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26日，記者從昆明鐵路局推進供給側(cè)改革深化現(xiàn)代物流建設(shè)新聞發(fā)布會上獲悉，今年4月1日起，昆鐵把轄內(nèi)直通運價高于國鐵的合資鐵路及地方鐵路，調(diào)整為國鐵統(tǒng)一運價水平。

昆鐵所轄線路跨云南、四川、貴州，全局線路營業(yè)里程2974公里，現(xiàn)有客運營業(yè)站46個，貨運營業(yè)站90個。昆明鐵路局副局長陳敏說，合資鐵路和地方鐵路在云南省的里程不低，統(tǒng)一合資鐵路與國鐵直通運價，將給企業(yè)帶來實實在在的好處。以昆陽至玉溪這段由地方投資建設(shè)的鐵路為例，運價調(diào)整后，鐵路貨運運費將降低約50%。

與此同時，各鐵路局對焦炭、鋼鐵實行實重計費，以標記載重60噸的敞車裝運焦炭為例，實重計費可比原來節(jié)約25%左右運費。再以標記載重60噸的敞車裝運盤圓為例，實重計費比原來節(jié)約8.3%左右的運費。

另外，昆鐵將根據(jù)客戶提出的物流服務(wù)項目，對一次產(chǎn)生的全部費用實行一口報價、一種票據(jù)、一次核收。實行市場化定價策略，實行完全市場化的“一口價”，一舉改變鐵路幾十年來不可議價的政策?！靶枨蠓娇梢院丸F路局一對一議價，省際之間的鐵路貨運運費在總公司制定的價格基礎(chǔ)上，下幅可達30%，也就是最低到7折。”陳敏介紹。

春城晚報記者 曹婕

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