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廣州日報訊 （記者李妍、耿旭靜）昨天，廣東省發(fā)展改革委轉(zhuǎn)發(fā)中國民用航空局、國家發(fā)展改革委《關(guān)于深化民航國內(nèi)航空旅客運輸票價改革有關(guān)問題》的通知。11月1日起，800公里以下航線、800公里以上與高鐵動車組列車形成競爭航線旅客運輸票價交由航空公司依法自主制定。

此外，該通知還規(guī)定，航空公司上調(diào)市場調(diào)節(jié)價航線無折扣的公布票價，原則上每航季不得超過10條航線，每條航線每航季票價上調(diào)幅度累計不得超過10%。
民航專家林智杰認為，上述規(guī)定實際上是政府進一步放開機票價格管制，特別是對短途航線和有競爭的航線。去年政府已經(jīng)放開了600公里以下短途航空的機票價格，“這一次放開的范圍更大了！”

中國民航大學經(jīng)濟與管理學院教授李曉津表示：“放開定價權(quán)，不意味著機票價格將大幅上漲”，放開價格管制，給航空公司不同時間段、淡旺季更多自主定價權(quán)，使航空公司可以提高上座率、充分利用資源，同時也給消費者更多選擇，實現(xiàn)消費效益最大化。此外，短途航線由于與高鐵、動車、高速公路客運存在替代競爭關(guān)系，調(diào)整后也不會出現(xiàn)票價大幅度上漲的情況。反而可能出現(xiàn)一些航空公司在淡季推出更多“白菜價”機票吸引乘客。

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