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中國(guó)江蘇網(wǎng)3月28日訊 蘇州外貿(mào)占到全省半壁江山，面對(duì)業(yè)務(wù)量大、負(fù)荷重的突出矛盾，信息化成了各地海關(guān)提速增效的必然選擇。通過運(yùn)用科技手段，提升物流監(jiān)控水平，切實(shí)做到“管得住、通得快”。

記者黃冠華：園區(qū)綜保區(qū)是整個(gè)江蘇省業(yè)務(wù)量最大的監(jiān)管場(chǎng)站，它的報(bào)關(guān)單量占到全省的三分之一。每天都有將近兩千輛大貨車在這里進(jìn)出，然而里面的停車位只有300個(gè)。如何盡快地讓業(yè)務(wù)流程快起來，減少車輛在場(chǎng)內(nèi)的滯留時(shí)間?園區(qū)海關(guān)也是開全國(guó)之先河，率先開發(fā)應(yīng)用了一套“通關(guān)神器”。

只要打開手機(jī)二維碼，司機(jī)不用下車，卡口就能自動(dòng)識(shí)別車輛、貨物，完成驗(yàn)放。在“掌上物流”系統(tǒng)里，一次一車一碼，數(shù)據(jù)替代了以往人工跑腿，司機(jī)不再需要取卡跑窗口。過去因?yàn)榈却判卸刻焐涎莸膿矶聢?chǎng)景，也不復(fù)存在。

作為蘇州工業(yè)園區(qū)開放創(chuàng)新綜合試驗(yàn)的首期10條經(jīng)驗(yàn)之一，這套系統(tǒng)目前已在全省推廣應(yīng)用。如果說“掌上物流”方便了司機(jī)，那在太倉(cāng)，這套快速查驗(yàn)系統(tǒng)則是解放了海關(guān)關(guān)員。裝載著集裝箱的卡車行進(jìn)通過“安檢門”，關(guān)員坐在監(jiān)控室里就能通過X光片識(shí)別箱內(nèi)貨物，細(xì)到一顆不合規(guī)的螺絲釘都能提示異常，這樣體量和精度的“安檢門”極大提高了查驗(yàn)效率。

太倉(cāng)海關(guān)查驗(yàn)科副科長(zhǎng)陳嵩：以往我們可能是人工要到現(xiàn)場(chǎng)去，把所有的貨掏出來，才知道里面到底裝的是什么，基本上要一兩個(gè)小時(shí)左右，但是現(xiàn)在它本身是一個(gè)通道式的設(shè)備，通過率非常高，每小時(shí)能夠達(dá)到150到200個(gè)集裝箱。

去年底，南京海關(guān)在蘇州設(shè)立加工貿(mào)易一體化參數(shù)中心，全省的加工貿(mào)易企業(yè)數(shù)據(jù)都在這里備案、篩選。海量的數(shù)據(jù)沉淀，對(duì)地方政府的決策有著重要價(jià)值。目前，中心已與蘇州工業(yè)園區(qū)簽訂數(shù)據(jù)互換協(xié)議，未來，海關(guān)大數(shù)據(jù)將和工商、稅務(wù)、用水用電數(shù)據(jù)一道，成為蘇州對(duì)企業(yè)定性評(píng)級(jí)的重要依據(jù)。 (黃冠華 陸勁云 張凱)

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