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當(dāng)前快遞業(yè)人手短缺現(xiàn)象并非今年獨(dú)有，每年從春節(jié)后會(huì)持續(xù)到3月份前后才能恢復(fù)正常

一些業(yè)內(nèi)人士將矛頭單獨(dú)對(duì)準(zhǔn)快遞公司，將人力暫時(shí)短缺問(wèn)題升級(jí)到對(duì)加盟制商業(yè)模式的質(zhì)疑，這是欠妥的

近日，部分快遞企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)發(fā)生積壓快遞、快遞員跳槽外賣平臺(tái)現(xiàn)象，有人認(rèn)為“快遞公司將出現(xiàn)倒閉潮、用工荒”，事實(shí)究竟怎樣呢？

記者來(lái)到北京圓通花園橋網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，沒(méi)有看到網(wǎng)上流傳的快遞件堆積如山的場(chǎng)景，網(wǎng)點(diǎn)的工作人員告訴記者，前幾天網(wǎng)點(diǎn)里的確有不少快遞件，但是圓通速遞總部派了幾輛車將快遞件送到了配送一線，“因快遞員跳槽引起快遞公司倒閉”的傳言顯然在這里站不住腳。

申通快遞上海分公司一位姓余的快遞員告訴記者，快遞員待遇并不高，普遍在6000元到7000元，整個(gè)行業(yè)內(nèi)月入一萬(wàn)以上的占比很少，快遞員收入組成是基本工資+提成（派件）+提成（收攬件），也有同事一天能送200多個(gè)件，但人的體力畢竟有限，這樣的勞動(dòng)強(qiáng)度最多撐兩天。

申通快遞公共事務(wù)部楊浩然認(rèn)為，派件量和取件量比例的失調(diào)，是導(dǎo)致快遞員流失的主要原因之一，但一個(gè)分公司差不多春節(jié)后要流失四分之一快遞員是正常的，因?yàn)闀?huì)有新的快遞員加入工作行列。

快遞員去外賣平臺(tái)可以輕松漲工資嗎？一位外賣派送員告訴記者，上海市的很多外賣配送員從早上10點(diǎn)工作到晚上10點(diǎn)，中晚飯點(diǎn)連軸轉(zhuǎn)，幾乎從不按時(shí)吃飯，但平均每月工資在7000元左右，外賣配餐行業(yè)平均工資大約6000元到8000元，與快遞行業(yè)基本持平，事實(shí)證明“輕松漲工資”是謠傳。

外賣公司是否已涌入大量快遞人員？美團(tuán)外賣負(fù)責(zé)人向《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者介紹，春節(jié)后，美團(tuán)外賣騎手運(yùn)力恢復(fù)水平較去年同期有很大的提升，大年初七的返崗情況就達(dá)到了75%，初十達(dá)到85%，截至2月11日，已完全恢復(fù)到節(jié)前的正常配送人力水平，其中老騎手返崗率高達(dá)80%以上。同時(shí)，在節(jié)后新招聘騎手中，并未出現(xiàn)大量快遞人員涌入的現(xiàn)象。

針對(duì)“用工荒”的言論，中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，2016年我國(guó)電商物流行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模同比增長(zhǎng)30%以上。今年1月份，由于春節(jié)放假等因素導(dǎo)致了短暫的勞動(dòng)力供需缺口，但從業(yè)人員增長(zhǎng)率依然達(dá)38.6%，因此不必?fù)?dān)心快遞行業(yè)人員大量流失。事實(shí)上，人手短缺現(xiàn)象并非今年獨(dú)有，每年都會(huì)從春節(jié)后持續(xù)到3月份前后才能恢復(fù)正常?！翱爝f就業(yè)人員超過(guò)200萬(wàn)人，快遞員絕大多數(shù)都來(lái)自農(nóng)村，在我國(guó)農(nóng)村‘不過(guò)正月都是年’，不少人都已經(jīng)養(yǎng)成了過(guò)完正月十五再出門務(wù)工的習(xí)慣，要求他們正月初七就全部返回崗位也不太現(xiàn)實(shí)，所以不能把個(gè)別沒(méi)有到崗、跳槽的案例推論為快遞行業(yè)用工荒，這是不充分的。目前來(lái)看，對(duì)快遞業(yè)用工荒問(wèn)題至少存在兩種誤解，一是忽視春節(jié)這個(gè)特殊時(shí)點(diǎn)，夸大用工荒問(wèn)題的嚴(yán)重程度；二是一些業(yè)內(nèi)人士將矛頭單獨(dú)對(duì)準(zhǔn)快遞公司，將人力暫時(shí)短缺問(wèn)題升級(jí)到對(duì)加盟制商業(yè)模式的質(zhì)疑，這是欠妥的?！睏钸_(dá)卿說(shuō)。

事實(shí)上，為了回應(yīng)收件人的關(guān)切，國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司于2月15日晚間發(fā)出通知，要求各省（區(qū)、市）郵政管理局迅速行動(dòng)，盡快摸清轄區(qū)內(nèi)快遞企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)情況，有效防范和遏制網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)不穩(wěn)定、快遞投遞不及時(shí)問(wèn)題，切實(shí)維護(hù)廣大人民群眾合法用郵權(quán)益。

面對(duì)部分企業(yè)快遞員流失現(xiàn)狀，快遞公司也在積極應(yīng)對(duì)。中通快遞董事長(zhǎng)賴海松表示，目前正在努力完善各類福利制度，如“親情1+1”：每年公司出1000元，員工出1000元，打到員工父母賬戶上作為員工的孝順金。同時(shí)，各大網(wǎng)點(diǎn)讓利于快遞員，提高快遞員派送費(fèi)；申通負(fù)責(zé)人楊浩然告訴記者，申通快遞北京公司組織了100人的應(yīng)急小分隊(duì)支援派送，同時(shí)人力資源部通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工能夠引薦親戚、朋友等，通過(guò)社會(huì)招聘，以及第三方配送的方式盡最大努力解決末端派送問(wèn)題，個(gè)別出現(xiàn)延誤的網(wǎng)點(diǎn)近日也將派送到位。

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