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記者從營口港務(wù)集團(tuán)獲悉，在東北經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大的不利形勢(shì)下，今年前三季度，營口港吞吐量逆勢(shì)增長，增幅達(dá)4%。其中，外貿(mào)量同比增長10.1%，外貿(mào)集裝箱量增長13.5%。

作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，今年以來，營口港務(wù)集團(tuán)積極融入國家戰(zhàn)略的腳步不停、節(jié)奏加快。繼先后開通了至華沙、多布拉等國際集裝箱班列，10月23日，營口港又開通了經(jīng)滿洲里至俄羅斯?卡盧加的集裝箱班列，這是營口港第六條入歐國際直達(dá)集裝箱班列。目前，營口港入歐集裝箱班列實(shí)現(xiàn)每周“六連發(fā)”，運(yùn)量占滿洲里口岸的50%。

“營滿歐”國際貨運(yùn)班列的高速增長，受益于營口港務(wù)集團(tuán)發(fā)達(dá)的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，營口港現(xiàn)有外貿(mào)直航航線5條，外貿(mào)內(nèi)支線4條。外貿(mào)直航航線和外貿(mào)內(nèi)支線合計(jì)可達(dá)到每月50班次以上。豐富的航線資源為“營滿歐”國際貨運(yùn)提供了有力的“貨源保障”，對(duì)構(gòu)建“東部絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”形成了強(qiáng)力支撐。

全力構(gòu)建服務(wù)環(huán)渤海、面向東北亞的中轉(zhuǎn)樞紐，也是營口港務(wù)集團(tuán)實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要“一環(huán)”。去年12月23日，遼魯陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道試運(yùn)營，該航線是跨渤海灣第一條陸海鐵聯(lián)運(yùn)通道。試運(yùn)營期間累計(jì)運(yùn)營11航次，裝卸掛車152輛、商品車21輛。這條往返于濰坊港和營口港之間航線，試運(yùn)行11個(gè)月來，已展示出巨大潛力，預(yù)計(jì)將于11月中旬正式開航。

記者了解到，營口港環(huán)渤海內(nèi)支線的做大與做強(qiáng)，在推動(dòng)環(huán)渤海地區(qū)的對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來中發(fā)揮著重要的橋梁、紐帶作用的同時(shí)，對(duì)于未來打通與中亞及歐洲國家的國際聯(lián)運(yùn)通道，同樣具有極其重要的意義。

目前，營口港內(nèi)貿(mào)集裝箱航線已覆蓋全國30多個(gè)沿海主要港口，航班密度達(dá)到每月420班次以上，運(yùn)量占東北港口的三分之二。東連日韓、西接歐俄、南攬東盟，中歐班列對(duì)接密集的內(nèi)貿(mào)航線，營口港已成為中國北方重要的集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港。

延伸思路，營口港獨(dú)創(chuàng)推行了“互聯(lián)港+”戰(zhàn)略，即利用大數(shù)據(jù)來分析貨物、物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)和資金鏈等方面的信息，打造跨境電商平臺(tái)，最終推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，更好地融入“一帶一路”建設(shè)中。今年5月，營口港控股的營口港(薈)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成為阿里巴巴1688全球貨源平臺(tái)運(yùn)營商，營口港也成為國內(nèi)4個(gè)特許利用阿里巴巴平臺(tái)開展跨境電商業(yè)務(wù)的口岸之一。

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