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新華網(wǎng)北京2月22日電（記者郭丹）隨著電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，中國的快遞業(yè)務(wù)也迎來了迅猛發(fā)展的時機。然而眾多的快遞業(yè)務(wù)在給我們帶來方便的同時，也不時會有包裹姍姍來遲、收到的物品七零八亂等感慨。日本的物流業(yè)務(wù)全球領(lǐng)先，而占領(lǐng)日本快遞市場40%以上份額的不是日本郵政公司、不是佐川急送，而是那只穿梭在日本大街小巷靈活的“黑貓”快遞公司——日本大和宅急送。

日本黑貓宅急送東京羽田物流中心，建筑面積約20萬平方米，相當于4個東京足球場。

近日，日本媒體探訪了大和宅急送位于東京羽田的的超大型物流分揀中心，跟隨一個包裹，用360度的視角拍攝了其被自動分揀的過程。我們也透過這篇文章來參觀一下大和宅急送的物流中心。

日本大和宅急送成立于1976年1月，從開業(yè)第一天配送11個包裹，到現(xiàn)在全國日均配送400-500萬個包裹，大和宅急送經(jīng)歷了40年不斷的發(fā)展。

【千米交叉分揀帶智能分配貨物】

錯綜交叉的智能交叉分揀帶。（圖片）

大和宅急送公司是如何實現(xiàn)每日準確無誤地分揀400-500萬個包裹的呢？單純依靠人工是不太可能實現(xiàn)的。在這個建筑面積達20萬平方米的巨大物流中心里，公司靠智能IT系統(tǒng)勻速運轉(zhuǎn)著一條長達1070米的智能交叉分揀傳送帶。這條傳送上帶共有25個入口，48個出口?？梢酝瑫r承載1336個大小約50cm*140cm的包裹在上面運轉(zhuǎn)。

【重速度更重服務(wù) 溫柔對待每個包裹】

分揀員將包裹輕拿輕放至傳送帶。（圖片）

在這里，你看不到包裹滿天飛、箱子滿地扔的情景。分揀員們工作較輕松，只需站在一個分揀入口，將從全國郵寄過來的包裹輕拿輕放至傳送帶即可。

【紅色掃描門 即刻識別包裹數(shù)據(jù)】

紅色掃描門（圖片）

當包裹通過這個紅光掃描門時，貼在其身上的數(shù)據(jù)信息會被讀取。為了提高信息讀取的準確率，一般都會要求分揀員將包裹盡量靠近掃描門一側(cè)，這樣包裹的信息就可以在通過掃描門的時更方便地被掃描到了。

【25口進48口出】

你可以把這個智能交叉分揀帶想象成一個錯綜交叉的交通圖。來自全國各地的貨物，從25個投遞口進入傳送帶。然后傳送帶根據(jù)掃描貨物身上的數(shù)字信息，再將貨物分送至48個出口，對應(yīng)東京都48個送貨區(qū)域?？爝f貨車只需在出口等待，裝車后就可立即開車將貨物配送至客戶手中。

【1分鐘800個 全國全年分發(fā)16億個包裹 】

這條智能交叉分揀帶以時速9.7公里的速度不間斷地運行，每小時最多可以分揀4萬8000個包裹，也就是1分鐘可以分發(fā)800個包裹。然而，這個巨大的物流配送站點還只是大和宅急送分布于全國各地的服務(wù)站點之一。據(jù)日媒報道，有數(shù)據(jù)顯示，2014年年底，大和宅急送配送的包裹數(shù)量達16億個，占全日本快遞市場份額的45%。這對于40年前，首日開業(yè)只配送11個包裹的公司來說，估計沒有人會想象到今天的結(jié)果。

另數(shù)據(jù)分析顯示，大和宅急送按照日前的業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢，在2020年前后其全國的包裹年分揀量將突破每年40億個，甚至有可能挑戰(zhàn)50億個。

【智能物流提高發(fā)貨的便捷性】

大和宅急送在社交平臺LINE上的快遞服務(wù)。（圖片）

在不斷增強的物流需求面前，大和宅急送公司通過不斷強化業(yè)務(wù)的自動化、智能化來提高發(fā)貨的效率及便捷性。大和宅急送在日本類似微信的社交平臺LINE上開通了快遞服務(wù)。在這里，如果你想將物品發(fā)送給的自己朋友圈的好友的話，你無需輸入對方地址，只需選擇好友就可以實現(xiàn)快遞的發(fā)送了。這里利用的不是朋友提前輸入的地址數(shù)據(jù)，而是利用朋友的地理位置。利用地理位置，快遞公司可以提前規(guī)劃好貨物發(fā)送流程及快遞人員，可以更有效地縮短“最后一公里”的配送時間，提高發(fā)貨效率及快遞業(yè)務(wù)的便捷性。

【借鑒經(jīng)驗 中國物流仍有更廣闊的發(fā)展空間】

目前，中國的電商發(fā)展世界一流，從城市到鄉(xiāng)村的電商革命必將為中國的物流產(chǎn)業(yè)帶來更廣闊的發(fā)展前景。

期待日本物流業(yè)的智能分揀系統(tǒng)、將位置信息等大數(shù)據(jù)與物流結(jié)合的配送方式、善待包裹、輕拿輕放的溫柔服務(wù)等特色也能對我國的物流業(yè)發(fā)展帶來一些啟示。

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