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近日，運(yùn)滿滿三周年慶典暨年度啟動大會在南京舉行，運(yùn)滿滿CEO張暉在會上反復(fù)強(qiáng)調(diào)，不管現(xiàn)在，還是未來，誠信體系建設(shè)是重中之重。

近年來，誠信體系建設(shè)已成為我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期工作的重要組成部分之一，整個社會的誠信體系建設(shè)顯得尤為重要。無論企業(yè)還是個人都需留存信用記錄，其中個人的信用記錄也將成為享受金融服務(wù)的重要參考依據(jù)。但我國還有這樣一個特殊的群體，存在著征信難和信用數(shù)據(jù)不全的問題，那就是長途貨車司機(jī)。

貨車司機(jī)因?yàn)槠渎殬I(yè)的特殊性，文化水平一般在高中以下，職業(yè)類別屬于高風(fēng)險(xiǎn)職業(yè)，傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)很難依托傳統(tǒng)的征信模型對貨車司機(jī)進(jìn)行全面評估。長期在異地奔波，多數(shù)時間在高速公路、服務(wù)站中度過，客觀的工作環(huán)境使得他們個人消費(fèi)情況難以追蹤，所以多數(shù)司機(jī)缺乏個人信用數(shù)據(jù)沉淀。實(shí)際上長途貨車司機(jī)收入并不低，并具有穩(wěn)定的消費(fèi)能力，不過事與愿違，這一群體特殊的工作屬性，讓他們成了最容易被忽視的群體。

為解決司機(jī)們因信用數(shù)據(jù)不全導(dǎo)致的貸款難問題，運(yùn)滿滿借助自身平臺積累的用戶交易數(shù)據(jù)和行為數(shù)據(jù)，在技術(shù)產(chǎn)品端，對每個用戶沉淀在平臺的數(shù)據(jù)做了大量的分析，精準(zhǔn)地畫出每個用戶的畫像，沉淀出信用積分。不要小看這個小小的積分，隨著長期積累，未來會讓整個誠信體系變得更加透明。與此同時，運(yùn)滿滿也與合作的金融機(jī)構(gòu)共享數(shù)據(jù)，快速解決貨車司機(jī)貸款難的問題，“司機(jī)貸”就是這樣一款廣受用戶歡迎的產(chǎn)品。司機(jī)貸旨在服務(wù)于物流環(huán)節(jié)中難以享受到金融服務(wù)的司機(jī)，滿足司機(jī)各種應(yīng)急需要，如：油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、維修費(fèi)、日常經(jīng)營和生活所需。司機(jī)即使在外地也能在線上貸款，實(shí)時到賬、方便快捷。

除此之外，為進(jìn)一步推動平臺的誠信建設(shè)，運(yùn)滿滿也對平臺不守信用戶設(shè)置了黑名單，一旦成為黑名單用戶，就無法再使用運(yùn)滿滿的各項(xiàng)服務(wù)。據(jù)了解，目前平臺上車主黑名單占比0.31%，貨主黑名單占比0.16%。而對于用戶資質(zhì)審核環(huán)節(jié)運(yùn)滿滿也從未松懈過：部分用戶反饋運(yùn)滿滿貨主審查比以往更加細(xì)化，除了拍照上傳資料有時還會要求上傳視頻證明，這樣嚴(yán)格的審查正是平臺優(yōu)質(zhì)的保證，也為用戶的可信度提供了重要依據(jù)。

2016年，發(fā)改委調(diào)研組曾到訪運(yùn)滿滿，對運(yùn)滿滿誠信體系建設(shè)工作高度認(rèn)可，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示“個人信用數(shù)據(jù)的積累必將會推動社會發(fā)展，運(yùn)滿滿平臺在貨運(yùn)領(lǐng)域的誠信建設(shè)工作，一定會給用戶帶來更高的價值，同時給行業(yè)樹立榜樣?！?/p>

誠信體系建設(shè)不可一蹴而就，需要長期數(shù)據(jù)積累與精準(zhǔn)分析，作為國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期工作的重要組成部分，運(yùn)滿滿向發(fā)改委調(diào)研組表示，會持續(xù)推進(jìn)平臺誠信建設(shè)，擔(dān)當(dāng)好行業(yè)排頭兵。

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