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北部灣航空成立于2014年7月，并于2015年2月正式投入運(yùn)營(yíng)，主運(yùn)營(yíng)基地位于南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)。接下來(lái)筆者依據(jù)2017冬春國(guó)內(nèi)航空公司國(guó)內(nèi)航班正班計(jì)劃以及飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的相關(guān)數(shù)據(jù)，針對(duì)北部灣航空的航線網(wǎng)絡(luò)編排進(jìn)行觀察簡(jiǎn)析。

（一）雙機(jī)型機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，中南地區(qū)投放最多過(guò)夜飛機(jī)

目前北部灣航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到23架，其中E190機(jī)型17架，A320機(jī)型6架，構(gòu)成雙機(jī)型機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)。北部灣航空于2016年8月引進(jìn)首架A320，現(xiàn)將A320飛機(jī)投放于南寧以及?？趦傻?，主要執(zhí)行關(guān)于南寧以及海口相關(guān)航線航班。

目前北部灣航空主要在中南地區(qū)投放過(guò)夜飛機(jī)，中南地區(qū)總計(jì)投放過(guò)夜飛機(jī)20架，涉及南寧、?？谝约伴L(zhǎng)沙，其中在主運(yùn)行基地南寧投放最多過(guò)夜飛機(jī)達(dá)到14架。華東地區(qū)總計(jì)投放過(guò)夜飛機(jī)3架，涉及濟(jì)南。

（二）干支結(jié)合航線網(wǎng)絡(luò)顯著，“干支干”航線較為常見(jiàn)

上圖為飛常準(zhǔn)顯示的2018年1月7日-2018年1月13日北部灣航空航線網(wǎng)絡(luò)圖。北部灣航空現(xiàn)執(zhí)行航線50余條，暫未開(kāi)通國(guó)際航線，其中涉及支線機(jī)場(chǎng)航線約40條。通航機(jī)場(chǎng)約60個(gè)，其中涉及支線機(jī)場(chǎng)約30個(gè)，通航干線機(jī)場(chǎng)數(shù)與支線機(jī)場(chǎng)數(shù)基本各占一半。

說(shuō)明：比如“干支干”占比49%，表示“干線機(jī)場(chǎng)-支線機(jī)場(chǎng)-干線機(jī)場(chǎng)”此種類(lèi)型航線數(shù)占總航線數(shù)的49%。

目前北部灣航空?qǐng)?zhí)行“干支干”、“干干”、“干支”、“干干支”以及“干干干”5種航線類(lèi)型，其中大多為“干支干”航線類(lèi)型，且涉及支線機(jī)場(chǎng)的“干支”、“干干支”以及“干支干”航線合計(jì)占比77%。

上圖為北部灣航空部分執(zhí)行航線，目前北部灣航空所有飛機(jī)過(guò)夜基地（南寧、?？凇㈤L(zhǎng)沙以及濟(jì)南）均通航支線機(jī)場(chǎng)，且均開(kāi)通“干支干”航線。綜合以上分析，北部灣航空編排航線大多涉及支線機(jī)場(chǎng)，其干支結(jié)合的航線網(wǎng)絡(luò)較為顯著。

（三）拆分同條航線互換飛機(jī)過(guò)夜基地，兩條航線相關(guān)6個(gè)航班編排一架飛機(jī)

其中兩架飛機(jī)周1357航班編排如上圖，每架飛機(jī)一天執(zhí)行兩條經(jīng)停航線相關(guān)6個(gè)航班。第一架飛機(jī)相繼執(zhí)行航班GX8869南寧（NNG）-十堰（WDS）-石家莊（SJW）、GX8870石家莊（SJW）-十堰（WDS）-南寧（NNG）、GX8875南寧（NNG）-惠州（HUZ）-濟(jì)南（TNA），早上從南寧出發(fā)，最終落地濟(jì)南。第二架飛機(jī)相繼執(zhí)行航班GX8990濟(jì)南（TNA）-懷化（HJJ）-南寧（NNG）、GX8989南寧（NNG）-懷化（HJJ）-濟(jì)南（TNA）、GX8876濟(jì)南（TNA）-惠州（HUZ）-南寧（NNG），早上從濟(jì)南出發(fā)，最終落地南寧。其中值得關(guān)注的是，GX8875/6南寧（NNG）-惠州（HUZ）-濟(jì)南（TNA）往返航班被拆分到兩架飛機(jī)執(zhí)行，且往返航班均安排在晚上執(zhí)行。

其中一架飛機(jī)航班編排如上圖，此架飛機(jī)每天執(zhí)行6個(gè)航班。上午執(zhí)行一條經(jīng)停航線，GX8811/2南寧（NNG）-西安（XIY）-榆林（UYN）往返航班。晚上執(zhí)行一條直飛航線，周1357執(zhí)行GX8871/2南寧（NNG）-溫州（WNZ）往返航班，周246執(zhí)行GX8965/6南寧（NNG）-成都（CTU）往返航班。

其中一架飛機(jī)周1357航班編排如上圖，此架飛機(jī)一天執(zhí)行6個(gè)航班。上午執(zhí)行一條直飛航線，GX8993/4?？冢℉AK）-南昌（KHN）往返航班。晚上執(zhí)行一條經(jīng)停航線，GX8895/6?？冢℉AK）-桂林（KWL）-五臺(tái)山（WUT）往返航班。

整體看來(lái)，北部灣航空機(jī)隊(duì)規(guī)模尚不大，主要打造干支結(jié)合的航線網(wǎng)絡(luò)，雙機(jī)型機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)為其以后航線網(wǎng)絡(luò)的不斷完善提供了有利條件。作為海航集團(tuán)旗下航司，未來(lái)隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，北部灣航空如何拓展國(guó)內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)以完善海航集團(tuán)差異化的航線網(wǎng)絡(luò)布局值得進(jìn)一步關(guān)注。

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