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　　“海航系”處置資產(chǎn)又有新動(dòng)作。

　　5月26日晚間，海航控股（600221，SH）發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬向海航基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)讓持有的海南天羽飛行訓(xùn)練有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天羽飛訓(xùn)）100%股權(quán)，交易金額共計(jì)7.49億元。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，天羽飛訓(xùn)是海航控股2019年4月以6.96億元的價(jià)格收購(gòu)來(lái)的資產(chǎn)，如今一年后轉(zhuǎn)手賣(mài)出，凈賺5300萬(wàn)元。

　　值得注意的是，海航控股一邊賣(mài)資產(chǎn)，一邊則尋求增資“輸血”。同日發(fā)布的公告顯示，海航控股旗下全資子公司海航航空技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)海航技術(shù)）將獲得外部25億元的增資。

　　一年內(nèi)轉(zhuǎn)手資產(chǎn)凈賺5300萬(wàn)元

　　天羽飛訓(xùn)主要從事飛行員、乘務(wù)員等與航空相關(guān)人員的培訓(xùn)服務(wù)。2019年4月，海航控股以6.96億元的價(jià)格收購(gòu)天羽飛訓(xùn)100%股權(quán)。

　　彼時(shí)，海航控股表示購(gòu)買(mǎi)天羽飛訓(xùn)股權(quán)有利于公司向航空客運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上游進(jìn)行延伸，完善航空產(chǎn)業(yè)鏈布局，然而一年剛過(guò)，卻宣布出售。

　　海航控股5月26日晚間公告，為優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，使公司專(zhuān)注航空客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“聚焦主業(yè)健康發(fā)展”的目標(biāo)，公司擬向海航基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)讓天羽飛訓(xùn)100%股權(quán)，交易金額共計(jì)7.49億元。

　　以資產(chǎn)基礎(chǔ)法為評(píng)估結(jié)果，天羽飛訓(xùn)凈資產(chǎn)賬面價(jià)值為6.65億元，評(píng)估價(jià)值為7.49億元，增值額為8432.37萬(wàn)元，增值率為12.68%。若以一年內(nèi)收購(gòu)又出售的價(jià)格對(duì)比來(lái)看，本次轉(zhuǎn)手天羽飛訓(xùn)，海航控股凈賺5300萬(wàn)元。

　　2019年，天羽飛訓(xùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.12億元，凈利潤(rùn)2846.65萬(wàn)元；2020年第一季度，天羽飛訓(xùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6103.29萬(wàn)元，虧損1002.93萬(wàn)元。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，與“海航系”此前頻繁對(duì)外出售資產(chǎn)不同，本次天羽飛訓(xùn)的受讓方海航基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)同為“海航系”，受海航集團(tuán)控制，而海航集團(tuán)是海航控股的重要股東。本次交易因此也構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

　　如此看來(lái)，此舉大有海航集團(tuán)在內(nèi)部進(jìn)行資源配置，讓海航控股這個(gè)集團(tuán)的旗艦企業(yè)充分聚焦航空主業(yè)的意圖。此中操作并非首次。2019年10月，海航控股就宣布以66.85億元向海航航空集團(tuán)轉(zhuǎn)讓天津航空48%股權(quán)，后者與海航控股同屬海航集團(tuán)旗下。

　　一邊出售，一邊引資

　　同日公告顯示，除出售天羽飛訓(xùn)之外，海航控股還為旗下子公司海航技術(shù)引入新投資者——海南海島臨空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司擬出資25億元增資海航技術(shù)。

　　海航控股稱(chēng)，本次增資有利于海航技術(shù)充實(shí)注冊(cè)資本金、降低資產(chǎn)負(fù)債率，促進(jìn)海航技術(shù)業(yè)務(wù)升級(jí)及市場(chǎng)拓展。

　　出售資產(chǎn)讓資金回流，同時(shí)又引進(jìn)新投資“輸血”。這背后是新冠疫情的沖擊讓原本面臨流動(dòng)性危機(jī)的“海航系”雪上加霜，面臨前所未有的資金壓力。

　　今年2月29日，海航集團(tuán)對(duì)外宣布，受2020年初新冠肺炎疫情疊加影響，流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)有加劇趨勢(shì)，海南省人民政府牽頭會(huì)同相關(guān)部門(mén)派出專(zhuān)業(yè)人員共同成立了“海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組”，全面協(xié)助、全力推進(jìn)海航集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)處置工作。

　　運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，海航控股1-4月載客人數(shù)減少72.93%。2020年一季報(bào)顯示，海航控股一季度巨虧66.28億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~-20.32億元，而上年同期為正。

　　海航控股在一季報(bào)中指出，如今國(guó)內(nèi)疫情有所緩解，但國(guó)外疫情形勢(shì)仍舊嚴(yán)峻。目前，航空運(yùn)輸業(yè)仍未恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)水平，公司通過(guò)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略、開(kāi)源節(jié)流，并結(jié)合國(guó)外疫情防控需求，推動(dòng)臨時(shí)客改貨等積極措施。預(yù)計(jì)二季度業(yè)績(jī)將有所改善，但仍將延續(xù)虧損。

　　在今年年初的新年獻(xiàn)詞中，海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰曾表示，2020年是海航集團(tuán)化解流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)的決勝之年。在突如其來(lái)的疫情沖擊下，海航集團(tuán)成功化解流動(dòng)性危機(jī)的時(shí)間是否會(huì)出現(xiàn)新變數(shù)？

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