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前不久，我國航班也開始提供空中WiFi業(yè)務，是不是感覺很新鮮？其實，在2017年，全球各大航空公司都陸續(xù)推出了人們期待已久的機上WiFi系統(tǒng)?？梢灶A見的是，對于乘客而言，未來選擇航空公司，“能否玩手機”也將成為一個重要的參考因素。在這場飛機上網(wǎng)大戰(zhàn)中，總部位于紐約的一家公司Routehappy的年度報告，就給大家?guī)砹艘环荨叭蝻w機WiFi哪家強”的最全面參考。從報告可以看出，2017年飛機WiFi覆蓋面大增，同時早期提供該服務的航空公司也不僅滿足能上網(wǎng)這個基本要求，還在試圖升級現(xiàn)有技術，讓乘客的網(wǎng)速也能“飛”起來。

線路情況

2017年增長迅速

Route Happy是一家通過數(shù)據(jù)、機艙設備評級等體現(xiàn)航空旅行差異的新一代機票搜索網(wǎng)站，按照該網(wǎng)站日前發(fā)布的報告，整體來說，2017年全球各大航空公司陸續(xù)推出了人們期待已久的機上WiFi系統(tǒng)。

報告數(shù)據(jù)顯示，在你下一班選擇的國際航線中，可能有43%的幾率會趕上一架可以讓你實現(xiàn)空中上網(wǎng)的航班，這一比例較前一年同比增長了4%。如果你恰巧選擇的是一家美國的航空公司，那趕上飛機可以連WiFi的幾率就更大了，80%的情況下都不會讓你在飛機上因上不了網(wǎng)而無所事事。要知道，僅僅兩年多前，大概美國也只有三分之二的國內航班可能讓你做到在飛機上不“失聯(lián)”。

而如果離開美國之外再看，那你所乘坐的飛機能實現(xiàn)空中聯(lián)網(wǎng)的幾率可能會大打折扣一些，大概只有20%的幾率保證你能繼續(xù)在高空刷刷朋友圈，但這一比例也是在幾年前所不敢想的。

曾經(jīng)被視為只有大型航空公司才支付得起的奢侈品，由于安裝和運營成本的降低，小型航空公司也可以更加便捷提供該項服務。

網(wǎng)速情況

16%可以在線看網(wǎng)絡直播

從各家表現(xiàn)來看，根據(jù)報告數(shù)據(jù)，截至2017年底，包括歐羅巴航空、達美航空、阿聯(lián)酋航空和阿提哈德航空在內的13家航空公司的長途航班100%提供WiFi服務。冰島航空、西南航空和維珍航空首先做到了所有航班都提供機上能上網(wǎng)。其中，達美航空、美國航空和阿聯(lián)酋航空提供最多帶有WiFi的可用座位里程。

縱觀全球各大航空公司的空中“網(wǎng)絡大戰(zhàn)”，根據(jù)Route happy的這份報告，按照可聯(lián)網(wǎng)座位里程總數(shù)統(tǒng)計，英國維珍航空、冰島航空、美國達美航空、阿聯(lián)酋航空和美國西南航空可謂是這一領域的佼佼者了，他們不僅在飛機上實現(xiàn)WiFi聯(lián)網(wǎng)，還可以讓你的上網(wǎng)體驗如“行云流水”般暢快。而此前一直作為空中上網(wǎng)領頭羊的英國航空，雖然算是第一批“吃螃蟹”的老大哥，但在近兩年的網(wǎng)速和覆蓋率較量上，也開始略顯頹勢，只能眼巴巴看其他空中新秀施展拳腳了。但是，光提供WiFi服務并不是終極目標，WiFi的流量是否夠用，能否讓你在3000米的高空仍然不間斷收看直播才是一個大問題。

目前為止，全球來看，僅有16%的帶有WiFi的可用座位里程上的網(wǎng)速可以與家里的網(wǎng)速并無二異，也就是所在高空一樣不耽誤你看網(wǎng)絡直播、下載視頻、語音聊天，但其他的WiFi提供座位里程可能就不能那么順暢了，僅僅保證能刷個朋友圈、瀏覽一下新聞網(wǎng)頁就不錯了。

根據(jù)Routehappy的調查，估計超過一半的機上WiFi網(wǎng)速只可以保證乘客瀏覽網(wǎng)頁不卡殼，但是想要視頻順利緩沖還會有些困難。

發(fā)展情況

網(wǎng)速最好航班去年暴漲129%

為了更直觀地了解高空上網(wǎng)的網(wǎng)速質量問題，Route happy將機上WiFi服務分為三類：基礎、更好和最好。盡管報告并未對各家航空公司的WiFi質量做出準確排名，但根據(jù)三類服務的區(qū)別，還是發(fā)現(xiàn)去年各家都在力爭能夠在WiFi質量上晉級。

對于越來越“吹毛求疵”的乘客來說，WiFi信號質量如果慢如蝸牛，看著緩沖條慢吞吞緩沖的樣子，那種不痛快的體驗還不如壓根沒有提供此項服務。所以，“基本”類別的WiFi服務因為不具備流媒體播放能力，正在迅速失寵，力求“最好”級別的WiFi服務就成為各大公司競逐的賣點。

數(shù)字顯示，2017年，WiFi信號質量算得上“良好”的航班數(shù)量增長幅度不及WiFi質量“最好”的航班，后者在2017年暴漲了129%，占WiFi服務航班總數(shù)的16%。同時，被歸類為“基礎”等級的WiFi服務的占比為27%，同比下降了16%。

這樣巨大的改變大多是由于航空公司對早期的WiFi系統(tǒng)進行升級，部署更高性能的機上WiFi技術。

2017年，達美航空第二次升級了其國內機隊的WiFi服務，目前其350架飛機上配置的由美國航空WiFi業(yè)務提供商Aircell提供的Gogo系統(tǒng)，性能處于最好一級，甚至當飛機飛越海洋時，乘客都可以盡情享受流媒體服務。

漢莎航空是第一家WiFi服務達到最好一級的歐洲航空公司，其去年推出了國際海事衛(wèi)星組織的Global Xpress網(wǎng)絡，在中短途航班上實現(xiàn)無縫、可靠的覆蓋，目前有超過150架飛機有這項服務。

Route happy的首席執(zhí)行官羅伯特?艾爾伯特表示：“2017年是機上WiFi迅速發(fā)展的一年，提供該服務的航空公司數(shù)量大幅增加。提供最好一級WiFi服務的航班同比上漲129%，顯示了航空公司在打造一流的服務系統(tǒng)中所做的努力，我們預計2018年這一數(shù)字將增加更多”。

當心

這些航班WiFi要收費

好消息是越來越多的航班上你不用關手機也不用怕無聊了，但壞消息是，你的荷包也要因此多破費一下了。因為高空上網(wǎng)技術畢竟不如地面那么易如反掌，所以相應的收費也會更狠一些。英國《每日郵報》去年曾經(jīng)總結過一份各大航空公司飛機WiFi收費表，從價格上可窺一斑了：

?美國航空：全天上網(wǎng)價格$16，包月價格$49.95；國際航線$12兩小時，$17四小時，或者$19包整個旅程

?達美航空：$19.95包含60分鐘的電腦上網(wǎng)服務，$39.95整個旅程的電腦上網(wǎng)服務；$14.95手機1小時上網(wǎng)服務，$29.95整個旅程手機上網(wǎng)服

?阿聯(lián)酋航空：針對空中客車A380的收費標準是，10MB的免費流量，超過10MB部分，每500MB花費$1

?美國聯(lián)合航空：國內航班根據(jù)里程收費$3.99至$15.99，包含整個旅程，如果按時收費為$1.99至$3.99

?維珍大西洋航空：$22.30包含整個旅程

?卡塔爾航空：15分鐘免費時間，之后每小時$5或者每三小時$10，遠距離航線，整個行程花費為$20

（注：$1=￥6.2984）

對比

這些公司W(wǎng)iFi覆蓋線路最長

美國達美航空
（Delta）

美國航空
（American）

阿聯(lián)酋航空
（Emirates）

美國聯(lián)合航空
（United）

美國西南航空
（Southwest）

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