超遠(yuǎn)程航線卷土重來 各大航企爭當(dāng)?shù)谝唬?/h2>

2015/11/3 12:17:13   Source/Author：民航資源網(wǎng)    Page View：

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據(jù)《印度時報》報道，超遠(yuǎn)程的直達(dá)航線勢必將再次稱霸天空。近期，幾家主要航空公司陸續(xù)宣布開通橫跨大半個地球、航程超長的直達(dá)航線。

目前全球最長的直達(dá)商業(yè)航線由澳洲航空運(yùn)營，從達(dá)拉斯飛往悉尼，全長13730公里。阿聯(lián)酋航空于今年8月宣布將于明年2月1日開通迪拜-巴拿馬航線，全長13760公里，時長17小時35分鐘。

印度航空將自12月2日起執(zhí)飛17個小時的德里-舊金山航線。該航空公司還計劃開通班加羅爾至舊金山的航線，時長18小時——該航線開通后將在全球最長直達(dá)航線榜單稱雄兩年。新加坡航空也于本月宣布將于2018年恢復(fù)全球最長直達(dá)航線——新加坡至紐約航線的運(yùn)營，時長19小時。

什么原因?qū)е赂鞔蠛娇展靖傁嚅_辟超遠(yuǎn)程航線？很多機(jī)場的安檢程序頗為復(fù)雜以及燃油價格較低是最主要的兩個原因。波音公司董事長兼首席執(zhí)行長詹姆斯?麥克納尼（James McNerney）表示：“人們不希望在樞紐機(jī)場下機(jī)、接受安檢然后再次上機(jī)。他們希望直接點(diǎn)對點(diǎn)飛行?！?/span>

來自波音和空客公司的新一代飛機(jī)燃油效率更高，促使航空公司能夠提供更低的遠(yuǎn)程航班票價以及吸引經(jīng)濟(jì)艙乘客擠進(jìn)更擁擠的座位。

印度航空一名高級官員稱，乘客越來越傾向于選擇飛行時間更短的遠(yuǎn)程航班，而不是那種耗時較長的中轉(zhuǎn)航班。他指出：“搭乘經(jīng)停一次或兩次的航班意味著乘客必須下機(jī)，等待飛機(jī)被打掃完畢以后再重新登機(jī)。一些歐洲機(jī)場甚至還要求經(jīng)停航班上的乘客必須下機(jī)再次接受安檢?！?/span>

印度航空稱其直飛美國的航班受到了商務(wù)人士的熱烈歡迎——他們在印度出發(fā)前吃晚餐，次日早晨可以在紐約和芝加哥吃早餐，因為直達(dá)航班確實為他們節(jié)約了很多時間。印度航空該官員稱：“航空公司也可以節(jié)約在經(jīng)停機(jī)場的著陸費(fèi)用。對于乘客和航空公司而言，這是雙贏?！?/span>

阿提哈德航空印度區(qū)副總裁Neerja Bhatia表示旗下運(yùn)營的時長16小時左右的飛往舊金山、洛杉磯和達(dá)拉斯的航線獲得了巨大成功，這促使該航空公司不斷研究開通新的遠(yuǎn)程航線。他說：“乘客的選擇告訴我們遠(yuǎn)程直達(dá)航線可以節(jié)約很多時間，比經(jīng)停的航班更便利。前往北美地區(qū)的乘客無需在歐洲機(jī)場中轉(zhuǎn)就可以直接到達(dá)?！?/span>

不斷發(fā)展的技術(shù)也在遠(yuǎn)程航班發(fā)展方面發(fā)揮了巨大作用。Bhatia稱：“由于有效荷載限制、空域限制以及飆高的油價，選擇超遠(yuǎn)程航班在過去一段時間并不是一個經(jīng)濟(jì)可行的選項。隨著飛機(jī)燃油效率提高、機(jī)場設(shè)施能夠接待更多的乘客以及飛行路徑改善，上述限制被克服，遠(yuǎn)程航班也變得更經(jīng)濟(jì)?！保▌⒑訒?編譯）

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