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3月23日劍拔弩張的緊張氣氛打破，一直被外界揣摩猜測的中美貿(mào)易戰(zhàn)正式開打。

3月23日凌晨，美國總統(tǒng)特朗普簽署總統(tǒng)備忘錄，將對從中國進(jìn)口的商品大規(guī)模加征關(guān)稅，限制中國企業(yè)對美投資并購，并將相關(guān)問題訴諸WTO爭端解決機(jī)制。

此外，有美國官員表示將在未來15天內(nèi)公布對中國的關(guān)稅措施。隨后將有30天的公示時(shí)間。

對此，中國迅速做出反擊，早晨商務(wù)部發(fā)布了針對美國進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品232措施的中止減讓產(chǎn)品清單并征求公眾意見，擬對自美進(jìn)口部分產(chǎn)品加征關(guān)稅，以平衡因美國對進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅給中方利益造成的損失。

哪些物流合作產(chǎn)業(yè)受到影響

1、電子設(shè)備首當(dāng)其沖

中美的貿(mào)易戰(zhàn)爭中受到影響的行業(yè)眾多。

首先是電子設(shè)備等制造業(yè)。

此前，美國已宣布將對進(jìn)口太陽能電池和太陽能板以及大型家用洗衣機(jī)征收臨時(shí)性關(guān)稅。

而后，宣布對進(jìn)口鋼鐵和鋁分別課以25%和10%的重稅。

這里邊首先受到?jīng)_擊的是鋼鐵產(chǎn)業(yè)，接下來是化工、金屬制品等，按照對美出口敏感度排序，將是電子設(shè)備>機(jī)械設(shè)備>服裝制造>金屬制品。

2、出口總量或有8%降幅

目前特朗普將擬定加增關(guān)稅清單任務(wù)交給了手下官員，預(yù)計(jì)在15天內(nèi)頒布，目前暫無詳細(xì)清單。不過從出口占比較大的行業(yè)角度，各家證券和咨詢機(jī)構(gòu)都對結(jié)果做出了預(yù)計(jì)。

根據(jù)興業(yè)證券的測算，在極端假設(shè)下，假設(shè)中國對美國出口全部停止，對家具、電子產(chǎn)品、紡織服裝和皮革制品和電氣設(shè)備制造的影響最大，產(chǎn)出降幅超過 5%。其中家具產(chǎn)出下降的規(guī)模超過 15%。

摩根士利丹認(rèn)為，在15%、30%、45%三種稅率假設(shè)下，中國對美國的出口將會(huì)分別下降21%、46%、72%；中國總出口對應(yīng)下降的幅度分別約為4%、8%、13%。不過，中金公司認(rèn)為，美國對中國征收45%關(guān)稅的可能性不大。因此，在中值稅率假設(shè)下（關(guān)稅 30%），對出口總量的降幅為8%左右，尚可接受。

3、中國反擊：先加增關(guān)稅30億美元

3月23日，中國商務(wù)部做出的反擊涉及的是美對華約30億美元出口。包含7類、128個(gè)稅項(xiàng)產(chǎn)品。

第一部分共計(jì)120個(gè)稅項(xiàng)，涉及美對華9.77億美元出口，包括鮮水果、干果及堅(jiān)果制品、葡萄酒、改性乙醇、花旗參、無縫鋼管等產(chǎn)品，擬加征15%的關(guān)稅。第二部分共計(jì)8個(gè)稅項(xiàng)，涉及美對華19.92億美元出口，包括豬肉及制品、回收鋁等產(chǎn)品，擬加征25%的關(guān)稅。

4、美國大豆等出口或在潛在清單中

但特朗普宣布的對中國加增關(guān)稅價(jià)值在600億美元。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布內(nèi)容看，“中方保留根據(jù)實(shí)際情況對措施進(jìn)行調(diào)整的權(quán)利”，意味著一旦后續(xù)美國發(fā)布詳細(xì)清單，很大可能中國會(huì)報(bào)復(fù)性擴(kuò)大加增關(guān)稅清單。

觀察以往數(shù)據(jù)，美國總出口的產(chǎn)品中，62%大豆、14%棉花、17%汽車、15%集成電路，以及波音飛機(jī)全球交付數(shù)量的約25%都銷往中國。

這些在后續(xù)中都有可能成為受影響產(chǎn)業(yè)。

供應(yīng)鏈及物流或?qū)⑹艿經(jīng)_擊

同時(shí)，中美貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)，除了上述受影響最大的實(shí)體制造業(yè)外，為這些企業(yè)提供服務(wù)的零售、物流等企業(yè)都會(huì)受到關(guān)聯(lián)影響。

1、物流就業(yè)或?qū)⑹苡绊?/strong>

一方面是表面上最直接的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)降幅帶來的貨運(yùn)量減少，就以鋼鐵和鋁來講，港口集裝箱就會(huì)有所下降，長期來看，貨運(yùn)量和依賴他就業(yè)的崗位受到損失，包括碼頭工人以及整條供應(yīng)鏈。就具體產(chǎn)業(yè)來看航空物流、海運(yùn)等跨境物流業(yè)受到?jīng)_擊，國內(nèi)與相關(guān)出口行業(yè)的品牌有物流合作的物流企業(yè)也會(huì)有影響。

2、全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿阶璧K

另一方面，全球經(jīng)濟(jì)一體化，對外出口產(chǎn)品往往都是全球產(chǎn)業(yè)鏈合作的結(jié)果，例如美國對中國征稅領(lǐng)域，高性能醫(yī)療機(jī)械，新能源車、航空產(chǎn)品、高鐵裝備等，看著附加值特別高，事實(shí)上零部件等來自于全球各地，即使最終體現(xiàn)是中國制造產(chǎn)品。這對整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上的所有利益相關(guān)者都有很大的損害，而作為供應(yīng)鏈服務(wù)上不可或缺的一環(huán)--物流，必然影響也是顯而易見。

3、進(jìn)出口城市影響明顯

此外，因?yàn)楣?yīng)鏈的連接作用，對香港等轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)的城市影響也會(huì)很明顯，國內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易頻繁的城市以及當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)企業(yè)所受影響或也將更為明顯。