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6月3日，韻達(dá)控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“韻達(dá)股份”)發(fā)布公告稱(chēng)，中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)證監(jiān)會(huì)”)行政許可申請(qǐng)受理韻達(dá)股份4月24日提交的擬非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金約45 .17億元的申請(qǐng)資料。據(jù)悉，此前該公司曾披露此次募集的資金將用于智能倉(cāng)配一體化建設(shè)等項(xiàng)目。昨天收市，韻達(dá)股份漲幅達(dá)1.34%。

募集資金多用于智能倉(cāng)配一體化建設(shè)

據(jù)韻達(dá)股份公告稱(chēng)，公司于2017年6月2日收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)2017年6月1日出具的《中國(guó)證監(jiān)會(huì)行政許可申請(qǐng)受理通知書(shū)》(170973號(hào))：中國(guó)證監(jiān)會(huì)依法對(duì)公司提交的《韻達(dá)控股股份有限公司上市公司非公開(kāi)發(fā)行新股核準(zhǔn)》行政許可申請(qǐng)材料進(jìn)行了審查，認(rèn)為該申請(qǐng)材料齊全，符合法定形式，決定對(duì)該行政許可申請(qǐng)予以受理。但韻達(dá)股份同時(shí)表示，公司本次非公開(kāi)發(fā)行股票事項(xiàng)尚需獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，該事項(xiàng)能否獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)的核準(zhǔn)尚存在不確定性。

對(duì)于此次募集資金用途，南都記者昨日聯(lián)系韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人稱(chēng)以公告為準(zhǔn)。事實(shí)上，韻達(dá)股份4月24日提交申請(qǐng)資料就顯示，此次擬非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金約45 .17億元主要是用于智能倉(cāng)配一體化建設(shè)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化升級(jí)、快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)能提升等項(xiàng)目。

南都記者發(fā)現(xiàn)，此次募集資金中大部分用于對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)備進(jìn)行全面自動(dòng)化升級(jí)，韻達(dá)股份認(rèn)為，通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施，公司將對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)備進(jìn)行全面自動(dòng)化升級(jí)，提高公司的分揀、包裝和轉(zhuǎn)運(yùn)能力，提高服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本，鞏固公司的未來(lái)發(fā)展。

智能倉(cāng)配一體化勢(shì)在必行？

快遞業(yè)專(zhuān)家趙小敏及中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿均認(rèn)為，韻達(dá)智能倉(cāng)配一體化建設(shè)勢(shì)在必行，隨著韻達(dá)業(yè)務(wù)量的提升和市場(chǎng)占有率的提高，需要技術(shù)設(shè)備和軟硬件加速升級(jí)，除了韻達(dá)外，通達(dá)幫快遞同類(lèi)企業(yè)都在做類(lèi)似事情，“智能倉(cāng)是快遞企業(yè)向快鏈服務(wù)拓展的關(guān)鍵支持”，楊達(dá)卿如是說(shuō)?！叭绻３知?dú)立生態(tài)體系，從 快遞 服務(wù)發(fā)展 快倉(cāng) 服務(wù)，最終建立服務(wù)新零售和新制造敏捷供應(yīng)鏈系統(tǒng)的 快鏈 服務(wù)，這對(duì)韻達(dá)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要?！?/p>

南都記者從百世快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，截至2016年12月，百世云倉(cāng)已經(jīng)覆蓋全國(guó)100個(gè)重點(diǎn)城市，擁有240多個(gè)云倉(cāng)，超過(guò)170萬(wàn)平方倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作面積。同時(shí)，還率先進(jìn)入跨境電商業(yè)務(wù)，在國(guó)內(nèi)設(shè)立了保稅倉(cāng)，歐美地區(qū)設(shè)立了海外倉(cāng)。百世云倉(cāng)使得從商品訂單的接收、智能波次創(chuàng)建、訂單分揀到驗(yàn)貨包裝、發(fā)運(yùn)出庫(kù)等整套流程，都實(shí)現(xiàn)了智能化。

楊達(dá)卿指出，傳統(tǒng)快遞企業(yè)更多是以“運(yùn)”為發(fā)展重心，但在運(yùn)的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)快遞企業(yè)在“最后一公里”正面臨餓了么、人人快遞等眾包化的即時(shí)物流企業(yè)介入。傳統(tǒng)快遞企業(yè)要想站穩(wěn)，需要向價(jià)值鏈上游發(fā)展，從“快遞”拓展到“快倉(cāng)”市場(chǎng)。

采寫(xiě)：南都記者 黃芳芳

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