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近日，快遞行業(yè)的春節(jié)后“用工荒”備受社會(huì)關(guān)注。除了多省市都爆出不同程度的快遞人力欠缺問(wèn)題，2月11日，網(wǎng)上甚至散布出圓通北京海淀站倒閉的傳聞。不過(guò)，圓通官方在2月15日晚間正式回應(yīng)了這一傳聞，表示只是由于人手不足，在進(jìn)行內(nèi)部整頓。

事實(shí)上，至少在2015年和2016年春節(jié)前后，快遞“用工荒”都曾是新聞熱點(diǎn)。而且，客觀地講，春節(jié)前后出現(xiàn)“用工荒”也不是快遞行業(yè)一家的問(wèn)題，只不過(guò)，快遞作為發(fā)展迅速的新興行業(yè)，業(yè)內(nèi)發(fā)生的任何變化都會(huì)受到格外多的關(guān)注。

目前來(lái)看，對(duì)快遞業(yè)“用工荒”問(wèn)題至少存在兩種誤解，一是忽視春節(jié)這個(gè)特殊時(shí)點(diǎn)，夸大“用工荒”問(wèn)題的嚴(yán)重程度；二是一些業(yè)內(nèi)人士將矛頭單獨(dú)對(duì)準(zhǔn)“四通一達(dá)”，將“用工荒”問(wèn)題升級(jí)到對(duì)“加盟制”這種商業(yè)模式的質(zhì)疑。這兩種誤解，本質(zhì)上都是對(duì)相關(guān)新聞、傳聞的過(guò)度解讀。

城市里的快遞員很大一部分都是外來(lái)務(wù)工人員，春節(jié)前提早返鄉(xiāng)、春節(jié)后延遲到崗的現(xiàn)象比較普遍，而春節(jié)放假期間恰恰又積壓了相當(dāng)一部分快遞服務(wù)需求。此外，快遞行業(yè)的人員流動(dòng)性像其他一些服務(wù)行業(yè)一樣，通常是比較大的，不排除一部分快遞員春節(jié)后重新?lián)駱I(yè)。以上情況都導(dǎo)向一個(gè)結(jié)果，即節(jié)后短期內(nèi)，快遞行業(yè)的勞動(dòng)力供給和客戶的快遞服務(wù)需求之間的矛盾比較突出。而從往年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，春節(jié)之后，隨著勞動(dòng)力市場(chǎng)的回暖，快遞以及其他行業(yè)都存在的“用工荒”問(wèn)題就會(huì)得到有效緩解。

需要指出的是，相比其他也存在“用工荒”問(wèn)題的行業(yè)，快遞行業(yè)有其特殊性，需要區(qū)別看待。

數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成312.8億件，同比增長(zhǎng)51.4%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3974.4億元，同比增長(zhǎng)43.5%，這已經(jīng)是我國(guó)快遞行業(yè)連續(xù)第六年高速增長(zhǎng)。同時(shí)，行業(yè)數(shù)據(jù)也顯示，今年春節(jié)后快遞業(yè)整體繼續(xù)向好，對(duì)比去年元宵節(jié)前后，當(dāng)日穩(wěn)妥簽收率還較去年同期上升了6個(gè)百分點(diǎn)。在這樣一個(gè)快速發(fā)展、行業(yè)格局不斷發(fā)生變化的行業(yè)中，包括“用工荒”在內(nèi)的各種矛盾的出現(xiàn)都有著一定的必然性。甚至從根本上講，快遞行業(yè)的發(fā)展正是在矛盾的解決中實(shí)現(xiàn)的，因此，我們需要更多的以包容、動(dòng)態(tài)的眼光和思維對(duì)問(wèn)題加以審視。

一些自營(yíng)快遞的業(yè)內(nèi)人士圍繞“用工荒”導(dǎo)致用戶體驗(yàn)變差的問(wèn)題，將矛頭單獨(dú)對(duì)準(zhǔn)“四通一達(dá)”，指責(zé)后者加盟制的商業(yè)模式實(shí)際上就是沒(méi)有動(dòng)態(tài)思維。

但事實(shí)是，像順豐這樣的直營(yíng)快遞也同樣受到了“用工荒”問(wèn)題的影響。更為重要的是，我國(guó)的快遞企業(yè)之所以多是加盟制，并非偶然出現(xiàn)的結(jié)果——快遞企業(yè)采用輕資產(chǎn)的加盟制，更易于快速?gòu)?fù)制和擴(kuò)張，現(xiàn)在看來(lái)，這種快速擴(kuò)張與電商的高速發(fā)展是匹配的。所以我們看到，加盟制的商業(yè)模式盡管有其弊端，但在利潤(rùn)增速上，圓通、申通和韻達(dá)的表現(xiàn)卻明顯優(yōu)于順豐。

商業(yè)模式是動(dòng)態(tài)變化的，因?yàn)槟壳翱爝f行業(yè)仍處于高速增長(zhǎng)時(shí)期，矛盾、問(wèn)題在發(fā)展中出現(xiàn)，也應(yīng)該在發(fā)展中解決，同一時(shí)間內(nèi)，成功的商業(yè)模式也可能不是唯一的，因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)足夠龐大，對(duì)快遞服務(wù)的需求是多樣化的。

過(guò)去幾年，圍繞電商需求以及菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)這個(gè)主攻智能化的物流平臺(tái)，我國(guó)快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)體現(xiàn)出了較好的協(xié)同性，服務(wù)質(zhì)量和效率的提升也是有目共睹的，可以說(shuō)，成就遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于問(wèn)題和矛盾。

在春節(jié)前后這個(gè)特殊時(shí)點(diǎn)，快遞行業(yè)“用工荒”問(wèn)題的出現(xiàn)具有必然性，當(dāng)然，快遞企業(yè)需要充分重視人手不足可能對(duì)服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)的不利影響。

另外，2016年是快遞行業(yè)的資本元年，資本的加持將明顯提升快遞企業(yè)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的適應(yīng)力。當(dāng)然，這也意味著新一輪競(jìng)賽的開(kāi)始，在堅(jiān)持必要協(xié)同的同時(shí)，每一家快遞企業(yè)都需要在尋求差異化中逐步確立自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

（作者為財(cái)經(jīng)時(shí)評(píng)人）

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