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“2016年，我國社會物流總費用超過11萬億元，已經(jīng)超過美國，成為全球最大的物流市場?！痹谌涨罢匍_的2017全球智慧物流峰會上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示，2016年，全國貨運量達到440億噸，其中，公路貨運量、鐵路貨運量、港口貨物吞吐量多年來居世界第一位?？爝f業(yè)務(wù)量突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。2016年，物流業(yè)從業(yè)人員超過5000萬，占全國就業(yè)人員的6.5%，其中，郵政快遞業(yè)從業(yè)人員為245萬，同比增長22%。物流業(yè)是吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。

消費型物流需求增長成為亮點

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當前，我國人均GDP超過8800美元，最終消費對經(jīng)濟增長的貢獻率為65%，消費驅(qū)動經(jīng)濟增長特征明顯。2016年，社會消費品零售總額33萬億元，增速高于同期GDP增速3.7個百分點。其中，網(wǎng)上零售額占社會消費品零售總額的15.7%，網(wǎng)上零售已經(jīng)成為重要的消費力量。

持續(xù)擴大的消費帶動消費型物流高速增長。來自中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國單位與居民物品物流總額7251億元，同比增長43%，有持續(xù)加快趨勢。2016年中物聯(lián)發(fā)布的中國電商物流運行指數(shù)年均達到156點，反映全年電商物流業(yè)務(wù)增速超過50%。擴大消費特別是電商消費帶動物流增長趨勢明顯。

社會物流效率進入快速提升期

2016年，社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，連續(xù)五年持續(xù)下降，出現(xiàn)較快回落趨勢。在何黎明看來，這既有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的影響，同時也有產(chǎn)業(yè)降本增效的原因。

其一，2016年，服務(wù)業(yè)占GDP比重已上升為51.6%。根據(jù)測算，服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重每上升1%，社會物流總費用與GDP的比率就會下降0.3-0.4個百分點。

其二，近年來，越來越多的企業(yè)加大技術(shù)裝備改造升級力度，行業(yè)信息化、自動化、機械化、智能化趨勢明顯，科技創(chuàng)新和技術(shù)進步成為物流提質(zhì)增效的驅(qū)動力。

智慧物流成為轉(zhuǎn)型升級新動能

“2016年，物流企業(yè)在物流大數(shù)據(jù)、物流云、物流模式和物流技術(shù)四大領(lǐng)域的市場規(guī)模超過2000億元。預(yù)計到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億元?！焙卫杳鞅硎?，隨著全球新一輪科技革命的到來，為我國的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機遇，智慧物流以信息化互聯(lián)網(wǎng)為依托，廣泛運用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)手段，整合物流系統(tǒng)，重塑商業(yè)發(fā)展關(guān)系，再造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新結(jié)構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，正在深刻地改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式和分工體系，已經(jīng)成為我國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要源泉和重大力量。

何黎明說，“十三五”時期，國家實施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，我國智慧物流迎來發(fā)展機遇期，智慧物流加快轉(zhuǎn)型升級成為必然趨勢。

一是連接升級。預(yù)計未來5-10年，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進入成熟期，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，呈現(xiàn)指數(shù)級增長趨勢，形成全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng)，“萬物互聯(lián)”助推智慧物流發(fā)展。

二是數(shù)據(jù)升級。隨著信息系統(tǒng)建設(shè)、數(shù)據(jù)對接協(xié)同和手持終端普及，物流數(shù)據(jù)將全面做到可采集、可錄入、可傳輸、可分析，預(yù)計未來5-10年，物流數(shù)字化程度將顯著提升，打破行業(yè)信息不對稱和信息孤島現(xiàn)象，“全程透明”強化智慧物流基礎(chǔ)。

三是模式升級。預(yù)計未來5-10年，眾包、眾籌、共享等新的分工協(xié)作方式將得到廣泛應(yīng)用，打破傳統(tǒng)的分工體系，重構(gòu)企業(yè)業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營模式，“創(chuàng)新驅(qū)動”成為智慧物流動力。 四是體驗升級。預(yù)計未來分布式的物流互聯(lián)網(wǎng)將更加接近消費者，全面替代集中化運作方式，依托開放共享的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足每個客戶個性化的服務(wù)需求，“體驗經(jīng)濟”創(chuàng)造智慧物流價值。

五是智能升級。隨著人工智能技術(shù)的快速迭代，機器在很多方面將替代人工，預(yù)計未來5-10年，物流機器人使用密度將達到每萬人5臺左右，物流賦能改造傳統(tǒng)物流基因，“智能革命”改變智慧物流格局。

六是綠色升級。智慧物流充分利用社會閑置資源，積極減少能源耗費的做法，符合全球綠色和可持續(xù)發(fā)展的要求，預(yù)計未來5年，綠色包裝、綠色運輸、綠色倉儲將得到加快推廣應(yīng)用，“綠色低碳”提升智慧物流影響力。

七是供應(yīng)鏈升級。預(yù)計未來，智慧物流將引領(lǐng)智慧供應(yīng)鏈變革。憑借靠近用戶的優(yōu)勢，智慧物流帶動互聯(lián)網(wǎng)深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以用戶需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強化聯(lián)動和深化融合，助推“協(xié)同共享”生態(tài)體系加快形成。

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