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據(jù)報(bào)道，11月28日韓國(guó)公平交易委員會(huì)（Korea Fair Trade Commission, KFTC）附加限制性條件批準(zhǔn)馬士基航運(yùn)收購(gòu)漢堡南美，要求雙方在某些航線上退出與其他班輪公司組成的航運(yùn)聯(lián)盟。

2016年12月，馬士基集團(tuán)在官網(wǎng)宣布，馬士基航運(yùn)已與歐特克集團(tuán)簽署協(xié)議，就收購(gòu)歐特克集團(tuán)旗下航運(yùn)企業(yè)——漢堡南美一事達(dá)成一致。將收購(gòu)漢堡南美旗下所有船舶、員工、運(yùn)力及其他運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，收購(gòu)價(jià)為37億歐元（約合40億美元）。

而根據(jù)韓國(guó)當(dāng)前規(guī)定，如果兩家外國(guó)企業(yè)整合年銷售額超過(guò)200億韓元（約合1840萬(wàn)美元），則整合行為需要通過(guò)韓國(guó)公平交易委員會(huì)的審批。今年4月，韓國(guó)公平交易委員會(huì)對(duì)馬士基航運(yùn)與漢堡南美之間的擬交易行為進(jìn)行了反壟斷調(diào)查。

為評(píng)估此次交易的影響，韓國(guó)公平交易委員會(huì)對(duì)兩家班輪公司經(jīng)營(yíng)的10條航線進(jìn)行審查，并認(rèn)為此次收購(gòu)行為可能會(huì)損害遠(yuǎn)東至中美/加勒比海地區(qū)，及遠(yuǎn)東至南美西海岸兩條航線市場(chǎng)上的公平交易。

韓國(guó)公平交易委員會(huì)表示，如果漢堡南美被馬士基航運(yùn)合并，其與亞洲、南美及其他航線的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所組成的航運(yùn)聯(lián)盟，可能會(huì)損害市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，而在這些航線上漢堡南美已與5家托運(yùn)人組成相關(guān)聯(lián)盟。因此，韓國(guó)公平交易委員會(huì)擔(dān)心，通過(guò)此次整合，漢堡南美與其所在聯(lián)盟可能形成一個(gè)大型的航運(yùn)公司，影響市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。

韓聯(lián)社表示：“韓國(guó)公平交易委員會(huì)要求漢堡南美終止與其他公司的聯(lián)盟或不再續(xù)約。”

勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道稱：“韓國(guó)公平交易委員會(huì)要求馬士基航運(yùn)與漢堡南美退出其在遠(yuǎn)東至中美/加勒比海地區(qū)航線上的運(yùn)力部署，禁止雙方擴(kuò)張其在遠(yuǎn)東至南美西海岸航線上的市場(chǎng)份額。此外，韓國(guó)公平交易委員會(huì)還要求雙方不要與兩條航線上的其他班輪公司續(xù)簽聯(lián)盟協(xié)議。同時(shí)，馬士基航運(yùn)與漢堡南美也被要求禁止與聯(lián)盟其他成員分享任何敏感信息?！?/p>

而馬士基與漢堡南美方面，勞氏日?qǐng)?bào)稱：“為爭(zhēng)取韓國(guó)公平交易委員會(huì)的同意，馬士基承諾漢堡南美將退出其目前在遠(yuǎn)東至中美/加勒比海航線上的船舶共享協(xié)議；而遠(yuǎn)東至南美西海岸航線上，馬士基亦承諾漢堡南美將不再擴(kuò)張其現(xiàn)有的船舶共享協(xié)議。相關(guān)監(jiān)管程序仍在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)韓國(guó)公平交易委員會(huì)將在2017年11月30日對(duì)外宣布?！?/p>

馬士基航運(yùn)收購(gòu)漢堡南美主要?dú)v程回顧

事 件：馬士基航運(yùn)收購(gòu)漢堡南美
2017.11.28
監(jiān)管機(jī)構(gòu)：韓國(guó)公平交易委員會(huì)（KFTC）
審批結(jié)果：擬附加限制條件
限制內(nèi)容：
1.退出其在遠(yuǎn)東至中美/加勒比海地區(qū)航線上的運(yùn)力部署；
2.禁止雙方擴(kuò)張其在遠(yuǎn)東至南美西海岸航線上的市場(chǎng)份額；
3.韓國(guó)公平交易委員會(huì)還要求雙方不要與兩條航線上的其他班輪公司續(xù)簽聯(lián)盟協(xié)議；
4.馬士基航運(yùn)與漢堡南美也被要求禁止與聯(lián)盟其他成員分享任何敏感信息。

2017.11.08
監(jiān)管機(jī)構(gòu)：中國(guó)商務(wù)部
審批結(jié)果：附加限制條件
限制內(nèi)容：
1.漢堡南美參與的遠(yuǎn)東-南美西海岸航線船舶共享協(xié)議到期時(shí)將不再繼續(xù)參加；
2.漢堡南美將在參與的遠(yuǎn)東-南美東海岸航線船舶共享協(xié)議允許的最早日期退出該協(xié)議；
3.馬士基航運(yùn)與與漢堡南美在遠(yuǎn)東—南美西海岸航線上的冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力市場(chǎng)份額削減至34-39%，并在本交易交割后3年內(nèi)維持不高于34-39%。

2017.10.04
監(jiān)管機(jī)構(gòu)：南非競(jìng)爭(zhēng)法庭
審批結(jié)果：附加限制條件
限制內(nèi)容：終止?jié)h堡南美在南非/南美東海岸之間的貿(mào)易航線。

2017.09.24
監(jiān)管機(jī)構(gòu)：巴西反壟斷局（CADE）
審批結(jié)果：無(wú)限制

2017.06.13
事 件：馬士基航運(yùn)出售巴西子公司Mercosul Line給法國(guó)達(dá)飛
原 因：降低巴西市場(chǎng)份額，爭(zhēng)取巴西反壟斷局同意收購(gòu)漢堡南美

2017.05.04
事 件：聯(lián)合公布漢堡南美組織結(jié)構(gòu)
內(nèi) 容：
1. 現(xiàn)任執(zhí)行董事會(huì)主席Ottmar Gast將退任主席一職，改任漢堡南美監(jiān)事會(huì)主席；
2. 馬士基首席運(yùn)營(yíng)官S？ren Toft擔(dān)任漢堡南美監(jiān)事會(huì)成員；
3. Arnt Vespermann將擔(dān)任漢堡南美執(zhí)行董事會(huì)新任主席。他還將負(fù)責(zé)公司的執(zhí)行情況、溝通情況以及哥倫布船舶管理。他還將擔(dān)任北美地區(qū)、加勒比海和拉丁美洲西海岸的指導(dǎo)員(coach)；
4. Frank Smet將繼續(xù)擔(dān)任漢堡南美執(zhí)行董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶訂單管理及包括運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及物流在內(nèi)的所有漢堡南美部分的運(yùn)營(yíng)。除此之外，他還將擔(dān)任亞太地區(qū)及南美東海岸地區(qū)的指導(dǎo)員(coach)；
5. 馬士基航運(yùn)現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官Jakob Wegge-Larsen將加入漢堡南美執(zhí)行董事會(huì)，負(fù)責(zé)公司財(cái)會(huì)及控制與信息技術(shù)服務(wù)。除此之外，他將擔(dān)任歐洲區(qū)域的指導(dǎo)員(coach)。

2017.04.28
事 件：兩家集團(tuán)董事會(huì)批準(zhǔn)收購(gòu)
內(nèi) 容：馬士基集團(tuán)和歐特克集團(tuán)的董事會(huì)批準(zhǔn)了關(guān)于馬士基航運(yùn)收購(gòu)漢堡南美的買賣協(xié)議，前者將以37億歐元收購(gòu)后者旗下的漢堡南美。

2017.04.10
監(jiān)管機(jī)構(gòu)：歐盟委員會(huì)
審批結(jié)果：附加限制條件
限制內(nèi)容：要求德國(guó)漢堡南美取消其在北歐至中美洲/加勒比、北歐至南美西海岸、北歐至中東、地中海至南美西海岸及地中海至南美東海岸5條航線上的運(yùn)力部署。。

2017.03.23
監(jiān)管機(jī)構(gòu)：美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)
審批結(jié)果：無(wú)條件同意

2017.03.14
事 件：雙方正式簽署收購(gòu)協(xié)議
內(nèi) 容：馬士基航運(yùn)和歐特克集團(tuán)正式簽署買賣協(xié)議。

2016.12.01
事 件：馬士基官宣收購(gòu)漢堡南美
內(nèi) 容：馬士基集團(tuán)在官網(wǎng)宣布，馬士基航運(yùn)已與歐特克集團(tuán)簽署協(xié)議，就收購(gòu)歐特克集團(tuán)旗下航運(yùn)企業(yè)——漢堡南美一事達(dá)成一致。將收購(gòu)漢堡南美旗下所有船舶、員工、運(yùn)力及其他運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

此外，該收購(gòu)還獲得了澳大利亞、墨西哥、日本、厄瓜多爾、土耳其等國(guó)的批準(zhǔn)。截至目前，尚有韓國(guó)和哥倫比亞沒有公布是否批準(zhǔn)馬士基航運(yùn)對(duì)漢堡南美的收購(gòu)案。馬士基集團(tuán)曾多次表示，有信心在2017年四季度完成收購(gòu)。

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