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中國快速成長的消費(fèi)者群體是推動(dòng)高品質(zhì)物流配送空間需求的主要驅(qū)動(dòng)力。過去二十年間，中國家庭人均消費(fèi)支出隨著可支配收入的增長而上升，具有足夠購買力的中產(chǎn)階級(jí)拉動(dòng)了一系列以消費(fèi)升級(jí)為導(dǎo)向的中高端商品的銷售額，因而也推動(dòng)了中國物流倉儲(chǔ)需求的不斷攀升，產(chǎn)品種類包含品牌服飾、耐用消費(fèi)品、食品飲料、家居用品和汽車等等。

零售銷售渠道的多樣化和消費(fèi)者需求的定制化給供應(yīng)鏈的靈活性提出了更高的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈大多處理B2B類型的大包裹，而如今，B2小B (中小規(guī)模企業(yè))、B2C這類小包裹的需求正不斷攀升。相應(yīng)的，更多的SKU（庫存單位）、更快的分揀速度對(duì)于分揀場所的面積、硬件條件, 以及供應(yīng)鏈的靈活性都有了更高的需求。

因此，各大品牌為了迎合多樣化和定制化的銷售渠道，正紛紛優(yōu)化供應(yīng)鏈，整合倉儲(chǔ)的面積，眾多零售品牌正逐步擴(kuò)大其倉儲(chǔ)面積。

零售品牌對(duì)供應(yīng)鏈需求的提升主要基于以下三大原因：

消費(fèi)者的心態(tài)變化

消費(fèi)者購物動(dòng)機(jī)由以量取勝的“買買買”逐漸向提升生活品質(zhì)轉(zhuǎn)向，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一線城市（如上海）地區(qū)尤為明顯。持續(xù)擴(kuò)張的消費(fèi)升級(jí)需求為具有口碑和質(zhì)量優(yōu)勢的零售消費(fèi)類產(chǎn)品帶來了廣闊的市場前景。因此，進(jìn)一步推動(dòng)中高端零售消費(fèi)類產(chǎn)品在中國市場上進(jìn)行銷售布局，并且升級(jí)供應(yīng)鏈所需配套勢在必行。

零售行業(yè)的趨勢變化

仲量聯(lián)行華東區(qū)工業(yè)物流地產(chǎn)部董事姜悅表示，未來2-3年，“新零售”行業(yè)將會(huì)更加趨向于線上線下的互補(bǔ)融合而非競爭關(guān)系，多樣化的零售渠道使消費(fèi)者的購買路徑更為復(fù)雜，不再局限于單一的線上或線下消費(fèi)。

較C2C市場而言，B2C將占有更多的市場份額，提供更高質(zhì)量的服務(wù)，其品牌效應(yīng)更為明顯（見下圖）。已具備良好口碑和消費(fèi)者基礎(chǔ)的品牌產(chǎn)品如果能夠有效利用實(shí)體銷售和線上平臺(tái)銷售結(jié)合的模式，將會(huì)給消費(fèi)者提供更好的用戶體驗(yàn)。B2C需求的提升對(duì)供應(yīng)鏈內(nèi)分揀場所的數(shù)量、面積以及供應(yīng)鏈的靈活性都擁有較高要求。

品牌對(duì)物流服務(wù)速度和質(zhì)量的需求提升

隨著消費(fèi)者對(duì)品牌服務(wù)的期望值不斷攀升，品牌對(duì)于物流服務(wù)速度和質(zhì)量的需求也不斷提升。以大上海地區(qū)為例，衛(wèi)星城市昆山、太倉、蘇州、嘉興等地由于交通條件優(yōu)越，貨物可在數(shù)小時(shí)內(nèi)到達(dá)上海市區(qū)而成為各大零售品牌和第三方物流青睞的配送基地。同樣的趨勢還存在于北京和天津之間的廊坊，以及鄰近廣州、深圳的東莞和佛山。隨著物流地產(chǎn)供應(yīng)量的收緊，在中國最為成熟的市場，各大品牌租戶正布局區(qū)域內(nèi)的配送中心，而非只覆蓋單個(gè)城市。

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