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目前我國(guó)物流業(yè)處于快速增長(zhǎng)階段，其發(fā)展速度和質(zhì)量對(duì)于提升制造企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)已具備了舉足輕重的作用。7月10日，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門研究起草了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，其中第二十一條明確：“推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。研究制定推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展的政策措施,大力支持第三方物流發(fā)展,對(duì)接制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求,提供精細(xì)化、專業(yè)化物流服務(wù), 提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。鼓勵(lì)大型生產(chǎn)制造企業(yè)將自營(yíng)物流面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)。支持具備條件的物流企業(yè)申報(bào)高新技術(shù)企業(yè)”，明確了提出要積極推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

7月11日，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)商學(xué)院教授劉曉紅在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，物流業(yè)與制造業(yè)是不可分割的，制造業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品沒有經(jīng)過物流活動(dòng)，無法抵達(dá)消費(fèi)者手里，就沒有形成物品的價(jià)值，所以為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值與使用價(jià)值，必須要有物流活動(dòng)的參與。

專業(yè)人士認(rèn)為，“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)是大趨勢(shì)。以前的物流很簡(jiǎn)單，沒有那么高品質(zhì)的要求。現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)一體化，客人要求提供的服務(wù)比較多，物流企業(yè)如果僅僅停留在以前的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)層面，很難應(yīng)對(duì)形勢(shì)發(fā)展。

對(duì)此，劉曉紅表示，現(xiàn)在的物流跟以前不一樣，以前的物流提供的活動(dòng)比較簡(jiǎn)單、比較被動(dòng)，而現(xiàn)在物流活動(dòng)的重要性越來越強(qiáng)，物流業(yè)不僅提供一般的活動(dòng)，還會(huì)提供更多生產(chǎn)、消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)之間的活動(dòng)，所以制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，對(duì)于制造業(yè)來說是不可缺少的一部分。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心信息部部長(zhǎng)王軍在昨日對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)是為了避免物流業(yè)的產(chǎn)能過剩，造成資源特別是土地的浪費(fèi)。物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展可以集約利用資源，減少盲目投資帶來的浪費(fèi)和低效。

對(duì)于下一步推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，劉曉紅表示，在未來發(fā)展過程中，希望物流業(yè)能夠更多的提供價(jià)值功能服務(wù)活動(dòng)，更好的服務(wù)制造業(yè)，使得制造業(yè)可以集中力量進(jìn)行生產(chǎn)制造，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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