首先打出“降價(jià)降價(jià)再降價(jià)，打造全國最低價(jià)”的口號，后來又提出“速度比最快的公司更快、服務(wù)比最好的公司更好、價(jià)格比最低的公司更低”，拿出了同城 5 元，甚至有時(shí)候 10 元 3 件， 2 元一件也敢接的價(jià)格。

在虧本運(yùn)營的一段時(shí)間后，dds的資金鏈就面臨崩斷的危險(xiǎn)。而這時(shí)候，桐廬幫還完全沒有被打趴下的跡象，他們跟打地鼠游戲中的地鼠一樣，這里打倒一個(gè)，別的地方又冒出一片。

郜偉從毛澤東思想上獲取力量，桐廬幫則是從鄧小平理論中尋找靈感。他們讓快遞員在一級加盟商下面再加盟，最終形成了兩級加盟制。這就是大包干，家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制。

到底直營還是加盟，哪一個(gè)有優(yōu)越性，桐廬幫也不爭論，就摸著石頭過河，把加盟制進(jìn)行的最徹底。他們在擴(kuò)張中發(fā)現(xiàn)一些網(wǎng)點(diǎn)發(fā)不起工資之后，干脆就不發(fā)了。dds不發(fā)工資就垮了，桐廬幫不發(fā)工資沒事兒，反正收入靠業(yè)務(wù)提成 ，賺多賺少都是自己的。

當(dāng)時(shí)國內(nèi)的快遞公司，因?yàn)橘Y金問題或多或少都與加盟商參與，包括后來堅(jiān)持直營的順豐，早期也曾經(jīng)依賴加盟商來開辟網(wǎng)絡(luò)。

郜偉念著“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”的毛主席詩詞，開始了代收貨款的業(yè)務(wù)。

結(jié)果大量加盟商和快遞員收了貨款之后卷錢就跑，而dds對這些網(wǎng)點(diǎn)和快遞員毫無約束。加上郜偉自己也指望著拿貨款彌補(bǔ)快遞費(fèi)用，這種八個(gè)鍋蓋蓋十個(gè)鍋的事兒，沒持續(xù)多久就徹底崩盤了，全國各地開始出現(xiàn)dds拖欠貨款扣押快件的投訴。

從dds北上打華東之戰(zhàn)，到dds倒閉，只用了不到 1 年時(shí)間。在距離 2010 年的農(nóng)歷春節(jié)只有不到一個(gè)禮拜的時(shí)候，郜偉以詐騙罪被拘留了。這個(gè)在深圳曾經(jīng)讓王衛(wèi)很緊張過一陣子的快遞公司，就這么沒了。

看來搞經(jīng)濟(jì)，毛澤東思想確實(shí)不如鄧小平理論。

但是都比什么理論都沒有，只想過小日子強(qiáng)。那個(gè)被桐廬幫嚇得退守北京的小紅馬，退回北京不久，就遇到桐廬幫北上，在利潤越壓越薄中艱難生存了一陣子后，于 2009 年 10 月 1 日，新的《郵政法》正式實(shí)施那一天，宣布退出快遞業(yè)務(wù)。

02

新《郵政法》一直是民營快遞的希望，但是真正熬到這一天并且拿上合法身份的快遞公司沒幾家。甚至大部分快遞公司連 2006 年郵政系統(tǒng)的政企分開都沒熬過去。

那時(shí)候，信函和快件是郵政專營，郵政管理局和郵政公司是一個(gè)鍋里吃飯的父子倆。親兒子在快遞行業(yè)被幾個(gè)沒有名堂的民營快遞擠的沒飯吃，出去罰點(diǎn)款，收點(diǎn)保護(hù)費(fèi)，郵政局不僅是默許的，還是鼓勵(lì)的。

在當(dāng)時(shí)的民營快遞心里，郵政部門一定是要來執(zhí)法的，只是分溫和派和極端郵派。

溫和郵政會(huì)給民營快遞公司定業(yè)務(wù)指標(biāo)，要求他們每天必須把一定比例的快件換成ems的面單，因?yàn)閑ms比他們攔件的價(jià)格貴得多，其實(shí)是相當(dāng)于變相的交了保護(hù)費(fèi)。

而極端郵政是搞突擊檢查。查到了就是罰款扣件，沒收收入。新開的網(wǎng)點(diǎn)，基本上被查到一次也就破產(chǎn)了，有些沒經(jīng)驗(yàn)的老板看到這種情況，會(huì)跟郵政的人急，但急是沒有用的。有一年浙江諸暨一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的女負(fù)責(zé)人跟郵政的人吵著吵著，直接被人從 3 樓的窗戶扔了出去。

郵政部門后來還特別喜歡到高速路上攔截快遞車，因?yàn)榱P的重，快遞車一看見有檢查的，就狂踩油門加速，在高速路上出了車禍甚至是送了命的快遞員不在少數(shù)。

所以，一向爭狠斗強(qiáng)的桐廬幫，北上南下什么都不怕，就是遇到郵政檢查得要繞著走。

申通的董事長陳德軍，一直到 2004 年公司成立 11 年之后了，才第一次正兒八經(jīng)的起訴了一次郵局。當(dāng)時(shí)申通的一車快遞在江蘇鹽城被郵政跟工商的聯(lián)合執(zhí)法扣下了，不僅扣下了，郵政部門還給他們下發(fā)了罰款單。

在這之前，中央剛剛發(fā)了一個(gè)文件，對郵政的執(zhí)法范圍做了一些限定，要求他們只能檢查，不能直接處罰。所以郵政給他們開罰款單這個(gè)事情，是個(gè)明顯的違法行為。

陳德軍委托律師以“違法查處”的罪名把鹽城郵政局告上了法庭。訴狀遞上去之后效果很明顯，郵政局立刻撤回了處罰單，退回了扣押的快件。這時(shí)候，陳德軍手里還拿著郵政違法查處的錄像帶，律師跟他說這官司贏面很大，讓他不要擔(dān)心。但是還沒等到上法庭，陳德軍就撤訴了。

這個(gè)官司當(dāng)時(shí)引起了媒體的關(guān)注，陳德軍跟記者見面都要叮囑一番：你們要弱化這個(gè)矛盾啊，不要強(qiáng)調(diào)沖突。有個(gè)媒體寫了一篇“郵政封殺申通”的稿子，陳德軍看見之后，憂心忡忡的說：太尖銳了，被郵局的人看到，只怕他們會(huì)查的更兇。

郵局的人確實(shí)會(huì)報(bào)復(fù)。所以有一個(gè)時(shí)期，民營快遞跟郵政部門之間還達(dá)成了一種奇葩的默契：每年的兩會(huì)期間，民營快遞不能接受采訪，接受采訪也絕對不能說負(fù)面消息。

這種默契一直持續(xù)到 2006 年，郵政系統(tǒng)政企分開，陳德軍他們才有了跟ems坐到一起開會(huì)的資格。這一年，陳德軍被選為上海市快遞協(xié)會(huì)籌備小組組長，代表江浙一代的民營快遞跟國家郵政局反饋訴求。

但是陳德軍的電話經(jīng)常在關(guān)鍵時(shí)候打不通，關(guān)鍵的會(huì)議也不參加，參加了也什么都不敢說。

那一年有家媒體寫陳德軍，說：“在中國快遞業(yè)發(fā)展座談會(huì)上， 36 歲的陳德軍一言未發(fā)，在長達(dá)近 3 個(gè)小時(shí)的會(huì)議期間，他甚至有一半時(shí)間離席而去，一個(gè)人靜靜地坐在場外的走廊里，等待著會(huì)議的結(jié)束。”

后來他跟人解釋說自己跟郵政部門接觸過幾次之后，就有領(lǐng)導(dǎo)找到他，說你是一個(gè)純粹的民營快遞，你們協(xié)會(huì)里還有合資背景的，有國企背景的，你們申通什么都沒有。

陳德軍聽進(jìn)了領(lǐng)導(dǎo)的話，開始給申通找點(diǎn)背景。

他第一個(gè)想到的是外資。按照中國對WTO的承諾，要在 2005 年對外資放開郵政行業(yè)，有錢又有技術(shù)的外資，肯定是能讓申通一起飛的最好選擇。陳德軍分別跟聯(lián)邦快遞、法國郵政跟TNT公司都接觸過。不巧那幾年正是討論民族品牌崛起的時(shí)候，全國上下熱血沸騰。陳德軍想來想去，覺得還是不能把申通賣給外國人。

最后他選擇了國資背景的中外運(yùn)。結(jié)果這個(gè)合作也不順利，中外運(yùn)的董事長張斌在 2005 年被國資委以“涉嫌國有資產(chǎn)流失”撤了職，張斌這一撤職，申通跟中外運(yùn)之前達(dá)成的協(xié)議也就算作廢了。

申通跟陳德軍一直捱到 2008 年，才算是有點(diǎn)踏實(shí)。這一年春節(jié)，郵政總局的局長跟陳德軍喊話：你們春節(jié)就不要放假了，影響民生。陳德軍后來每次跟媒體講起來，都覺得無上光榮，民營快遞終于對國家有用了。

2005 年，準(zhǔn)備賣身的申通年?duì)I業(yè)額超過 16 億元，在深圳的順豐也是深圳的順豐營業(yè)額是差不多，

2005 年，在申通準(zhǔn)備賣身的時(shí)候，快遞業(yè)內(nèi)有“南順豐、北申通”的說法。申通被郵政追在后面罰款扣件的時(shí)候，順豐一樣得夾著尾巴過日子。稍微好一點(diǎn)的是，順豐放棄了低價(jià)的同城件和高價(jià)的跨境件，一直堅(jiān)持在中端客戶上，不參與價(jià)格戰(zhàn)，收入和利潤比較穩(wěn)定，能挨得住罰。

王衛(wèi)一個(gè)半路移民的香港人，回到大陸討生活，又明知道自己做的是不合法生意，所以處處刻意低調(diào)。

順豐成立快 10 年，一直沒有固定辦公室。 2002 年設(shè)立總部，他們幾乎把福田區(qū)萬基商務(wù)大廈整個(gè)租下來，還是沒做企業(yè)標(biāo)示，去面試的人經(jīng)常繞來繞去找不到。深圳市政府還是到北京參加郵政部門的會(huì)議之后，才知道自己的地頭上有這么一家企業(yè)。

遇到郵政罰款，順豐是交的最痛快的。王衛(wèi)在順豐內(nèi)部專門強(qiáng)調(diào)過：不要跟郵政計(jì)較，他們罰多少，我們就交多少。

而且王衛(wèi)高中畢業(yè)在自己叔叔手下打小工，知道規(guī)矩生意才能做大。他一開始做水貨佬，拖著行李箱在深港兩地跑快遞，也賺了不少錢，后來還是堅(jiān)決要注冊公司，都走正規(guī)海關(guān)。

王衛(wèi)的守法經(jīng)營幫了他一把。 1997 年香港回歸，中鐵快運(yùn)很想在深港線路上分一杯羹，找了深圳海關(guān)，結(jié)果深圳海關(guān)硬是把鐵老大拒絕了，說已經(jīng)有順豐在做了，而且做的也蠻好。

所以到 2003 年，在桐廬幫跟其他快遞公司忙著價(jià)格戰(zhàn)搶地盤的時(shí)候，順豐不僅沒降價(jià)，還漲了價(jià)。這一年非典爆發(fā)，南方是重災(zāi)區(qū)，航空運(yùn)價(jià)大跌，王衛(wèi)順勢包了幾架飛機(jī)運(yùn)快遞。這一下，順豐就把同行甩出去挺遠(yuǎn)。

有媒體報(bào)道說王衛(wèi)在香港當(dāng)做清潔工，當(dāng)過搬運(yùn)工，苦日子過了不少，但是從花錢上看，王衛(wèi)好像沒有太受影響。 2003 年他給一線快遞員配掃碼槍的時(shí)候，這種設(shè)備還只能從韓國進(jìn)口，一臺 7 千多塊，比大部分快遞員的工資都高。

2009 年，金融危機(jī)嚇得大部分公司都喊著要高筑墻廣屯糧的時(shí)候，順豐成立了航空公司，開始自己買飛機(jī)。

而桐廬幫最善于學(xué)習(xí)，也最努力學(xué)習(xí)的圓通，還是到 2015 年，才到西雅圖采購了第一批飛機(jī)。

2008 年找IBM裝信息系統(tǒng)的時(shí)候，也是讓圓通的董事長渝渭蛟肉疼了好久。

當(dāng)時(shí)他在辦公室一根煙接著一根煙的抽，按滅煙頭之后，就不停問IBM的咨詢顧問，

“你們說我上IBM應(yīng)該是不會(huì)錯(cuò)的吧？你們是IBM啊?！?/p>

03

2005 年春節(jié)前，渝渭蛟的老婆張小娟在淘寶上買了一件皮大衣，結(jié)果等到年三十，皮衣也沒寄到，他老婆就抱怨，說淘寶的這什么物流，太不靠譜了。

渝渭蛟問老婆，什么是淘寶？

這個(gè)問題改變了他的命運(yùn)，也改變了桐廬幫快遞的格局。

渝渭蛟這個(gè)人是桐廬幫中的一個(gè)異類。雖然同樣出生在桐廬，同樣長在貧苦的農(nóng)民家庭，同樣只上到初中畢業(yè)就離家打工，但是渝渭蛟腦瓜活，在做快遞前，是做裝修包工頭的，而且有一陣子他還是賺到一些錢的。

就這一點(diǎn)，就比聶騰飛這些人起點(diǎn)高很多。 93 年聶騰飛回老家借本錢，他爹從兜里掏出來只有三塊錢。

差不多就在dds的郜偉到井岡山接受革命精神熏陶的同一年，渝渭蛟也到了井岡山。他在那里接到一個(gè)給賓館裝修的大活，他原準(zhǔn)備大干一場，賺夠一百萬就一輩子衣食無憂了。結(jié)果被三角債拖下水，忙活了好幾月，最后一算，還倒欠了別人一筆錢。

但是渝渭蛟一點(diǎn)也不恨井岡山，他在圓通上市前后接受采訪，專門感謝過井岡山，說是井岡山給了他機(jī)會(huì)，后來還專門回井岡山緬懷過。

不得不說，同樣是去過井岡山的人，郜偉那種蜻蜓點(diǎn)水式的熏陶果然還是不夠深刻。而渝渭蛟雖然裝修生意失敗了，卻一點(diǎn)沒有喪失斗志，所以發(fā)跡后，他還帶著公司的高管們到另一個(gè)革命圣地西柏坡去學(xué)習(xí)參觀過。

渝渭蛟這輩子的好命，除了好在被神秘的紅色力量加持，還好在有個(gè)賢內(nèi)助上。

他破產(chǎn)的時(shí)候，張小娟在申通做財(cái)務(wù)已經(jīng)做了好多年了，對申通的收入流水業(yè)務(wù)量，心里是早有一個(gè)算盤的?？从逦简匝b修生意不行了，就勸他干脆也去干快遞。

渝渭蛟很聰明，他干快遞前，先跟同鄉(xiāng)聊了一遍，把大家吃的苦賺得錢都算了一遍，才帶著老婆孩子去了上海。到了上海，知道同鄉(xiāng)們的快遞點(diǎn)總是被郵政查，他也不租顯眼的網(wǎng)點(diǎn)，特意到一條老弄堂里租了個(gè)辦公室。

但是圓通畢竟起步的晚。從時(shí)間上看，圓通成立的時(shí)候，申通已經(jīng)運(yùn)營了 7 年，陳德軍在桐廬縣也都是響當(dāng)當(dāng)?shù)挠绣X人了。聰明人渝渭蛟在上海拼了幾年，雖然也賺了一些錢，但是跟申通還是沒法兒比的。

2005 年剛被老婆普及了一下淘寶的渝渭蛟，不等正月十五過完，就急火火跑杭州去找馬云了。

2005 年，淘寶網(wǎng)才成立兩年，馬云也還不是今天的馬爸爸。其他的桐廬幫快遞公司還看不上馬云。渝渭蛟本來覺得圓通跟淘寶合作是雙贏的事情，馬云應(yīng)該求著他，應(yīng)該很容易就談下來。

結(jié)果馬云態(tài)度很堅(jiān)決，不把價(jià)格降到最低就免談。當(dāng)時(shí)郵政系統(tǒng)的快件價(jià)格是 22 元，江浙桐廬幫的全國件價(jià)格是 18 元，淘寶一口就砍到了 8 元。

渝渭蛟最后是咬著后槽牙答應(yīng)的。

跟淘寶簽了合作協(xié)議之后，圓通的快件量刷刷往上漲。但是因?yàn)橛逦简园芽旒M(fèi)用壓得特別低，回來之后，全桐廬人都把他罵了一遍，說他砸大家飯碗。后來看到圓通增長太快了，其他快遞一邊罵渝渭蛟不講良心，不講底線，一邊也偷偷往杭州跑。

雖然利潤越來越薄，想漲個(gè)價(jià)又被淘寶賣家集體抗議，但是桐廬幫還是跟淘寶合作無間，愿意跟馬云稱兄道弟。只是馬云對同樣出身浙商的這幫老鄉(xiāng)，說起來就有點(diǎn)不夠義氣。

別的不說， 2007 年，阿里巴巴第一次投資物流行業(yè)，放著桐廬幫這么多兄弟不選，找了一個(gè)叫百世物流的公司。到 2010 年，桐廬幫已經(jīng)在全國打敗了除順豐之外的其他快遞公司，還是沒有入馬云眼，這一次他選了星晨急便。

這兩家公司的創(chuàng)始人跟桐廬幫的老板們比，經(jīng)驗(yàn)和閱歷都更豐富。百世物流的創(chuàng)始人是前Google中國聯(lián)合總裁周韻寧，據(jù)說當(dāng)時(shí)還什么都沒有的時(shí)候，馬云就承諾了投資。

星晨急便的陳平，是前面提到過的宅急送的創(chuàng)始人之一。當(dāng)時(shí)他在日本餐館里打工，看到那個(gè)叫宅急便的東西特別厲害，就回國找自己的兩個(gè)哥哥做了宅急送。他的哥哥陳東升比他有名氣，除了在宅急送有職務(wù)，還是泰康人壽的董事長，跟嘉德拍賣的創(chuàng)始人。

馬云對這倆公司，真的是跟對阿里巴巴其他嫡生子公司一樣親。當(dāng)時(shí)菜鳥網(wǎng)絡(luò)還沒成立，阿里內(nèi)部正籌劃“云物流”，馬云一點(diǎn)都沒猶豫，就把項(xiàng)目托給了這倆公司。星晨急便負(fù)責(zé)實(shí)踐，百世物流負(fù)責(zé)技術(shù)支持。

可是這兩個(gè)公司不太爭氣。百世物流默默無聞了好多年，一直到后來并購了同樣出身桐廬的匯通，改名百世匯通才慢慢有了知名度。聽說馬上要在美國上市了，也算是多年媳婦熬成婆。但是星晨急便就真的是個(gè)坑， 2009 年成立，公司把b2b，c2c，b2c折騰了一溜夠，花光了馬爸爸的投資后， 2012 年年初就倒閉了。

其實(shí)陳平離開宅急送也幾乎是跟兄弟反目。他當(dāng)時(shí)看到快遞行業(yè)如火如荼，感覺宅急送固守的第三方貨運(yùn)物流市場不夠大，就強(qiáng)行把宅急送的業(yè)務(wù)擴(kuò)大到了小件快遞上?？墒强爝f行業(yè)的競爭多激烈啊，不要說桐廬幫這樣黃蜂一樣的軍團(tuán)，就是華南區(qū)dds郜偉那樣的狼群，也不會(huì)對他們口下留情。所以宅急送把業(yè)務(wù)切換到快遞上之后，一點(diǎn)便宜沒賺到，還虧損了不少。兩個(gè)哥哥就把他請出了管理層。

這次星晨急便倒閉，陳平的離場方式也不是很光彩，倒閉后網(wǎng)上瘋傳過他的一個(gè)群發(fā)短信：

“公司解散了，阿里 7000 萬，我的 5000 萬全部賠光了。現(xiàn)在客戶的 2000 多萬貨款加盟商非法侵占，也不能返還。 1400 多名員工二個(gè)多月沒有工資，我已經(jīng)傾家蕩產(chǎn)。做生意有賠有賺，現(xiàn)在公司賠本了，懇請大家一起承擔(dān)，在此，真誠地向大家說一聲：對不起了。陳平?！?/p>

后來陳平否認(rèn)這個(gè)短信是自己發(fā)的，但是罵名已經(jīng)傳開，陳平在圈里的口碑肯定是要受些影響的。

你說這樣的公司，這樣的人馬云都愿意投資，怎么近在眼前的桐廬幫，就成了燈下黑，死活進(jìn)不了馬老師的眼睛呢？要知道， 2008 年的時(shí)候，圓通的渝渭蛟覺得淘寶和馬云對自己太重要了，曾經(jīng)主動(dòng)提出要送給馬云20%的股票，馬云都沒要。

甚至到 2013 年成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)后，馬云也是先到青島跟海爾的日日順談了一個(gè) 20 億的投資合作， 2014 年又到北京跟中國郵政談了一個(gè)戰(zhàn)略合作，就是沒有想起來去一趟距離杭州只有 90 公里的桐廬。

要不是 2014 年，在阿里巴巴赴美上市的關(guān)鍵時(shí)候，商務(wù)部批評菜鳥網(wǎng)絡(luò)搞圈地運(yùn)動(dòng)，恐怕圓通跟渝渭蛟到現(xiàn)在也沒接不到阿里入股的橄欖枝。

拿到了阿里巴巴和云峰基金百億投資之后，渝渭蛟和張小娟讓出了20%的股份。但是圓通也迅速向順豐看齊，去西雅圖買了 15 架飛機(jī)，到 2020 年要買到 50 架。

去年渝渭蛟三喜臨門，一方面圓通獲得了浙江省機(jī)場管理局的批復(fù)，在嘉興建機(jī)場，成為了EMS和順豐之后，第三個(gè)擁有機(jī)場的快遞公司。

一方面拿到證監(jiān)會(huì)批文的圓通成功借殼上市，成了中國快遞第一股，搶在順豐半年前啖得頭湯。

最后是這一年的雙11，圓通以 8000 萬件的成績成為包裹最多的快遞公司。曾經(jīng)的桐廬幫小弟終于揚(yáng)眉吐氣，坐上了四通一達(dá)的頭把交椅。

當(dāng)然渝渭蛟知道自己應(yīng)該感謝誰，剛剛過去的菜鳥的順豐之爭，圓通一馬當(dāng)先率先表態(tài)支持菜鳥，根據(jù)一份網(wǎng)上的截圖，有圓通的分公司迅速布置了挖順豐墻角的行動(dòng)。

可惜沒想到國家郵政局的迅速介入，讓菜鳥和順豐在一天內(nèi)和解。馬云也表了態(tài)，雖然我最佩服的人不是王衛(wèi)，但是順豐是家好公司，阿里巴巴不能把別人的飯碗都搶光。

老司機(jī)急轉(zhuǎn)彎，甩出去的是不戴安全帶的乘客，圓通的官微算是被大風(fēng)閃了舌頭，趕緊刪掉了之前的輕率表態(tài)。

很快的，圓通又成了京東阿里互毆的犧牲品，被京東從推薦物流公司名單中刪去。這一次圓筒雖然和天天一起叫屈，但是國家郵政局也沒說出來管一管。

現(xiàn)在能讓快遞老板服服帖帖的，也就是一個(gè)郵政總局，一個(gè)馬云了。

今年 5 月份，在杭州西棲小鎮(zhèn)舉辦的智能物流大會(huì)上，除了順豐，在國內(nèi)有些影響力的快遞公司的老板都去捧場了。

那天馬云的壓軸演講可沒給四通一達(dá)好臉色，甚至可以說是句句針對臺下的快遞老板。說“我沒覺得上市跟不上市有什么區(qū)別“，說“不在技術(shù)上投入沒出息“，還說”市場份額不代表利潤“。不少媒體后來都用類似”馬云訓(xùn)話快遞老板“做了新聞標(biāo)題。

哎，這么多年來鞍前馬后，也換不來一句“圓通是家好公司”。

渝渭蛟此時(shí)在臺下，回想起創(chuàng)業(yè) 20 年來的過往，說不定心里還在比較，到底是從前讓郵政局管著好，還是現(xiàn)在讓馬云管著好？

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