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      據(jù)chaviation報(bào)道，泰國(guó)亞航董事長(zhǎng)兼主要股東Tassapon Bijleveld告訴《曼谷郵報(bào)》，鑒于疫情給依賴旅游業(yè)且競(jìng)爭(zhēng)激烈的泰國(guó)市場(chǎng)造成嚴(yán)重破壞，該航司已開始與其他低成本航司就可能的合并進(jìn)行談判。

　　Tassapon拒絕透露與他進(jìn)行合并談判的各方的名字。然而，他表示，泰國(guó)市場(chǎng)在長(zhǎng)期內(nèi)最多只能支持3家低成本航空公司。

　　目前，泰國(guó)有泰國(guó)亞航，泰國(guó)亞航X，飛鳥航空，酷鳥航空，泰國(guó)越捷航空，泰國(guó)獅航。據(jù)稱，兩家低成本航空業(yè)者正等待泰國(guó)民航局核發(fā)營(yíng)業(yè)許可證。

　　他說:“由于現(xiàn)在收入來源相比之前更加有限，如果泰國(guó)航空業(yè)恢復(fù)以往激烈的價(jià)格戰(zhàn)，合并是可能發(fā)生的?！?/p>

　　他強(qiáng)調(diào)，泰國(guó)亞航目前只是讓部分員工休假或者降薪，并沒有直接裁員或讓飛機(jī)退役。但是，如果泰國(guó)不能在7月前重新開放國(guó)際旅游市場(chǎng)，那么航司將不得不開始裁員和精簡(jiǎn)機(jī)隊(duì)。

　　Tassapon表示，目前該航司每月的現(xiàn)金消耗約為12億泰銖(3770萬美元)。無論下半年市場(chǎng)如何發(fā)展，泰國(guó)亞航在2020年都可能出現(xiàn)“前所未有的虧損”。

　　Tassapon表示，如果泰國(guó)亞航飛行的飛機(jī)數(shù)量能在今年下半年前從目前運(yùn)營(yíng)的20架增加到60架，隨著其他成本削減措施的實(shí)施，我們能撐過2020年。

　　他預(yù)計(jì)，亞洲旅游業(yè)將在10月份開始復(fù)蘇，大約是泰國(guó)旅游旺季通常開始的時(shí)候。然而，Tassapon警告說，來自歐洲的旅游業(yè)可能需要長(zhǎng)達(dá)兩年的時(shí)間才能恢復(fù)。

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