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近年來，深圳堅持運(yùn)用市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)的發(fā)展策略，使物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，效率持續(xù)提升，支柱產(chǎn)業(yè)地位繼續(xù)鞏固。數(shù)據(jù)顯示，2016年前三季度，深圳實現(xiàn)物流業(yè)增加值1420.01億元，同比增長9.32%，占同期全市GDP比重達(dá)10.31%；社會物流總費(fèi)用與GDP的比例為12.95%，同比下降0.15%，低于全國水平1.6個百分點(diǎn)。

物流企業(yè)蓬勃發(fā)展

截至2015年底，深圳各類物流企業(yè)逾1.7萬家，其中市政府認(rèn)定的重點(diǎn)物流企業(yè)86家，營業(yè)收入超百億元的物流企業(yè)10家，物流上市及掛牌公司8家。一批優(yōu)秀的物流企業(yè)脫穎而出，例如，招商局集團(tuán)物流業(yè)務(wù)布局全球15個國家28個港口；順豐速運(yùn)成為國內(nèi)最大的民營快遞企業(yè)；怡亞通、飛馬國際、騰邦、華鵬飛成為國內(nèi)第一批上市的供應(yīng)鏈管理企業(yè)。

海運(yùn)行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”助力打造國際航運(yùn)樞紐。1979年，蛇口港區(qū)開工建設(shè)第一個3000噸級泊位，標(biāo)志著深圳物流業(yè)的開端。深圳鵬海運(yùn)電子數(shù)據(jù)交換公司最早承擔(dān)的EDI業(yè)務(wù)群體已覆蓋了珠三角地區(qū)90%以上的船公司，區(qū)域內(nèi)各類海運(yùn)業(yè)務(wù)使用覆蓋率也超過了70%。通過對集裝箱的空間定位、狀態(tài)管理、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)管理，鵬海運(yùn)實現(xiàn)了及時把控車輛運(yùn)行的方位與信息，有效追蹤集裝箱的狀態(tài)信息，并提供有效精準(zhǔn)的集裝箱數(shù)據(jù)情況反饋與流動說明，此舉綜合為船東企業(yè)提效60%以上。通過系統(tǒng)化的操作，將信息的準(zhǔn)確性提高至99%以上。鵬海運(yùn)構(gòu)建了基于海運(yùn)物流系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)平臺，同時，也為對應(yīng)的征信系統(tǒng)及金融支持系統(tǒng)提供參照依據(jù)。

高科技的技術(shù)設(shè)備與高品質(zhì)的服務(wù)體驗孕育出互聯(lián)網(wǎng)快遞龍頭企業(yè)。從2003年起開始，順豐便開始引入智能終端設(shè)備（巴槍），實現(xiàn)了快遞數(shù)據(jù)同步，到目前手持智能終端系統(tǒng)已更新為第六代，集打印、刷卡、實名登記等一系列功能為一體，提升了用戶體驗。同時，順豐將網(wǎng)上商城、移動端App等線上渠道與社區(qū)門店、快遞網(wǎng)絡(luò)等線下渠道結(jié)合起來，幫助特色農(nóng)產(chǎn)品獲得更高的附加值?！爸腔墼苽}”為企業(yè)客戶提供件量預(yù)測、分倉模擬、庫存健康等三大服務(wù)。例如，根據(jù)商家的歷史快遞情況、近期銷售情況及整體行業(yè)情況，順豐的預(yù)測模型綜合考慮多種影響因素，最終深度可視化呈現(xiàn)商品在一定周期內(nèi)的銷量預(yù)測結(jié)果。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”技術(shù)解決方案服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。深圳還有一批本身不從事物流業(yè)務(wù)，但專門為物流企業(yè)提供智能倉儲配送技術(shù)方案的企業(yè)。例如，今天國際公司在新能源動力電池行業(yè)中已積累多個成功案例，方案集成了自動化立體倉庫、自動化生產(chǎn)輸送系統(tǒng)、分選機(jī)器人、自動檢測和充放電設(shè)備、管理軟件和自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了高溫環(huán)境下高精度控制，滿足電池從注液后裝盤到成品分揀的生產(chǎn)工藝要求。電池生產(chǎn)工藝與自動化物流系統(tǒng)完美結(jié)合，實現(xiàn)了電池生產(chǎn)全工藝過程的自動化、智能化。

新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)

中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心研究報告顯示，截至2015年12月底，深圳互聯(lián)網(wǎng)普及率位居全國第一，在全球也處于領(lǐng)先水平。各類智能物流基礎(chǔ)設(shè)施在物流供需兩側(cè)的廣泛應(yīng)用，為深圳“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的蓬勃發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

深圳物流企業(yè)根據(jù)市場實際需要，嘗試推出了眾多“互聯(lián)網(wǎng)+物流”新興業(yè)態(tài)，成為互聯(lián)網(wǎng)與物流持續(xù)融合創(chuàng)新發(fā)展的不竭動力。高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備的大量運(yùn)用，也使得深圳物流企業(yè)的創(chuàng)新能力大大提高，核心競爭力不斷提升。

例如，物流企業(yè)在云端使用易流科技打造的供應(yīng)鏈物流服務(wù)SaaS協(xié)同平臺服務(wù)系統(tǒng)，便可實現(xiàn)供應(yīng)鏈全線物流資源透明和高效協(xié)同。通過該服務(wù)系統(tǒng)，易流科技可幫助業(yè)務(wù)各方實現(xiàn)信息共享，逐漸做到了物流運(yùn)輸過程中業(yè)務(wù)清晰、流程透明，進(jìn)而實現(xiàn)供應(yīng)鏈全線物流資源的高效協(xié)同和優(yōu)化。易流科技日前還與中國最大的云計算和大數(shù)據(jù)計算平臺——阿里云合作簽約，以其10年來積累的大量行業(yè)數(shù)據(jù)，結(jié)合阿里云全球領(lǐng)先的數(shù)據(jù)計算處理能力，破解了長期以來困擾物流運(yùn)輸企業(yè)的智能調(diào)度密碼。

再如，怡亞通作為全國首家上市的供應(yīng)鏈管理企業(yè)，采用VMI管理模式，通過信息共享、讓供應(yīng)商能夠?qū)齑婧托枨笞龀鰷?zhǔn)確預(yù)測。供應(yīng)商通過共享用戶企業(yè)的當(dāng)前庫存和實際耗用數(shù)據(jù)，再按照消耗模型、消耗趨勢和補(bǔ)貨策略進(jìn)行補(bǔ)貨，就能最大限度地減少由于獨(dú)立預(yù)測的不確定性而導(dǎo)致的商流、物流和信息流的浪費(fèi)，降低了供應(yīng)鏈的總成本。

此外，順豐“豐巢”智能投遞箱的應(yīng)用，不但提升了“最后一公里”的配送效率，更使得利用大數(shù)據(jù)預(yù)測用戶購買需求，進(jìn)而優(yōu)化商品布局成為可能。

政策扶持及時跟進(jìn)

經(jīng)過多年發(fā)展，深圳現(xiàn)代物流業(yè)取得了長足進(jìn)步。這里誕生了中國第一家供應(yīng)鏈管理企業(yè)，培育了國內(nèi)第一批上市的供應(yīng)鏈管理企業(yè)，擁有全國約80%的供應(yīng)鏈企業(yè)總部，前十大骨干供應(yīng)鏈企業(yè)業(yè)務(wù)總量占同期社會物流總額的1/10。

物流業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，離不開政府政策的大力幫扶。深圳市委、市政府曾出臺全國首個規(guī)范和促進(jìn)電商物流業(yè)發(fā)展的地方政策性文件《關(guān)于促進(jìn)深圳電子商務(wù)物流業(yè)發(fā)展的若干措施》，以促進(jìn)電商和物流業(yè)融合發(fā)展。與此同時，發(fā)揮好產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金的撬動作用，2006年以來，深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金累計資助重點(diǎn)物流企業(yè)超過800家次，累計發(fā)放近7億元，用以鼓勵重點(diǎn)物流企業(yè)更新技術(shù)設(shè)備、擴(kuò)大再生產(chǎn)。2013年，深圳出臺全市性物流公共信息服務(wù)平臺項目認(rèn)定管理實施細(xì)則，開展物流公共信息服務(wù)平臺項目認(rèn)定工作，并給予認(rèn)定項目進(jìn)行一定的資助。

同時，深圳物流企業(yè)不斷強(qiáng)化和提升技術(shù)與運(yùn)作能力，堅持創(chuàng)新發(fā)展。飛馬國際是深圳一家致力于高端物流服務(wù)的供應(yīng)鏈運(yùn)營商，在有色金屬、大宗資源交易領(lǐng)域深耕多年，日前推出了集商流、物流、信息流、資金流于一體的一站式電子商務(wù)平臺“飛馬大宗”。該平臺通過“互聯(lián)網(wǎng)+”整合資源，打通了交易、結(jié)算、倉儲、物流、金融等環(huán)節(jié)，大大提高了企業(yè)運(yùn)營效率。

目前，深圳已有一批物流企業(yè)走向國際市場，積極為海內(nèi)外跨境電商企業(yè)及消費(fèi)者提供完整、便捷的跨境物流解決方案，幫助中國優(yōu)秀企業(yè)“走出去”，亦將海外優(yōu)質(zhì)商品“引進(jìn)來”。

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