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中物聯(lián)報(bào)告：一季度超半數(shù)物流企業(yè)虧損

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記者 | 楊霞

5月20日，中國物流與采購聯(lián)合會（下稱中物聯(lián)）正式發(fā)布《2020年物流與供應(yīng)鏈企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)營商環(huán)境調(diào)查報(bào)告》（下稱“調(diào)查報(bào)告”）。

調(diào)查報(bào)告指出，進(jìn)入2020年以來，新冠肺炎疫情對我國物流與供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)造成重大影響。為應(yīng)對疫情挑戰(zhàn)，國務(wù)院及有關(guān)部門出臺了一系列援企穩(wěn)崗和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的政策措施。

為了解行業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)情況和政策實(shí)施效果，進(jìn)一步反映企業(yè)訴求，促進(jìn)營商環(huán)境持續(xù)改善，中物聯(lián)對百家重點(diǎn)聯(lián)系的物流企業(yè)開展了調(diào)查，并就進(jìn)一步完善營商環(huán)境提出了20條政策建議。

復(fù)工達(dá)產(chǎn)情況

在復(fù)工達(dá)產(chǎn)方面，受疫情影響，物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)時間大幅延后。不過，至3月上旬之前，已有79.8%的企業(yè)全面復(fù)工。

在用工環(huán)境方面，企業(yè)用工就業(yè)情況較為平穩(wěn)，有54.9%的被調(diào)查企業(yè)認(rèn)為變化不大，有22.2%的企業(yè)認(rèn)為出現(xiàn)不同程度的改善，但也有23%的企業(yè)認(rèn)為用工環(huán)境困難加大。

企業(yè)用工需求有所減弱，41.2%的調(diào)查企業(yè)反映對于基層操作性員工（司機(jī)、搬運(yùn)工）沒有招聘缺口，53.8%的企業(yè)認(rèn)為有5-10%的招聘缺口，僅有5%的企業(yè)認(rèn)為有10%以上的缺口。

盈虧情況

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，一季度，51.7%的企業(yè)處于虧損狀態(tài)，超過半數(shù)。盈利企業(yè)僅占29.2%，其中20%的企業(yè)盈利在10%以內(nèi)，19.2%的企業(yè)經(jīng)營狀況基本持平。

值得注意的是，小微企業(yè)盈利堪憂，57.6%的企業(yè)反映出現(xiàn)虧損，虧損面超過行業(yè)平均水平。

一季度物流企業(yè)虧損面大，一個重要原因是業(yè)務(wù)量大幅下降。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，68.1%的企業(yè)業(yè)務(wù)量比去年同期出現(xiàn)減少， 僅有18.8%的企業(yè)業(yè)務(wù)量有所增長，13.1%的企業(yè)業(yè)務(wù)量基本持平 。其中，小微企業(yè)和民營企業(yè)業(yè)務(wù)量下降幅度較大，79%的小微企業(yè)業(yè)務(wù)量呈減少狀態(tài)，45.2%的民營企業(yè)業(yè)務(wù)量減少20%以上。

業(yè)務(wù)量的減少反映在企業(yè)產(chǎn)能（運(yùn)能、儲能）利用上，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，46.2%的企業(yè)產(chǎn)能利用不到70% 。

調(diào)查報(bào)告顯示，未來，物流企業(yè)經(jīng)營面臨較大困難，主要包括需求不足、稅費(fèi)偏高和資金壓力。

企業(yè)經(jīng)營不景氣仍將持續(xù)，行業(yè)虧損面預(yù)計(jì)較大：有63.7%的企業(yè)預(yù)計(jì)上半年業(yè)務(wù)量會出現(xiàn)下滑，有近半數(shù)被調(diào)查企業(yè)預(yù)計(jì)今年的經(jīng)營性業(yè)績出現(xiàn)虧損。

今年企業(yè)投資計(jì)劃趨向謹(jǐn)慎，僅有24%的企業(yè)會加大投資，數(shù)字物流新型基礎(chǔ)設(shè)施成為投資方向。 超過半數(shù)的企業(yè)有信心完成全年目標(biāo)，38.7%的企業(yè)認(rèn)為行業(yè)營商環(huán)境預(yù)期總體向好。

優(yōu)惠政策落地情況

稅務(wù)環(huán)境方面，企業(yè)稅負(fù)水平有所減少，一季度物流企業(yè)共繳納各項(xiàng)稅金及附加稅占主營業(yè)務(wù)收入的比重平均為10.5%。

受業(yè)務(wù)規(guī)模下滑影響和疫情期間減免稅政策扶持，企業(yè)各項(xiàng)稅負(fù)比去年同期均出現(xiàn)不同程度的減少。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，享受或部分享受增值稅、企業(yè)所得稅和土地使用稅稅收優(yōu)惠政策的企業(yè)達(dá)59.6%，38%的企業(yè)享受或部分享受增值稅減免政策。享受其他各項(xiàng)優(yōu)惠政策的企業(yè)均超過30%。

不過，被調(diào)查企業(yè)反映，政策覆蓋范圍較窄，僅限于運(yùn)輸疫情防控重點(diǎn)保障物資取得的收入和小規(guī)模納稅人。

在財(cái)政環(huán)境方面，調(diào)查顯示，財(cái)政普惠政策為企業(yè)減負(fù)，86.3%以上的企業(yè)享受了減免或緩繳“五險一金”相關(guān)財(cái)政政策。其中，86.1%的企業(yè)享受了階段性減免基本養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、工傷保險政策；57.4%的企業(yè)享受階段性減免企業(yè)社會保險費(fèi)的政策；33.6%的企業(yè)享受緩繳住房公積金或階段性降低住房公積金繳存比例政策。

和稅負(fù)減免政策相比，財(cái)政補(bǔ)貼政策覆蓋面較小，只有約20%的企業(yè)享受或部分享受到財(cái)政貼息資金支持；24.6%的企業(yè)享受或部分享受承租經(jīng)營用房的減免租金政策，非國有資產(chǎn)類經(jīng)營用房的租金減免實(shí)施難度更大。

在金融環(huán)境方面，企業(yè)融資環(huán)境相對趨緊，39.2%的企業(yè)認(rèn)為一季度融資環(huán)境與去年同期相比趨緊。其中，反映非常緊張的達(dá)9.2%。

金融扶持政策普惠率也比較低。32.8%的被調(diào)查企業(yè)享受或部分享受優(yōu)惠信貸支持政策；20.9%享受到金融機(jī)構(gòu)提供的創(chuàng)新融資產(chǎn)品和服務(wù)；27.1%的企業(yè)享受到貸款利率下調(diào)、增加信用貸款和中長期貸款政策；14.1%的企業(yè)享受融資擔(dān)保服務(wù)。

供應(yīng)鏈金融支持政策有待推廣，81.7%的企業(yè)沒有享受到對產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)的金融支持政策。企業(yè)反映，核心企業(yè)的“不確權(quán)”或“不配合”是阻礙供應(yīng)鏈金融的重要挑戰(zhàn)之一，上游企業(yè)拖欠賬款、過分延長賬期等行為長期存在，嚴(yán)重影響了供應(yīng)鏈的健康穩(wěn)定。

道路通行環(huán)境

在通行環(huán)境方面，道路通行環(huán)境明顯改善。國內(nèi)全面取消高速公路省界收費(fèi)站后，高速公路車輛通行問題得到有效緩解。超過89%的調(diào)查企業(yè)認(rèn)為階段性免收收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)對企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有積極影響，其中24.8%的企業(yè)認(rèn)為影響很大。

行業(yè)調(diào)研顯示，通行費(fèi)減免惠及供應(yīng)鏈上下游所有企業(yè)，有力助推社會復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度。但是，也有部分貨主企業(yè)下調(diào)了承運(yùn)企業(yè)和個體司機(jī)的運(yùn)費(fèi)，有的調(diào)價幅度甚至超過了通行費(fèi)減免幅度，導(dǎo)致個別承運(yùn)企業(yè)和個體司機(jī)所得低于原先水平。

調(diào)查還顯示，城市便利通行政策有待進(jìn)一步放開。疫情期間，部分城市放寬貨車城市通行政策，有效地支撐了疫情防控和民生保障，但仍有很多城市限制貨車城市通行。

這是中物聯(lián)連續(xù)第七次組織開展的年度行業(yè)營商環(huán)境調(diào)查，該報(bào)告將分送有關(guān)部門以及全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議成員單位，為后疫情時代有關(guān)部門深化落實(shí)相關(guān)政策措施提供決策參考。

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