圖：劉建明講授維修細節(jié) 攝影：謝暉

　　民航資源網(wǎng)2018年10月31日消息：在東航技術(shù)公司廣東分公司，有一位師傅時常自稱年輕人，在最苦最累的地方總能見到他忙碌的身影，他就是廣東分公司“黨員示范崗”劉建明同志，現(xiàn)任飛機維修車間B組班組長。參加工作18年來，從武漢到廣州，無論身份角色如何轉(zhuǎn)變，劉建明同志始終堅持著初心，如一名18歲的年輕人滿懷激情，處處以共產(chǎn)黨員的標準嚴格鞭策自己，以職業(yè)道德規(guī)范和專業(yè)知識素養(yǎng)嚴格要求自己，堅持發(fā)揮著黨員的先鋒引領(lǐng)作用。

　　圖：檢測飛機　攝影：謝暉

　　創(chuàng)新方法，提效率把質(zhì)量

　　飛機維修工作是一項只有起點沒有終點的工作，作為飛機維修車間的一名班組長，劉建明同志扎扎實實立足于本職工作，本著對工作高度的責(zé)任感、榮譽感和使命感，在班組管理工作中穩(wěn)中求進。為了提升班組管理效率，劉建明同志將班組臺賬與信息化手段相結(jié)合，對飛機重大故障進行經(jīng)驗總結(jié)分析，并對日常工作中遇到的問題、運行隱患及故障情況進行信息匯總，極大的方便了班組成員對飛機性能狀況和故障信息的判斷分析；對于班組成員之間的分工協(xié)作，他充分發(fā)揮班組成員的工作特點，做到各盡其能，互相搭配，優(yōu)勢互補，對日常工作的開展起到了良好的促進作用。

　　在提升班組管理效率的同時，劉建明同志也沒有放松對現(xiàn)場維修質(zhì)量的把關(guān)。10月14日晚，一架飛機落地后，機長反映座艙溫度不可調(diào)節(jié)，事關(guān)飛機引氣系統(tǒng)不容大意，得知情況的劉建明同志馬上趕到現(xiàn)場，與放行小組一起研究排故方案。經(jīng)過多次測試，他們一點一點縮小范圍，最終找到了故障源頭，在徹夜奮戰(zhàn)后排除故障，使飛機恢復(fù)適航。

　　排故“尖刀”，故障手到病除

　　在劉建明同志看來，自己不僅是一名班組長，同時也是排故工作中的一把“尖刀”。在旺季保障中，他身先士卒，不分晝夜在機坪奔波，前輪、主輪、空氣分離組件、發(fā)動機火警導(dǎo)線、發(fā)動機起動機……部件更換了一個又一個，故障排除了一個又一個，在每個熱火朝天的排故現(xiàn)場，都能看到他忙碌的身影。

　　作為放行人員的劉建明同志，對待工作一絲不茍、認認真真、踏踏實實。2017年11月，剛加入廣東分公司不久的一架新飛機在上海落地時反應(yīng)二號剎車溫度高，當飛機飛回廣州后，劉建明同志在根據(jù)排故方案進行更換二號剎車防滯活門的準備工作時，細心的他發(fā)現(xiàn)活門接頭疑似接錯，于是他翻閱大量手冊資料，仔細分析，用詳實可靠的資料進行證實，馬上更換安裝錯誤的組件，及時消除了風(fēng)險隱患。

　　雖然已從事機務(wù)工作18年，但劉建明同志從未有過絲毫的松懈，他總是以百分之一百的認真和專注對待每一項工作，始終把自己當做一個初出茅廬的“年輕人”，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能，并將所知所學(xué)巧妙運用到飛機維修工作中，努力解決問題，不畏艱險，迎難而上。

　　言傳身教，機務(wù)精神如薪火傳承

　　在徒弟眼中，作為師父的劉建明同志就像一個嚴厲又慈愛的父親，他的一言一行，都是徒弟成長道路上最好的榜樣。劉建明同志是一名資深的放行人員，對于徒弟，他盡職盡責(zé)的將自己所掌握的知識和經(jīng)驗傳授給他們，同時也要求徒弟嚴格按照“看一條、做一條、簽一條”的維修方針進行工作，因為他深知，維修工作中每一個判斷、每一項檢查都會關(guān)乎國家財產(chǎn)和旅客生命的安全，而在這一點上，他為班組中的年輕人們做了最標準的示范。

　　技術(shù)公司廣東分公司是一個年輕的分公司，劉建明同志的班組也是一個年輕的班組，班組內(nèi)的青年員工占比超過了60%，為了帶動學(xué)習(xí)氣氛，幫助年輕人一起進步，劉建明同志在班組內(nèi)大力提倡“傳幫帶”，在每次班前都會帶頭分享業(yè)務(wù)經(jīng)驗，引導(dǎo)年輕人進行 思考；并督促青年員工按照學(xué)習(xí)計劃考取執(zhí)照，盡快成長為成熟的機務(wù)維修人員。

　　砥礪前行十八載，滿懷激情似少年。劉建明同志將繼續(xù)立足機務(wù)維修工作，以促生產(chǎn)、保安全為本職，以爭創(chuàng)一流工作業(yè)績?yōu)橐讶?，勤勉敬業(yè)，踏實工作，發(fā)揮共產(chǎn)黨員的引領(lǐng)作用，樹正氣、顧大局、挑重擔，在分公司維修工作中樹立新典范。

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