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蘇吉彤這幾天忙壞了。作為中鐵聯(lián)集青島中心站的鐵路計(jì)劃貨運(yùn)員，他每天要負(fù)責(zé)了解客戶發(fā)運(yùn)需求，審核客戶提供的貨物運(yùn)單并將受理的運(yùn)單按規(guī)定錄入場(chǎng)站系統(tǒng)，再根據(jù)中心站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況排定集裝箱裝車計(jì)劃。僅昨日一天，中心站就發(fā)出了兩趟中亞和石龍班列，每天兩列對(duì)開(kāi)的“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”更是“常規(guī)項(xiàng)目”。

1990年出生的蘇吉彤參加工作時(shí)間不長(zhǎng)，2015年從青島港灣學(xué)院報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)畢業(yè)后，應(yīng)聘到了中鐵聯(lián)集青島中心站。雖然只有兩年時(shí)間，但他卻見(jiàn)證了“一帶一路”背景下中心站的跨越式發(fā)展。

在他剛工作那年，中鐵聯(lián)集青島中心站貨源偏少，面臨著“吃不飽”的情況。后來(lái)，青島發(fā)往中亞地區(qū)的貨運(yùn)班列“青島號(hào)”開(kāi)通運(yùn)行，省內(nèi)部分城市的過(guò)境貨物開(kāi)始搭乘“青島號(hào)”前往中亞。兩年間，中心站國(guó)際國(guó)內(nèi)班線不斷增多。在開(kāi)通了“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”省內(nèi)循環(huán)班列，膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽(yáng)、寧夏西大灘、成都、新疆庫(kù)爾勒7條省際固定班列的同時(shí)，還開(kāi)通了 “中亞班列”、“中韓快線”、“中蒙班列”、“東盟專線”、“中烏直通班列”（試運(yùn)行）等5條國(guó)際班列，并成功打通中蒙俄、中國(guó)—中亞—西亞、中國(guó)—中南半島等三大經(jīng)濟(jì)走廊。

國(guó)際班次的增多，覆蓋到了更多“一帶一路”沿線國(guó)家?！霸絹?lái)越多的企業(yè)選擇通過(guò)中心站來(lái)發(fā)運(yùn)貨物，這些貨物大多是汽車零配件，從青島裝箱后，通過(guò)中亞班列到達(dá)阿拉山口境和霍爾果斯境兩個(gè)口岸站，然后在口岸站再轉(zhuǎn)運(yùn)到中亞五國(guó)?！碧K吉彤說(shuō)，“國(guó)際班列是國(guó)家規(guī)劃和支持的項(xiàng)目，將亞洲這么多國(guó)家通過(guò)鐵路連接在一起，能參與其中，我感到特別光榮?！?

因?yàn)楣ぷ骷?xì)致認(rèn)真，蘇吉彤最近當(dāng)上了日勤班長(zhǎng)。在新崗位上，他加強(qiáng)了物流知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)負(fù)責(zé)的貨運(yùn)計(jì)劃領(lǐng)域越來(lái)越熟悉。對(duì)于為什么越來(lái)越多的企業(yè)選擇走鐵路運(yùn)輸，他給記者算了筆經(jīng)濟(jì)賬：一個(gè)裝有液晶玻璃面板的貨柜在韓國(guó)仁川港海運(yùn)到青島港，辦理完通關(guān)后，集卡車運(yùn)到中鐵聯(lián)集青島中心站，通過(guò)膠州至石龍快速班列，發(fā)往廣東石龍；膠州至石龍班列只需要38小時(shí)，比公路運(yùn)輸快4個(gè)小時(shí)，成本降低1/3?！皶r(shí)間更短，成本更低，企業(yè)不選擇這里才怪呢”。

隨著膠州多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心基礎(chǔ)設(shè)施的完善，以及數(shù)字技術(shù)的推廣應(yīng)用，蘇吉彤每天處理的貨物運(yùn)單越來(lái)越厚。尤其是“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”開(kāi)通后，進(jìn)出青島港的集裝箱按船期在中心站集結(jié)成列，然后通過(guò)“公交化”固定班次短途班列實(shí)現(xiàn)快速集港和疏港，從海上源源不斷而來(lái)的世界各地貨物，得以在青島快速“轉(zhuǎn)乘”鐵路、公路、空運(yùn)，繼而便捷抵達(dá)目的地。借助膠州多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，中心站國(guó)際班列滿足著絲路沿線國(guó)家間國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需要。

蘇吉彤告訴記者，最近膠黃班列開(kāi)始出現(xiàn)趟趟“爆倉(cāng)”的局面，“不用過(guò)多推介，班列已得到越來(lái)越多客戶的認(rèn)可?！迸c此同時(shí)，“中亞班列”也由剛開(kāi)始每周一列，逐漸增加到現(xiàn)在最少每周三列，石龍班列由每周三列增開(kāi)至每周四列，后期還將繼續(xù)增加開(kāi)行班次。試運(yùn)行中的中烏班列，可以直接開(kāi)到烏茲別克斯坦，將成為中亞班列的有效延伸。

從“吃不飽”到“吃不下”，這種“幸福的煩惱”仍在繼續(xù)。今年一季度，班列到發(fā)開(kāi)行428列，同比增長(zhǎng)24%，其中，發(fā)送286列，到達(dá)142列，貨值近1億美元，貨重近40萬(wàn)噸。

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