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通過了解，日本與我國物流行業(yè)發(fā)展主要目的有著一定區(qū)別，日本是以解決環(huán)境問題為主，是建立在必須解決問題的條件下，而我國則更傾向于以挖掘利益為目的，以至于目前問題并發(fā)特別嚴重，使得我國物流行業(yè)的推廣發(fā)展較日本要落后。

通過了解，日本與我國物流行業(yè)發(fā)展主要目的有著一定區(qū)別，日本是以解決環(huán)境問題為主，是建立在必須解決問題的條件下，而我國則更傾向于以挖掘利益為目的，以至于目前問題并發(fā)特別嚴重，使得我國物流行業(yè)的推廣發(fā)展較日本要落后。對比我國與日本物流行業(yè)的現(xiàn)狀，能夠了解我國物流行業(yè)存在的問題以及與先進國家之間的差距，對未來發(fā)展方向有著一定的參考與借鑒意義。

目前日本城市配送較為先進，并且對于交通治理有著不錯的效果，主要是因為該國政府的高度重視、共同配送模式的應用、行業(yè)高度的標準化與智能化等因素，并且擁有非常先進的技術與設備，這都非常值得我國借鑒學習。

在當前互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展下，城市物流配送呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢，然而在城市物流配送中卻存在諸多問題，主要體現(xiàn)在基礎設施不齊全、裝卸效率低以及配送體系缺失，從而導致我國城市交通混亂，運輸成本上升。在此背景下，針對我國城市物流配送提出幾方面建議：優(yōu)先推進城市共同配送；推動社區(qū)配送快速發(fā)展；大力發(fā)展標準化與先進技術；重點關注日本卡車使用情況。

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