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巴西航空工業(yè)公司高管在此間說，中國已經(jīng)成為驅(qū)動全球民航尤其是支線航空發(fā)展的強勁動力，巴航工業(yè)將積極參與構(gòu)建“空中絲綢之路”。

“我們希望進(jìn)一步鞏固在行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，希望在全球發(fā)展進(jìn)程有更好的表現(xiàn)，這都離不開中國?！卑臀骱娇展I(yè)公司商用飛機首席商務(wù)官阿爾然?梅耶爾在接受新華社記者專訪時說。

他同時表示，巴航工業(yè)已經(jīng)做好準(zhǔn)備，支持中國發(fā)展航空業(yè)，支持推進(jìn)“一帶一路”倡議。

持續(xù)看好中國發(fā)展

梅耶爾說，中國民航市場尤其是支線航空市場的發(fā)展?jié)摿艽?，?30座以下支線飛機構(gòu)成的支線航空業(yè)將進(jìn)一步加強地區(qū)性城市以及二三線城市的互聯(lián)互通能力。

巴航工業(yè)是全球最大的130座級商用噴氣飛機制造領(lǐng)軍企業(yè)，已交付超過8000架飛機，占該領(lǐng)域全球交付量的約六成。

在中國，約八成支線航空機隊選用了巴航工業(yè)制造的飛機。截至2017年5月，巴航工業(yè)在中國市場共獲得221架飛機確認(rèn)訂單，其中包括187架商用飛機和34架公務(wù)機。

巴航工業(yè)高級副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元說，中國支線航空的發(fā)展遠(yuǎn)沒有與中國航空業(yè)的整體進(jìn)步實現(xiàn)同步，在社會認(rèn)知度和市場份額上都有很大的提升空間?！耙虼?，我們面臨的發(fā)展機會和挑戰(zhàn)都很明顯?！?/p>

他說，巴航工業(yè)在中國建立了強有力的支持團(tuán)隊，能夠在本土為中國客戶提供有效支持。

巴航工業(yè)預(yù)測，未來20年，全球70至130座級飛機交付量將達(dá)6400架。最強勁的需求將來自美國、中國和拉美地區(qū)，而中國需求量將達(dá)到1070架。

支線航空參與聯(lián)通中國

“中國的二三線城市今后幾年會需要更緊密的聯(lián)通，中產(chǎn)階層的迅速增長也必然帶動航空出行，由此帶來的龐大市場值得重視?！泵芬疇栒f，支線飛機恰好能夠很好地滿足這些航空服務(wù)需求。

他認(rèn)為，中國高速鐵路運輸網(wǎng)的建設(shè)對支線飛機并不是有競爭性的威脅，甚至有可能形成互補。尤其是在廣袤的中國西部，支線航空能對鐵路運輸提供補充。

目前，巴航工業(yè)ERJ系列和E噴氣系列商用飛機的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布中國，占據(jù)約八成的支線航空市場。

關(guān)東元說，巴航工業(yè)的飛機通過370多條航線覆蓋了中國130余座城市，年輸送旅客量達(dá)到1700余萬人次。

參與架設(shè)“空中絲綢之路”

中國提出的“一帶一路”倡議為全球航空業(yè)也帶來了新的機遇。梅耶爾說，巴航工業(yè)擁有分布在66個國家的70個運營商，支線飛機正參與架設(shè)“空中的絲綢之路”，將或遠(yuǎn)或近的人們和物資更緊密地聯(lián)通起來。

“巴航工業(yè)的飛機能推動區(qū)域的互聯(lián)互通。”梅耶爾說，“我們愿意積極參與到建設(shè) 一帶一路 的偉大進(jìn)程之中?！?/p>

巴航工業(yè)的商用機產(chǎn)品E噴氣系列飛機正服役于全球60多個國家，由100多個航空運營商運營。目前，巴航工業(yè)正在推進(jìn)商用飛機產(chǎn)品的升級換代，預(yù)計到2018年會實現(xiàn)其E190 E2噴氣飛機的交付。

關(guān)東元表示，巴航工業(yè)的新一代飛機產(chǎn)品不僅在座位數(shù)、航程、運營效率以及乘坐舒適性上都實現(xiàn)升級，而且在高原高溫地區(qū)也有更好的運營表現(xiàn)，更為適合“一帶一路”沿線很多國家的實際。

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