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1、多式聯(lián)運的含義

多式聯(lián)運：也叫復(fù)合運輸，英文Multi-Model Transport或Combined Transport，是指根據(jù)《多式聯(lián)運合同》，由多式聯(lián)運經(jīng)營人（Multimodal Transport Operator，簡稱MTO）運用兩種或以上不同運輸方式（運輸工具），把貨物從起運國（或地區(qū)）境內(nèi)接貨地點運至目的國（或地區(qū)）境內(nèi)指定的交貨地點的貨物運輸。

如：“海-空”聯(lián)運、“海-陸”聯(lián)運、“海-鐵”聯(lián)運、“空-陸”聯(lián)運、“海-鐵-陸”聯(lián)運……

需要注意的是：

1）中國海商法對于多式聯(lián)運有個特殊規(guī)定：必須至少有一種運輸方式是海運。

2）由于我國對國際海上運輸和沿海/內(nèi)河運輸分別適用不同的法律法規(guī)，所以在我國——國際海上運輸與國內(nèi)沿海、內(nèi)河運輸可以視為不同的運輸方式。

3）多式聯(lián)運所指的海-空、海-陸、空-陸等“聯(lián)運”與海-海、陸-陸、空-空等形式的聯(lián)運（即中轉(zhuǎn)）有著本質(zhì)的區(qū)別。因為前者是不同運輸方式（運輸工具）的“聯(lián)運”，后者是同一運輸方式的“中轉(zhuǎn)聯(lián)運”。

2、多式聯(lián)運成立的必要條件

1）一個多式聯(lián)運經(jīng)營人——組織全程運輸并對全程運輸負責，多式聯(lián)運經(jīng)營人英文叫做Combined　Transport　Operator或Multimodal Transport Operator，簡稱MTO。

2）一份覆蓋運輸全程的多式聯(lián)運合同——托運人只向多式聯(lián)運經(jīng)營人按一種費率結(jié)算運費。

3）一份多式聯(lián)運單據(jù)（即多式聯(lián)運提單）——多式聯(lián)運提單的英文名稱一般是這樣的Bill of Lading for Multi-Model Transportation或Bill of Lading for Combined Transport或Multi-Model Transport Bill of Lading等，而一般的海運提單則是Bill of Lading或Ocean Bill of Lading。

4）必須使用兩種或兩種以上的不同運輸方式（海運、空運、鐵運、陸運……的各種組合）才能完成全程運輸。

5）必須至少有一種運輸方式是海運（中國海商法的特殊規(guī)定）。

注意：

我們平時經(jīng)常接觸到的所謂“到門運輸”雖然也使用了兩種或以上的運輸方式，比如天津港到美國丹佛的一個指定點——先走海運從天津港到洛杉磯港，然后從洛杉磯轉(zhuǎn)陸運到丹佛的指定地點交貨或用鐵路運輸?shù)竭_丹佛，然后再用汽車送貨上門……

這種“到門運輸”具有“多式”聯(lián)運的事實，但是這種業(yè)務(wù)不是多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，因為簽發(fā)的運輸單據(jù)只是一般的海運提單（天津-洛杉磯）——不屬于多式聯(lián)運提單，而且不是只按一種費率結(jié)算運費（海運費和陸運費是分開報價的），不符合多式聯(lián)運的定義，因而不是多式聯(lián)運。

3、多式聯(lián)運的一般業(yè)務(wù)流程

1）接受委托，訂立多式聯(lián)運合同。

2）訂艙和集裝箱的發(fā)放、提取、運送以及接貨、裝箱。

3）安排或協(xié)調(diào)出口報關(guān)。

4）代辦多式聯(lián)運貨運保險（如需要）。

5）簽發(fā)多式聯(lián)運提單，安排貨物出運并跟蹤運輸狀態(tài)。

6）運輸過程中的海關(guān)手續(xù)，比如在目的國辦理（從口岸到最終目的地）內(nèi)陸段保稅運輸手續(xù)以及相關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)、結(jié)關(guān)等海關(guān)手續(xù)。

7）清關(guān)之后的貨物交付以及貨損貨差等事故處理。

  文/飛捷騰達-國際貨代精英
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