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快遞包裹的暴增帶來垃圾污染的問題

張?zhí)锟?/strong>

《2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》顯示，2016年中國快遞業(yè)務(wù)量首次突破312億件，相當(dāng)于年人均快遞使用量近23件。2015年中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。

電商的繁榮帶來了快遞和物流的興盛，物流的興盛又帶來了包裝材料和垃圾的與日俱增。那些被遺棄的包裝袋，尤其是塑料廢物流向何處，鮮有人問津。這些包裝垃圾正在以超過45%的增長率侵蝕原本健康的土地和環(huán)境。

在6月初召開的為期五天的聯(lián)合國首次“海洋大會”上，聯(lián)合國秘書長古特雷斯發(fā)表了題為“扭轉(zhuǎn)趨勢”的演講，指出，污染、過度捕撈和氣候變化的影響正在嚴重破壞海洋的健康。到2050年，海洋中塑料垃圾的總重量可能將超過魚類。

把垃圾視為海洋污染的頭號來源并非想象，而是持續(xù)多年的研究結(jié)果的歸因。美國《科學(xué)》雜志2015年2月13日發(fā)表的一篇題為“從陸地流向海洋的塑料垃圾”的文章對海洋中的塑料來龍去脈做了一番梳理。

文章的作者、美國喬治亞大學(xué)環(huán)境工程組的杰姆貝克（Jenna Jambeck）團隊對全球192個不同沿海國家進行的調(diào)查和估算表明，這192國家都有程度不等的向海洋輸送塑料垃圾和各類垃圾的行為，向海洋排放最多塑料垃圾的有20多個國家，制造了83%的塑料垃圾，大部分是發(fā)展中國家，前10名中有8個都是亞洲國家。

中國電商和快遞業(yè)的發(fā)展固然帶動了塑料垃圾的產(chǎn)生，但是更為重要的原因還在于，中國的塑料回收率相當(dāng)?shù)?。發(fā)達國家的塑料回收率通常為45%以上，但中國的回收率只有20%。由此又造成了國內(nèi)企業(yè)紛紛從國外進口大量廢棄塑料，數(shù)量年年遞增，2010年為740萬噸，2014年為800多萬噸。

海洋塑料垃圾的危害是多方面的，例如，阻礙海上交通，造成事故和破壞船只；對海洋生物造成傷害，至少267種海洋生物因誤食海洋垃圾或者被海洋垃圾纏住而備受折磨并導(dǎo)致死亡；通過生物鏈危害人類，塑料中的有毒化學(xué)物質(zhì)可通過魚類的食入而在體內(nèi)富集，人吃了這些魚類會受到傷害。所有這些對全球海洋生物、漁業(yè)、旅游業(yè)造成嚴重影響，經(jīng)濟損失每年約80億美元。

盡管海洋是一塊公地，容易造成無人負責(zé)的公地悲劇，但是，本著誰污染誰治理的原則，作為塑料生產(chǎn)和消費第一大國的中國需要負起責(zé)任來，除了減少商品的包裝材料使用外，研發(fā)和采用綠色環(huán)保材料是最重要的解決方案，例如研發(fā)生物降解快遞袋。

早在2006年，國家質(zhì)檢總局和國家標準化管理委員會就發(fā)布了《降解塑料的定義、分類、標志和降解性能要求》（GB/T 20197-2006），提出生物分解塑料需要在堆肥等有介質(zhì)存在的條件下最終降解成二氧化碳或甲烷、水等物質(zhì)。生物分解塑料制造的快遞袋或包裹要求在180天內(nèi)可以降解90%以上，被土壤真正吸收。產(chǎn)品的主要成分是PBAT（石油基降解塑料），占比在80%-90%。另一種是PLA（生物基降解塑料），來自玉米淀粉，是生物基降解塑料。

工信部、商務(wù)部也在2016年12月聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加快我國包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出要“推廣綠色包裝技術(shù)”，“推行簡約化、減量化、復(fù)用化及精細化包裝設(shè)計技術(shù)，扶持包裝企業(yè)開展生態(tài)（綠色）設(shè)計，積極應(yīng)用生產(chǎn)質(zhì)量品質(zhì)高、資源能源消耗低、對人體健康和環(huán)境影響小、便于回收利用的綠色包裝材料”。

國內(nèi)一些企業(yè)也已經(jīng)在投入綠色包裝計劃。未來，如果不讓中國的大地和全球的海洋被垃圾，尤其是塑料垃圾包圍，就只能采用綠色材料，并且減少制造垃圾。