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碧波萬頃，巨輪穿梭，塔吊旋舞……希臘比雷埃夫斯港一片熱火朝天景象。

中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)（中遠(yuǎn)海運）2010年10月1日正式接手希臘最大港口比雷埃夫斯港（比港）二、三號集裝箱碼頭以來，這個樞紐工程已經(jīng)成為海上絲綢之路的耀眼明珠。它不僅帶動了中國企業(yè)“走出去”，也給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展帶來巨大收益，受到希臘各界的高度贊揚，被譽為中希兩個文明古國攜手共進(jìn)的經(jīng)典之作。

“不先生”的態(tài)度轉(zhuǎn)變

比港海岸線長２４公里，跨越４個市鎮(zhèn)，其中相當(dāng)一部分碼頭和倉庫位于派拉馬市。中遠(yuǎn)海運集團(tuán)比港項目給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的收益，大概沒有誰比派拉馬市長揚尼斯?拉貢達(dá)基斯更清楚了。

拉貢達(dá)基斯的辦公室與中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯港口公司（中遠(yuǎn)海運比港）的修船廠相鄰。比港項目一步一個腳印的進(jìn)步，使他的態(tài)度發(fā)生了變化。

在過去，涉及中遠(yuǎn)海運比港項目的問題，拉貢達(dá)基斯都說“不”，因此落了個“不先生”的名聲。

“我不愿意看到比港碼頭橫在我和大海之間?！边@位從小看“海景”長大的市長曾不止一次對人表述自己的郁悶。

派拉馬市居民主要以修船為生，拉貢達(dá)基斯的祖父就是其中之一。近年來經(jīng)濟(jì)危機導(dǎo)致航運業(yè)遭受重創(chuàng)，但中遠(yuǎn)的項目給當(dāng)?shù)匦薮瑯I(yè)帶來了轉(zhuǎn)機。

中遠(yuǎn)海運比港計劃投資3000萬歐元對修造船區(qū)域進(jìn)行翻修重建，升級替換所有基礎(chǔ)設(shè)施和機電網(wǎng)絡(luò)。中遠(yuǎn)海運還將幫助希方船廠聯(lián)系中國企業(yè)，把需要修理的船只介紹到派拉馬的修船廠。這些舉措，將提高當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于拉貢達(dá)基斯贏得當(dāng)?shù)剡x民的支持。

雙方在交流過程中逐步成為合作伙伴，拉貢達(dá)基斯的態(tài)度從對立轉(zhuǎn)向支持。

拉貢達(dá)基斯日前接受新華社記者采訪時說，他和中遠(yuǎn)海運管理層保持著密切接觸，雙方在很多層面上都有極好的建設(shè)性合作，中遠(yuǎn)海運也一直在根據(jù)協(xié)議履行承諾。

債務(wù)危機風(fēng)暴中的諾亞方舟

今年３１歲的電工薩蘭托斯?齊拉科斯已經(jīng)是中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯港集裝箱碼頭有限公司的老員工了。２０１１年，齊拉科斯聽說這里招聘，就跳槽來到這家中資企業(yè)，他認(rèn)為這里有更好的職業(yè)機會。

后來的工作經(jīng)歷讓齊拉科斯愈加相信自己當(dāng)年作出了正確選擇?！斑@里的工作條件比我以前供職的希臘公司要好，所有員工都可以吃到免費午餐。我在這兒更像是大家庭的一員?！饼R拉科斯說。

齊拉科斯曾于２００８年到中國大連為一家從事修船業(yè)務(wù)的希臘海運公司工作了七個月，中國人的技術(shù)創(chuàng)新和工作效率讓他印象深刻，正是那段經(jīng)歷為他后來加盟中國公司埋下了伏筆。

出生于水手世家的齊拉科斯生于斯，長于斯，這幾年他親歷了中遠(yuǎn)海運比港項目的成長。

齊拉科斯說，管理層樂于傾聽員工的意見，這讓公司運轉(zhuǎn)更有效率。他說：“每個人都是團(tuán)隊的一員，在這里沒有中國人和希臘人之分，我們作為一個團(tuán)隊來工作，并且互相學(xué)習(xí)。”

穩(wěn)定的工作給齊拉科斯的家庭帶來了保障。在不少希臘年輕人推遲結(jié)婚、不敢要孩子的大背景下，齊拉科斯已經(jīng)有了一個１歲零５個月的女兒。

債務(wù)危機重創(chuàng)希臘，公司和商鋪一家接一家關(guān)閉，但中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯港集裝箱碼頭有限公司附近的商鋪和公司的合作伙伴則成了例外：不但沒有關(guān)閉，生意還越來越紅火，甚至開起了分店。

齊拉科斯說，這給了希臘人擺脫債務(wù)危機、重振經(jīng)濟(jì)的信心。中遠(yuǎn)海運成了希臘人求職的香餑餑，落戶比港七年來，直接提供和創(chuàng)造就業(yè)崗位２６００多個，間接提供和創(chuàng)造就業(yè)崗位８０００多個。不少年輕人投來簡歷，其中包括齊拉科斯的一些朋友。

２０１６年４月８日，中遠(yuǎn)海運和希臘共和國發(fā)展基金簽署協(xié)議，中遠(yuǎn)海運以３．６８５億歐元收購比港港務(wù)局６７％的股權(quán)；６月３０日，希臘議會批準(zhǔn)了這一協(xié)議。

２０１６年８月１０日，中遠(yuǎn)海運開始接管比港港務(wù)局的經(jīng)營。希臘經(jīng)濟(jì)和工業(yè)研究基金會的報告顯示，這一協(xié)議在２０５２年到期之前可為希臘經(jīng)濟(jì)作出１５億歐元的貢獻(xiàn)，并創(chuàng)造１２．５萬個直接和間接就業(yè)崗位?！氨壤装７蛩垢蹚奈慈绱藰s耀?！饼R拉科斯說。

兩個文明古國攜手向未來

希臘人在談到中遠(yuǎn)海運比港總裁傅承求時，總是冠以“船長”稱謂，這既是他職業(yè)生涯的真實寫照，也顯示出希臘人對他的尊敬。在希臘，除神父外，還有兩種人主持的婚禮具有法律效力：一是市長，二是船長。

但這種尊敬來之不易。傅承求在出任中遠(yuǎn)海運比港總裁之前，曾擔(dān)任中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯港集裝箱碼頭有限公司董事總經(jīng)理。2010年，傅承求帶領(lǐng)中遠(yuǎn)管理團(tuán)隊正式接管集裝箱碼頭時，面臨一道又一道難題：原有設(shè)備得不到及時維修和保養(yǎng)，設(shè)備記錄也被銷毀；集裝箱堆場混亂不堪，靠港船舶壓港嚴(yán)重，港區(qū)門口卡車堵塞長達(dá)５公里，絕大部分船東棄港而去……

傅承求帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊，把比港集裝箱操作量從2010年的８８萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到２０１６年的３７４萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比港的全球排名也從第９３位提高到第３８位。公司不俗的業(yè)績，為中遠(yuǎn)海運２０１６年收購比港港務(wù)局多數(shù)股權(quán)鋪平了道路。

比港蒸蒸日上的成績，增強了希臘擺脫債務(wù)危機、與中國攜手實現(xiàn)文明古國偉大復(fù)興的信心。

希臘總理齊普拉斯多次表示，希方愿同中方共同努力，將比港項目發(fā)展好，愿意參與“一帶一路”建設(shè)，推動中國－中東歐國家和中歐合作。

希臘總統(tǒng)帕夫洛普洛斯前不久接受新華社記者采訪時說：“比雷埃夫斯港是從中國和亞洲進(jìn)入歐洲的重要樞紐，中遠(yuǎn)海運在比港的投資是雙方和諧相處、互利共贏的一個典范?！?/p>

傅承求的新辦公室里有兩塊銅牌，上面刻著比港歷任董事長和總裁的名字?，F(xiàn)在，這兩塊銅牌上第一次刻上了中國人的姓名。

比雷埃夫斯，希臘語意為“扼守通道之地”，其得天獨厚的地理位置由此可見。作為世界上歷史最悠久的港口之一，比港在古希臘時期即發(fā)揮過重要作用。今天，希臘建設(shè)重要國際物流中轉(zhuǎn)樞紐戰(zhàn)略同“一帶一路”倡議相互契合，中希兩國正著力將比港打造成地中海地區(qū)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)港、海陸聯(lián)運樞紐、國際物流分撥中心，為中歐陸?？炀€以及“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮重要支點作用，帶動兩國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源、電信和海洋等領(lǐng)域合作不斷走深走實，讓兩國人民更多獲益。

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