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　　被新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情阻斷的空中航線有望陸續(xù)復(fù)航。韓國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)外各大航空公司都在陸續(xù)增加商用航線的航班數(shù)量，考慮更大范圍的復(fù)航方案。不過(guò)，旅游航線的復(fù)航時(shí)間表目前還不明朗。

大韓·韓亞航空7月擴(kuò)大復(fù)航范圍

　　大韓航空計(jì)劃從7月起恢復(fù)此前受COVID-19疫情影響停航的美國(guó)達(dá)拉斯和奧地利維也納航線。

　　同時(shí)，大韓航空還在考慮增加洛杉磯(LA)、舊金山、亞特蘭大、華盛頓等美國(guó)航線和巴黎(法國(guó))、倫敦(英國(guó))、法蘭克福(德國(guó))等歐洲各大城市航線航班的方案。截至目前，這些航線每周約有3-4次航班。另外，大韓航空還計(jì)劃把河內(nèi)、胡志明市(越南)、曼谷(泰國(guó))等東南亞航線每周的航班增加1-2次。

　　韓亞航空也有類似打算。公司計(jì)劃從7月21日開(kāi)始把此前因?yàn)槿毡緩?qiáng)化入境管制而停航的仁川-大阪航線恢復(fù)到每周3次航班，并從7月起復(fù)航倫敦、巴黎、伊斯坦布爾等歐洲航線。另外，韓亞航空還計(jì)劃為香港、胡志明市、河內(nèi)、曼谷等四條東南亞航線，洛杉磯、舊金山等兩條美洲航線以及法蘭克福等1條歐洲航線增加航班。

　　一些外國(guó)航空公司也在考慮恢復(fù)韓國(guó)航線。越南航空計(jì)劃7月起復(fù)航河內(nèi)、胡志明市到仁川的航線。越南航空公司的行政總裁楊智成(Duong Tri Thanh)在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示，“只有在得到越南政府的批準(zhǔn)后，越南航空國(guó)際航線才能復(fù)航”。俄羅斯當(dāng)局也計(jì)劃最早從8月1日起恢復(fù)俄羅斯至韓國(guó)的航班。

增加日本、越南航線航班

　　如上所述，航空公司計(jì)劃在7月份恢復(fù)的國(guó)際航線大多是企業(yè)商貿(mào)人士出差進(jìn)行公務(wù)時(shí)經(jīng)常乘坐的商用航線。因?yàn)橐恍﹪?guó)家正在逐漸放寬面向商務(wù)人士和留學(xué)生的入境限制。但是，截至6月13日下午2點(diǎn)，全世界仍有182個(gè)國(guó)家和地區(qū)禁止外國(guó)人入境。因此，目前距離恢復(fù)旅游航線還為時(shí)尚早。

　　因此，各廉航公司(LCC)依舊對(duì)國(guó)際航線的復(fù)航持觀望態(tài)度。已經(jīng)停飛所有國(guó)際航線的首爾航空6月15日表示，“我司不會(huì)在7月份恢復(fù)國(guó)際航線”。德威航空也表示，“我司正考慮多種復(fù)航方案，但目前尚未決定恢復(fù)任何國(guó)際航線”。

釜山航空公司也表示，“我們已經(jīng)向中國(guó)民航局申請(qǐng)恢復(fù)仁川-深圳航線，能否復(fù)航目前還無(wú)法得知”，“其它國(guó)際航線也不會(huì)在7月份復(fù)航”。

　易斯達(dá)航空：計(jì)劃7月復(fù)航，資金短缺是關(guān)鍵

　　不過(guò)，各航空公司都表示，將密切關(guān)注疫情最新進(jìn)展，隨時(shí)準(zhǔn)備恢復(fù)航班。濟(jì)州航空表示，“各國(guó)政府實(shí)施的14天強(qiáng)制隔離措施令旅游需求蕩然無(wú)存”，“在各國(guó)政府允許韓國(guó)人入境之后，我司將立刻考慮恢復(fù)飛往相關(guān)國(guó)家的航班”。

　　不過(guò)，易斯達(dá)航空正計(jì)劃設(shè)法在7月份復(fù)航。從3月份開(kāi)始，公司所有航線就一直停航，如果不能及時(shí)復(fù)航，不僅適航證(AOC)會(huì)遭到暫扣，駕駛員的飛行資格也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

　　不過(guò)，公司并沒(méi)有足夠的資金來(lái)支持復(fù)航。今年3月全面停航之前，易斯達(dá)航空依靠簽訂股票購(gòu)買(mǎi)協(xié)議(SPA)的濟(jì)州航空提供擔(dān)保，才借來(lái)作業(yè)經(jīng)費(fèi)和燃油經(jīng)費(fèi)，維持航班航行。但是，隨著并購(gòu)(M&A)進(jìn)程推遲，濟(jì)州航空是否會(huì)再次為易斯達(dá)航空提供擔(dān)保，還是一個(gè)未知數(shù)。易斯達(dá)航空的相關(guān)人士說(shuō)，“為了生存下去，公司必須在7月份復(fù)航，但資金短缺”，“急需政府援助”。

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