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近日，網(wǎng)上開(kāi)始流傳一份“春節(jié)快遞放假安排時(shí)間表”，其中列舉各大主流快遞公司停止攬收快件的日期。對(duì)此，新京報(bào)記者向多家快遞公司求證，對(duì)方表示春節(jié)期間不會(huì)停止快遞業(yè)務(wù)，但個(gè)別快遞公司會(huì)上漲快遞價(jià)格。

（《新京報(bào)》1月25日）

春節(jié)將至，快遞行業(yè)也面臨進(jìn)入“春運(yùn)模式”。

進(jìn)入春節(jié)期間，快遞公司普遍面臨幾大難題：首先是快遞業(yè)從業(yè)人員缺口增大。大部分快遞公司從業(yè)配送人員為外來(lái)務(wù)工人員，很多都要回家過(guò)年團(tuán)聚，快遞業(yè)必然遭遇“用工荒”。其次，節(jié)日期間會(huì)面臨電商店鋪閉門(mén)歇業(yè)、網(wǎng)購(gòu)對(duì)象減少、派單量下降等業(yè)務(wù)量降低現(xiàn)象。其三是春運(yùn)期間交通運(yùn)輸也同樣受到影響，會(huì)導(dǎo)致快遞物流吞吐和運(yùn)送效率降低等等。

事實(shí)上，對(duì)于春節(jié)假期而言，雖然只是短短的數(shù)天，但對(duì)于快遞公司而言，在考慮自己的“春運(yùn)模式”時(shí)，更應(yīng)該考慮公眾的節(jié)日需求和公共服務(wù)需求。從經(jīng)營(yíng)角度而言，快遞是物流產(chǎn)業(yè)，但從社會(huì)公共服務(wù)角度而言，快遞公司在從事經(jīng)營(yíng)意義上的經(jīng)濟(jì)行為之外，更承擔(dān)著公共服務(wù)的職能。所以，節(jié)日期間為公眾提供什么樣的“春運(yùn)模式”，快遞公司應(yīng)該充分考慮和尊重自己在承擔(dān)公共服務(wù)中的角色性原則。因而，建議春節(jié)不歇業(yè)和節(jié)假日不歇業(yè)應(yīng)該成為快遞行業(yè)的常態(tài)，最起碼向社會(huì)昭示一種公共行業(yè)的服務(wù)精神和對(duì)公共物流運(yùn)輸責(zé)任的堅(jiān)守。

同時(shí)，春節(jié)前后雖然快遞公司會(huì)面臨從業(yè)人員返鄉(xiāng)、網(wǎng)購(gòu)數(shù)量降低、派單費(fèi)用增加、物流成本增加、運(yùn)輸時(shí)限拉長(zhǎng)等問(wèn)題，但這些問(wèn)題并不像預(yù)測(cè)的那般嚴(yán)重。節(jié)日期間，團(tuán)聚休閑娛樂(lè)可能是居家的重點(diǎn)，但空閑下來(lái)的人們?cè)跅l件允許、快遞到位、電商服務(wù)到位的情況下，反而會(huì)成為網(wǎng)購(gòu)的蜂擁期。之所以人們網(wǎng)購(gòu)意愿下降，還在于電商服務(wù)和快遞服務(wù)進(jìn)入了“休眠狀態(tài)”而已。同時(shí)，即便是網(wǎng)購(gòu)量下降，快遞行業(yè)從業(yè)人員流動(dòng)，但通過(guò)調(diào)休、節(jié)日福利性漲薪、外聘臨時(shí)務(wù)工人員等方式提前介入，也完全可以緩解這些難題。同時(shí)，如果在春節(jié)期間因運(yùn)輸?shù)仍驅(qū)е挛锪鲿r(shí)限拉長(zhǎng)，但只要不影響派件質(zhì)量和效率，估計(jì)很多用戶(hù)也是不會(huì)有太大怨言的，但如果借此實(shí)施幅度不一、自行其是的漲價(jià)，恐怕獲得的只能是公眾的質(zhì)疑和反感。

相對(duì)于快遞行業(yè)而言，最貼心最能體現(xiàn)行業(yè)公共責(zé)任也最受公眾歡迎的“春運(yùn)模式”，應(yīng)該是節(jié)日放假，服務(wù)照常。如果這樣做了，不僅能有效刺激消費(fèi)者的節(jié)日電商消費(fèi)熱情，同時(shí)也能無(wú)形中化解可能面臨的節(jié)日運(yùn)營(yíng)困境。同時(shí)，如果按照實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況成本確有提升，不妨從提供公共服務(wù)的角度，按照涉及民生的公共服務(wù)漲價(jià)應(yīng)聽(tīng)證的原則，提前進(jìn)行一次公開(kāi)聽(tīng)證，然后由郵政等物流管理企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一確定漲價(jià)幅度，不至于出現(xiàn)亂漲價(jià)和隨意歇業(yè)等怪相，這不啻也是一種積極選擇。

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