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海運運費（Ocean Freight）是根據(jù)船公司的運價表計算的。目前，各船公司所制定和公布的運價表，其格式和內(nèi)容不完全一樣，但其基本內(nèi)容基本是一樣的。

首先，船公司的運價表，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易程度，劃分為若干個等級。在同一航線內(nèi)，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費率（rates）是不同的。因此，商品的等級與費率的高低有很大關(guān)系。

其次，運費的計算標準也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕泡貨按尺碼噸計收，有些高價值的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費，表現(xiàn)在運價表中主要有以下幾種：

1）按照貨物重量計收海運運費，用W表示，W即Weight，表示重量，通常指貨物的實際毛重。

2）按照貨物體積計收海運運費，用M表示，M即Measurement，表示尺寸或體積。實際上是根據(jù)貨物的體積重量計收運費。體積按照一定的系數(shù)折算成重量就是體積重量。

3）按照貨物重量或體積兩者中較高的一種計收海運運費，用“W/M”表示，其中W即Weight，M即Measurement，表示W(wǎng)或M兩相比較，按照較大者計收海運運費。體積和重量之前如何換算？先把體積折算成體積重量——即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計算公式，通過貨物體積計算得來的重量，把計算得來的體積重量和實際重量（Weight）比較，按照大者計收運費。

4）按照商品的FOB價值的一定百分比計收，用 Ad Val 或A.V.表示，Ad Val或A.V.是Ad Valorem（從價運費）的簡稱。

5）按照貨物重量或體積或價值三者中較高的一種計收海運費，用“W/M or Ad Val”表示，W即Weight，M即Measurement，Ad Val即貨物價值。

6）還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于大宗商品，如糧食、礦石、煤炭等，因運量較大、貨價較低、容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。

根據(jù)運價表計算運費，是一項比較復(fù)雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容，還需要細心工作，在計算運費時，除按照航線和商品的等級，先按基本費率（Basis Rate）算出基本運費，然后還要查出各種附加費用的項目，并將需要支出的附加費計算在內(nèi)。

這些附加費用項目較多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加費，還要隨時掌握它的變動情況。

航運附加費大致有以下幾種：

1）因商品特點不同而加收的附加費，如超重附加費、超長附加費、理艙費、洗艙費等。

2）因港口不同而加收的附加費，如港口擁擠附加費、選港費、直航附加費、繞航附加費等。

3）因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費、貨幣貶值附加費、綜合費率上漲附加費、臨時風險附加費、旺季附加費、冰凍附加費等。

其實，航運附加費名目繁多，遠不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠附加費，占運費的比例很大，與基本運費相比，少則百分之十，多則達百分之百，甚至兩倍以上。因此，在計算運費時，一定要重視對附加費的計算，以免造成不必要的損失。

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