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低調(diào)的順豐在2月24日著實好好高調(diào)了一把。在繼圓通、申通、韻達以及中通之后,“快遞巨頭”順豐也終于借殼鼎泰新材上市A股,鼎泰新材正式更名“順豐控股”。這也意味著順豐控股正式亮相資本市場。截止2月28日,順豐控股近4個交易連續(xù)漲停,該股總市值高達2795億元,穩(wěn)居深市市值第一。

事實上,投遞公司快速發(fā)展后,紛紛選擇借助資本市場籌措資金,是一個值得關注的現(xiàn)象。根本上講,投遞公司靠承包租賃方式很難持續(xù)下去,于是一些投遞公司布局商業(yè)零售網(wǎng)點,實現(xiàn)實體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟的相結(jié)合;另有公司借助上市籌集到的資金,建設現(xiàn)代化物流倉儲基礎設施,這些都充分說明,中國投遞公司正實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

然而,轉(zhuǎn)型升級也伴隨著陣痛。首先就是成本問題。作為投遞公司的核心,如不能實現(xiàn)成本的有效控制,公司將會出現(xiàn)邊際效用遞減現(xiàn)象?，F(xiàn)在一些投遞公司主要依靠雇用臨時工降低企業(yè)的人力成本,它不僅會導致公司服務質(zhì)量下降,甚至可能出現(xiàn)大規(guī)模損害消費者利益的情況發(fā)生。

其二則是人力問題。建立現(xiàn)代化的投遞職工隊伍,是投遞公司發(fā)展的必由之路。順豐將工作中受到侮辱的員工邀請到證券交易所敲鐘,體現(xiàn)了公司對基層職工的尊重。當前許多投遞公司經(jīng)營規(guī)模不斷膨脹,但公司內(nèi)部卻人來人往。一些承包網(wǎng)點的職工缺乏基本職業(yè)道德,他們不僅消極怠工,更有借助投遞工作之便,從事入室盜竊等行為發(fā)生。

快遞對接資本進入新階段

在快遞行業(yè)內(nèi)人士看來,包括順豐等在內(nèi)的多家快遞企業(yè)順利上市,意味著其資本將愈發(fā)充足,這將為其后續(xù)的擴張?zhí)峁┲巍?/p>

有機構指出,未來5年內(nèi)快遞行業(yè)仍將保持較高的復合增長率,因而仍然會有大量企業(yè)進入這一行業(yè),不過,短期內(nèi)行業(yè)的整體格局將難以改變。但隨著資本不斷介入使得行業(yè)門檻持續(xù)提高,部分快遞企業(yè)將面臨被兼并抑或淘汰的局面。

草創(chuàng)期行將結(jié)束,行業(yè)整合升級加劇

物流行業(yè)的飛速發(fā)展與我國經(jīng)濟發(fā)展的增長有著密不可分的聯(lián)系,與電商的關系更加密切。從某種意義上來講,國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展史就是一部中國電商的崛起史。試想一下,如果沒有電商的興起,物流行業(yè)大部分的業(yè)務都將會成為泡影。隨著以互聯(lián)網(wǎng)為代表的電商發(fā)展浪潮的行將結(jié)束,物流行業(yè)的發(fā)展同樣開始面臨調(diào)整,一個新的時代正在徐徐拉開大幕。

未來物流行業(yè)需要做的還很多,需要進一步完善中轉(zhuǎn)配送網(wǎng)絡,保障快遞產(chǎn)品的及時率與安全性;與先進的無人機、車聯(lián)網(wǎng)等智能物流技術結(jié)合,革新未來物流配送方式,降低快遞配送成本與提高運輸過程的可靠性;同時與全渠道智能客服平臺（如幫我吧）結(jié)合,加強對物流各分支區(qū)域的監(jiān)管控制,讓物流行業(yè)從綜合物流向物流供應鏈集成商轉(zhuǎn)型。

順豐的上市預示著我國快遞行業(yè)的發(fā)展邁入了一個新的階段,未來還將會有更多的快遞業(yè)巨頭上市。無論快遞企業(yè)上市數(shù)量的多少,調(diào)整將會是快遞行業(yè)未來幾年發(fā)展的主題。作為經(jīng)濟運行的“經(jīng)脈”,快遞物流行業(yè)在未來能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型升級將會直接關系到經(jīng)濟社會運行是否順暢,而快遞物流行業(yè)能否真正與行業(yè)產(chǎn)生聯(lián)系和整合將會直接決定著它們在未來發(fā)展中能否找到突破口。（央廣網(wǎng) 劉陽）

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