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快遞行業(yè)進(jìn)入雞年后忽然壞消息不斷，快遞員罷工、快遞物品爆倉(cāng)……20日，圓通快遞因“倒閉”傳言發(fā)酵，連累股價(jià)下跌2.81%。記者調(diào)查快遞市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，一些快遞公司面臨房租高、利潤(rùn)低、人手少等困境，活得格外糾結(jié)。

春節(jié)期間網(wǎng)上有消息稱，快遞網(wǎng)點(diǎn)倒閉潮來襲，并且舉例某某網(wǎng)點(diǎn)倒閉了，某某站點(diǎn)癱瘓了。甚至連累了有著“快遞第一股”、市值高達(dá)690億的圓通快遞股票的走勢(shì)。對(duì)于這樣的消息，很多人其實(shí)是不信的。原因很簡(jiǎn)單，如果真要發(fā)生倒閉潮，那得影響多少客戶，估計(jì)早就成為新年第一事故了。

有快遞經(jīng)驗(yàn)的人知道，網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)波動(dòng)每年都有，尤其在春節(jié)期間，由于勞動(dòng)力緊缺、業(yè)務(wù)量激增，更容易出現(xiàn)波動(dòng)?，F(xiàn)在有一種聲音，叫做不要去黑快遞了，這也表達(dá)了很多人的心聲。這已然是一個(gè)離不開快遞的時(shí)代，確實(shí)不能黑快遞，但對(duì)快遞業(yè)存在的問題也不能諱疾忌醫(yī)。比如管理手段跟不上發(fā)展的腳步，就是快遞業(yè)需要正視的。

快遞業(yè)有著現(xiàn)代物流業(yè)之稱。當(dāng)我們講電商改變中國(guó)的經(jīng)濟(jì)方式時(shí)，其實(shí)也離不開快遞的功勞，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)模式下，電商和快遞是相互成全的關(guān)系——如果沒有過去多年發(fā)展起來的8000多家快遞公司，電商做不到今天的規(guī)模。當(dāng)然，快遞公司自身也獲得了發(fā)展。資料顯示，這個(gè)行業(yè)連續(xù)6年每年增長(zhǎng)超過50%，2016年快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件，我國(guó)已成為全球第一快遞大國(guó)。這充分說明，在現(xiàn)代化春風(fēng)吹拂下，這個(gè)行業(yè)成長(zhǎng)起來了。

因現(xiàn)代而興，并不代表著這個(gè)行業(yè)就完全具備了現(xiàn)代化管理的模樣。橫向看，快遞業(yè)與家政業(yè)相比很時(shí)髦，但與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比，還有相當(dāng)大的差距。這些年來，丟件漏件、野蠻分揀、信息泄露、冒領(lǐng)私拆等問題，可謂是新聞?？皖l頻被曝光，正是管理跟不上發(fā)展腳步的反映。一個(gè)按照現(xiàn)代化模式運(yùn)營(yíng)的行業(yè)和企業(yè)，哪能發(fā)生這么多問題？即便問題發(fā)生了，又怎么可能沒有根本改變之跡象？這從一個(gè)側(cè)面說明，快遞行業(yè)迫切需要提升自己。

目前除順豐外，大多數(shù)快遞企業(yè)采取加盟制，在總部與網(wǎng)點(diǎn)之間，常因利益分配不均而影響投送。這種加盟制，有著層層拔毛的特性，最終影響的是“最后一公里”?？纯船F(xiàn)實(shí)中很多快遞員成為犧牲品，不僅收入少而且沒有“五險(xiǎn)一金”，如此發(fā)生高流動(dòng)異常嗎？

春節(jié)期間容易出現(xiàn)的市場(chǎng)波動(dòng)，看似不可避免，但如果快遞公司采取了更先進(jìn)的管理模式，起碼會(huì)大大緩解波動(dòng)。說起來，很多快遞公司根本舍不得進(jìn)行研發(fā)投入?？爝f業(yè)面臨的勞動(dòng)力緊缺，將是長(zhǎng)期的，而且愈發(fā)嚴(yán)重。如果在這個(gè)行業(yè)引入現(xiàn)代化裝備，春節(jié)期間更多采用無人機(jī)等方式投送，還會(huì)有這么大的波動(dòng)嗎？一些快遞網(wǎng)點(diǎn)感慨房租高、利潤(rùn)低、人手少等困境，這里面有行業(yè)外的原因，也有行業(yè)內(nèi)部問題。由此不難看到，快遞困局還是在于跟不上發(fā)展腳步。既然這個(gè)行業(yè)被稱之為現(xiàn)代物流業(yè)，那就應(yīng)該引入現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念，按照現(xiàn)代企業(yè)管理模式運(yùn)行。

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