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論道，五院士齊聚天府之國　

發(fā)力，打造國際航空產(chǎn)業(yè)重要節(jié)點(diǎn)城市

“成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)技術(shù)，在國內(nèi)都是一流的！”10月12日，2016年中國（成都）航空動(dòng)力發(fā)展暨學(xué)術(shù)研討會(huì)在成都市新都區(qū)閉幕，為期兩天的時(shí)間里，中國工程院院士劉大響、王華明、甘曉華、楊鳳田、聞學(xué)友及國內(nèi)外數(shù)十所高校和科研機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者齊聚天府之國，論道成都航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

四川省作為全國軍民融合發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，將航空與燃機(jī)產(chǎn)業(yè)作為全省加快培育發(fā)展的五大高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)之一。以“五大發(fā)展理念”為引領(lǐng)，成都市以樹立大航空為理念，深入實(shí)施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，積極探索建立航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。成都市將以軍民深度融合為動(dòng)力、技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、開放合作為導(dǎo)向，整合市內(nèi)外產(chǎn)、學(xué)、研、用、投優(yōu)勢(shì)資源，著力推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、試驗(yàn)、維修等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快航空優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，打造特色突出、創(chuàng)新力強(qiáng)、擁有知名品牌的航空產(chǎn)業(yè)集群，建成國家民用航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)、制造和維修基地，成為國際航空產(chǎn)業(yè)重要節(jié)點(diǎn)城市。

成都市提出，到2020年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模過千億，承擔(dān)更多飛機(jī)整機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制任務(wù)，配套產(chǎn)業(yè)加快聚集，飛機(jī)大部件制造、航空維修等廣泛參與全球配套，無人機(jī)、通用航空裝備應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，研制、運(yùn)營(yíng)體系更加完善。

成都思路

構(gòu)建“1+N”的軍民融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系

初步建起較完整的航空產(chǎn)業(yè)體系

成都市委十二屆七次全會(huì)強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持工業(yè)“一業(yè)定乾坤”，深入實(shí)施成都制造2025規(guī)劃和工業(yè)強(qiáng)基行動(dòng)，以建設(shè)國家重要的先進(jìn)制造業(yè)中心為目標(biāo)，加快培育萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群?！伴L(zhǎng)期以來，航空產(chǎn)業(yè)都是成都高端產(chǎn)業(yè)的一張靚麗名片，在《成都制造2025規(guī)劃》中，成都市將航空產(chǎn)業(yè)確定為未來十年突出發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。”成都市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)的過程中，成都市提出構(gòu)建“1+N”的軍民融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，其中這個(gè)“1”就是航空產(chǎn)業(yè)。

截至目前，成都市已初步建立起較完整的航空產(chǎn)業(yè)體系，形成了飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空設(shè)備與系統(tǒng)研發(fā)制造，以及航空維修與運(yùn)營(yíng)服務(wù)的能力，是國家確定的民用航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和我國重要的殲擊機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造基地。成都全市航空領(lǐng)域直接從業(yè)人員近5萬，間接參與達(dá)到30萬人，為主機(jī)廠提供原材料、零部件、工裝設(shè)備的中小企業(yè)近500家，加之一批科研資源雄厚的科研院所，為成都市航空產(chǎn)業(yè)體系提供了強(qiáng)有力的支撐。

截至目前，成都全市有航空產(chǎn)業(yè)企事業(yè)單位52戶，其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)28戶。今年1-8月，航空產(chǎn)業(yè)規(guī)上工業(yè)增加值增速達(dá)20.6%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入36.9億元，同比增長(zhǎng)23.3%，增長(zhǎng)速度居成都全市14個(gè)工業(yè)行業(yè)之首，持續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

在飛機(jī)整機(jī)研制領(lǐng)域，以611所和成飛公司為代表的航空企事業(yè)單位在整機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、制造能力方面達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，同時(shí)涌現(xiàn)出一批在無人機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、總裝等方面技術(shù)能力突出的中小企業(yè)。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制領(lǐng)域，具備航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)所需的成套能力，建立起適應(yīng)國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的完整體系，是國家重點(diǎn)布局的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地。飛機(jī)大部件領(lǐng)域，成都市是國內(nèi)民品轉(zhuǎn)包重要基地，在大飛機(jī)機(jī)頭、艙門、活動(dòng)翼面以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣等產(chǎn)品上具有較強(qiáng)的技術(shù)能力。航空機(jī)載設(shè)備和航電設(shè)備領(lǐng)域，成都市是飛行器大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、通信導(dǎo)航等航電設(shè)備國內(nèi)重要制造基地，部分產(chǎn)品研制能力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，承擔(dān)了C919客機(jī)的通信、導(dǎo)航等產(chǎn)品的研制任務(wù)。航空維修領(lǐng)域，擁有軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)維修的主體企業(yè)，以及高水平的民用航空維修企業(yè)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)航、雷達(dá)、通信和儀表電器系統(tǒng)維修能力方面國內(nèi)領(lǐng)先。運(yùn)營(yíng)及配套服務(wù)領(lǐng)域，成都航空公司承擔(dān)了國產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21商業(yè)運(yùn)營(yíng)的探索工作，民機(jī)示范園、通用航空機(jī)場(chǎng)的加快建設(shè)也為成都市構(gòu)建航空服務(wù)一體化保障體系提供了有力支撐。

成都發(fā)展

全面提升整機(jī)及大部件研發(fā)制造水平

成都市經(jīng)信委表示，成都市將重點(diǎn)發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣公務(wù)機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)、通用航空飛行器和飛機(jī)關(guān)鍵大部件。尤其是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，更多地爭(zhēng)取國家航空發(fā)動(dòng)機(jī)專項(xiàng)及總裝研制任務(wù)，深度參與預(yù)研和型號(hào)研制，積極規(guī)劃型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)批產(chǎn)能力建設(shè)。同時(shí)，構(gòu)建以整機(jī)企業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)配套體系，加快推動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金材料、葉片和中小推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力建設(shè)，發(fā)揮葉片修復(fù)、再制造方面的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈突破，成為有特色的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地。

重點(diǎn)培育航空電子和航空機(jī)載設(shè)備

尋發(fā)展，首要任務(wù)是抓機(jī)遇。相關(guān)業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成都應(yīng)發(fā)揮在航空電子領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過技術(shù)引進(jìn)、本地培育和協(xié)同創(chuàng)新，重點(diǎn)突破價(jià)值鏈頂端的機(jī)載通信導(dǎo)航系統(tǒng)，以及客艙娛樂系統(tǒng)和飛行模擬技術(shù)。在適航取證、產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)技術(shù)、航空電子系統(tǒng)及分系統(tǒng)集成與測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)、產(chǎn)品綜合化、模塊化、低成本化設(shè)計(jì)技術(shù)等方面取得突破。圍繞大型客機(jī)和噴氣公務(wù)機(jī)項(xiàng)目發(fā)展飛機(jī)的飛控、航電、液壓、燃油、環(huán)控、電源等主要機(jī)載系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備，加快航空機(jī)載設(shè)備和航空測(cè)試設(shè)備的研發(fā)與制造。培育飛機(jī)制造的配套產(chǎn)業(yè)，形成完整的機(jī)載設(shè)備和航電設(shè)備系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)集成、銷售維修、售后服務(wù)產(chǎn)品鏈，建成國家級(jí)民用航空電子產(chǎn)業(yè)研發(fā)、制造基地。

加快發(fā)展航空維修服務(wù)和再制造

成都市經(jīng)信委表示，成都市將鼓勵(lì)軍工企業(yè)進(jìn)入民用航空維修領(lǐng)域，加快取得民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)維修資質(zhì)，以客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)的整機(jī)維修為主，發(fā)展飛機(jī)大部件及航空發(fā)動(dòng)機(jī)的修理和大修，生產(chǎn)航空機(jī)械附件、航空電子電器儀表附件等零備件，發(fā)展公務(wù)機(jī)固定基地運(yùn)營(yíng)商，構(gòu)建航空服務(wù)一體化保障體系。發(fā)展客機(jī)改貨機(jī)業(yè)務(wù)，建立航空產(chǎn)品改裝體系，形成相適應(yīng)的改裝能力。研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，開展再制造技術(shù)集成創(chuàng)新，創(chuàng)建航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件再制造體系，發(fā)展燃?xì)廨啓C(jī)系列和航空衍生品。

大力發(fā)展航空重點(diǎn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

如何做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)鏈？成都市經(jīng)信委表示，成都市將圍繞軍航、民航和通用航空發(fā)展空管、航空物流、地面通信、地面雷達(dá)和安全保障等配套系統(tǒng)和設(shè)備，提升相關(guān)監(jiān)測(cè)、測(cè)試等技術(shù)支持能力。發(fā)揮技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，通過技術(shù)引進(jìn)、本地培育和協(xié)同創(chuàng)新，重點(diǎn)突破空管系統(tǒng)、民航信息管理系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)、航空物流系統(tǒng)、航空安全管理系統(tǒng)等技術(shù)，加快實(shí)現(xiàn)本地機(jī)場(chǎng)配套。提升航化產(chǎn)品適航性能、飛機(jī)非金屬材料阻燃性能、農(nóng)林航空噴灑設(shè)備、空管自動(dòng)化系統(tǒng)和空管雷達(dá)系統(tǒng)的技術(shù)測(cè)試能力，以及航油適航審定、民航節(jié)能減排監(jiān)測(cè)等配套技術(shù)水平。

為此，成都市加強(qiáng)保障措施，出臺(tái)專項(xiàng)扶持政策，優(yōu)先保障航空產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目的用地及基礎(chǔ)設(shè)施配套，鼓勵(lì)、培育航空產(chǎn)業(yè)企業(yè)進(jìn)入資本市場(chǎng)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)資本投入，形成多元化、市場(chǎng)化、專業(yè)化的投資機(jī)制。

專家聲音

中國工程院院士、中國航空學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)　甘曉華

成都設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)技術(shù)一流

“航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，對(duì)成都來說，這是個(gè)大好時(shí)機(jī)?！备蕰匀A認(rèn)為，“成都有設(shè)計(jì)制造的龍頭企業(yè)，設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)等技術(shù)在國內(nèi)國際都是一流的?！?/span>

在甘曉華看來，長(zhǎng)期以來，航空產(chǎn)業(yè)都是成都高端產(chǎn)業(yè)的一張靚麗名片，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，成都市初步建立起較完整的航空產(chǎn)業(yè)體系，形成了飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空設(shè)備與系統(tǒng)研發(fā)制造，以及航空維修與運(yùn)營(yíng)服務(wù)的能力，是國家確定的民用航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和中國重要的殲擊機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造基地。這些都是成都優(yōu)勢(shì)。

甘曉華表示，“成都有燃?xì)鉁u輪研究院，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)技術(shù)、制造技術(shù)、關(guān)鍵部件、機(jī)匣、渦輪葉片等，在國內(nèi)國際都是一流的。對(duì)不同企業(yè)來說，要各有特長(zhǎng)。”

中國工程院院士、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司高級(jí)顧問　劉大響

搞好航空產(chǎn)業(yè)鏈　帶動(dòng)成都產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，能帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)很多，包括元器件、新材料、制造工藝等。這種情況下，如果搞得好，可以把整個(gè)成都的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)起來?！眲⒋箜懕硎?，航空技術(shù)是20世紀(jì)最偉大的科技成果之一，按照技術(shù)發(fā)展步伐，再過20年左右，3—4小時(shí)就可以到全球任何地方；而民用飛機(jī)最大瓶頸就是動(dòng)力問題，如果解決了，就可以星際旅行。“而這些，就是成都需要抓住的機(jī)遇?！?/span>

軍民融合，民營(yíng)企業(yè)該如何做？劉大響給出了自己的看法，“軍民深度融合是國家戰(zhàn)略方針，國家會(huì)采取很多措施，現(xiàn)在已經(jīng)有一些政策了。民營(yíng)企業(yè)要進(jìn)入，需要選擇自己的方向，不可能什么都做?！眲⒋箜懕硎荆娇談?dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，民營(yíng)企業(yè)重點(diǎn)應(yīng)該放在產(chǎn)業(yè)上，而不是整機(jī)制造，“現(xiàn)在全球只有5個(gè)國家在做發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)，我認(rèn)為民營(yíng)企業(yè)要根據(jù)自己的情況，在材料、附件，甚至是螺絲釘?shù)确矫嬲业阶约旱拈L(zhǎng)處?！?/span>

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