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浙江在線1月23日訊（浙江在線通訊員 賴?yán)冢?月16日，隨著一聲鑼響，歷經(jīng)三年“長跑”的德邦終于登陸A股，成為繼申通、圓通、韻達(dá)、中通、順豐、百世之后第7家民營快遞上市公司，同時也是國內(nèi)第一家通過IPO方式上市的快遞公司。

推崇備至，向華為取經(jīng)

德邦一直把華為作為學(xué)習(xí)對象，董事長崔維星更對任正非推崇備至。在崔維星看來，很多人認(rèn)為的華為狼性文化和奮斗者為本并不是華為的核心，德邦第一個要向華為學(xué)習(xí)的是“分錢機(jī)制”。

第二個就是“淘汰機(jī)制”。德邦學(xué)習(xí)了華為三年才制定出適合自己的一套標(biāo)準(zhǔn)，確保把好的人和差的人都選出來，把好的人放在合適的崗位，差的人也轉(zhuǎn)到合適的崗位，甚至做到了淘汰的人只有自己知道，外人不知道。

第三個是“借外腦”。德邦每年都與大量的咨詢公司合作，借鑒外面的成功經(jīng)驗(yàn)，每年德邦的咨詢費(fèi)都超過1億元，是各大咨詢公司的座上賓。

進(jìn)軍快遞，正面杠順豐

德邦原來與順豐并無直接競爭關(guān)系，德邦主要做大件貨物的快運(yùn)業(yè)務(wù)，而順豐的核心是小件物品的快遞業(yè)務(wù)。簡單來說，寄小件物品，可以找順豐、三通一達(dá)等快遞公司，而幾百斤的大件物品，我們就會想到德邦。

但隨著市場不斷變化和發(fā)展需要，德邦和順豐相繼殺入對方領(lǐng)域。2013年德邦開始入局快遞行業(yè)，2014年就在德邦進(jìn)入快遞行業(yè)不到一年的時間，順豐推出重貨快運(yùn)業(yè)務(wù)。對雙方而言，如何打開差異化競爭是一個繞不開的話題。

最終德邦在快遞業(yè)務(wù)上依托自己的優(yōu)勢，把差異化優(yōu)勢定位在“大件快遞領(lǐng)域”，相比于傳統(tǒng)的1kg-3kg的快遞重量，德邦的快遞貨物重量在3kg-30kg，還專門推出了性價比較高的“3.60特惠件”。

雖然順豐也有大件快遞業(yè)務(wù)，但同樣20kg 的貨物從北京發(fā)往上海，德邦比順豐便宜許多，這也是德邦在價格上的優(yōu)勢。查詢官方發(fā)現(xiàn)順豐特惠需要113元，而德邦只需要66元。

物流服務(wù)，賦能產(chǎn)業(yè)鏈

德邦、順豐、三通一達(dá)等快遞企業(yè)相繼上市，而京東物流最近也被傳融資20億美元，計(jì)劃在國外上市。移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)商天搜集團(tuán)認(rèn)為，物流行業(yè)下半場的較量，已經(jīng)在不知不覺中斗得火熱了，同時也將引來新一輪的發(fā)展和變革。

而物流業(yè)的快速發(fā)展，也為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)帶來了創(chuàng)新。菜鳥物流通過減少中間環(huán)節(jié)和網(wǎng)絡(luò)的搭建，最終能為商家運(yùn)輸成本降低50%以上；京東物流保證了商戶的生鮮產(chǎn)品能第一時間送到消費(fèi)者餐桌上；天搜集團(tuán)也利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，以技術(shù)賦能的方式，建立智能管理系統(tǒng)，同時在全國各地建設(shè)倉儲中心，確保供應(yīng)商的商品能快速供應(yīng)。

未來，隨著模式、技術(shù)、運(yùn)輸?shù)炔粩嗟耐晟?，物流行業(yè)必定將會有更多更大的改變，最終也能賦能互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，為商家、供應(yīng)商、消費(fèi)者帶來極致的體驗(yàn)。

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