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11月16日上午，海航集團旗下海南航空HU7293航班腹艙裝載瓊中綠橙，從海口起飛，飛往哈爾濱。過去的半個月內(nèi)，海航累計投入2100余架次運力，運輸瓊中綠橙、陵水圣女果、保亭黃秋葵等海南“名片”，為海南特色農(nóng)產(chǎn)品打通空中物流通道。今年以來，海航積極貫徹國家發(fā)展航空貨運的決策部署，加快布局航空貨運產(chǎn)業(yè)，助推海南自貿(mào)港現(xiàn)代物流體系建設(shè)。

　　運送海南農(nóng)產(chǎn)品近3萬噸，助力海南鄉(xiāng)村振興

　　瓊中綠橙是海南熱帶水果的一大品牌，具有果綠肉紅、口感清甜、風味獨特且上市較早等特點，瓊中綠橙種植面積約3萬畝，年產(chǎn)值近億元，是海南瓊中黎族苗族自治縣的支柱產(chǎn)業(yè)。為確保綠橙保質(zhì)保鮮，海航貨運與果農(nóng)、電商平臺建立有效溝通機制，提前做好運輸方案，同時與美蘭機場協(xié)同聯(lián)動，暢通綠色通道，保證收運、安檢、裝卸等多條戰(zhàn)線都做到無縫隙周轉(zhuǎn)對接。飛行全程貨艙內(nèi)保持恒溫，為萬千消費者送去從田間到舌尖的新鮮美味。

　　受疫情影響，航空市場運力明顯下降，貨運網(wǎng)絡(luò)通達性削弱，季節(jié)性蝦苗、荔枝等高度依賴航空運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品在運輸與銷售渠道上面臨較大壓力。海航積極加強航空貨運運力配置，擴大運力規(guī)模，在海南陸續(xù)投放40余架次寬體機運送荔枝、芒果、青桔、蝦苗等。截至10月底，累計運送近3萬噸海南農(nóng)產(chǎn)品出島，為海南林果業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)貫通流通環(huán)節(jié)，拓寬銷路，助力提高海南農(nóng)業(yè)質(zhì)量效益和競爭力，全面推進鄉(xiāng)村振興。

　　著力提升航空貨運能力，執(zhí)行客改貨2100余班

　　2月份以來，受調(diào)控政策影響，我國客運航線大量停航，腹艙帶貨能力受到極大削弱。面對寬體客機運力過剩、疫情影響航班大量取消等困境，海航以問題為導向，第一時間成立專項工作組，在民航局及各地方監(jiān)管局的政策指導和支持下，從政策、運力、民航局審批等方面分頭行動，快速響應(yīng)，將航空運力及機場運力相結(jié)合，搶占貨運市場，提升市場效益。同時，及時向社會公布運輸醫(yī)療物資聯(lián)系方式，尋求有效貨源；主動對接菜鳥、順豐、比亞迪等企業(yè)外貿(mào)需求，建立貨運業(yè)務(wù)需求溝通渠道，合作開拓貨運市場。

　　為應(yīng)對市場運輸需求激增狀況，海航將旗下天津貨航、金鵬貨航所有全貨機滿負荷投入運營，并配合客機腹艙，迅速搭建防疫物資綠色運輸通道。同時通過積極籌備，海航首班“客改貨”業(yè)務(wù)航班在3月29日由海南航空執(zhí)行，4月上旬海航“客改貨”工作全面鋪開，海航集團旗下天津航空、首都航空等航空公司先后投入45架寬體機執(zhí)行“客改貨”業(yè)務(wù)。當前已執(zhí)行“客改貨”航班2100余班，運輸3.5萬余噸防疫物資出口至18個國家，為全球抗疫貢獻“中國力量”。此外，開通深圳、重慶、武漢出港的定期國際貨運航線超20條。據(jù)統(tǒng)計，截至10月底，海航貨運航班量接近去年同期水平，全貨機貨郵運量同比增長超過20%。

　　借力海南自貿(mào)港政策東風，搶抓機遇打造大物流

　　國家領(lǐng)導人對海南自由貿(mào)易港建設(shè)的重要指示中指出“要對接國際高水平經(jīng)貿(mào)規(guī)則，促進生產(chǎn)要素自由便利流動，高質(zhì)量高標準建設(shè)自由貿(mào)易港?！焙娇肇涍\作為經(jīng)濟貿(mào)易、交通運輸發(fā)展的重要組成部分，也是吸引資金流、提升物流通達性、促進生產(chǎn)要素自由便利流動的重要環(huán)節(jié)。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年海航在海南的運輸貨郵量11.86萬噸，占海南地區(qū)貨郵量的43%，其中國際貨郵量占海南國際貨郵64%。作為海南最大的航空運輸企業(yè)，海航也將整合旗下航空運輸、機場、臨空產(chǎn)業(yè)園等資源，發(fā)揮行業(yè)聚集效益，打造綜合物流區(qū)，形成快件監(jiān)管中心、電商服務(wù)中心、郵件服務(wù)中心以及綜保區(qū)進出口功能的良性互動；將航空運力及機場運力相結(jié)合，背靠華南腹地，對接東南亞，做好航空貨運網(wǎng)絡(luò)布局。

　　依托自貿(mào)港在維修、航油方面的優(yōu)惠政策，當前，海航進一步加大在海南的運力投放，通過客機腹艙、全貨機的投放提升貨物運輸能力，新航季投入運力近80架，約占海南整體航空貨運市場運力的50%，重點執(zhí)飛?？?、三亞出港直飛北京、上海等地航線。值得一提的是，海航旗下金鵬航空于11月上旬開通自貿(mào)港第一班直飛歐洲的貨運航班--“海口=阿姆斯特丹”，打通中歐商品貿(mào)易往來新通道。這也是海航推動自貿(mào)港成為世界的市場、共享的市場、大家的市場的一次積極實踐。

　　未來，海航將緊抓自貿(mào)港建設(shè)的歷史發(fā)展機遇，持續(xù)發(fā)揮航空運輸業(yè)優(yōu)勢，探索在海南成立貨運航空公司，規(guī)劃海南基地貨站建設(shè)，打造“全貨機+腹艙+貨站”為一體的航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起集本土貨航、客機腹艙、基地貨站、地面服務(wù)為一體的世界級航空貨運生態(tài)圈，全力推動自貿(mào)港現(xiàn)代流通體系建設(shè)，助力海南打造中國開放型經(jīng)濟新高地，推動形成更加開放的國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。

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