報告顯示，美國5月非農(nóng)就業(yè)人數(shù)意外地增加250萬人，此前市場的預期為減少833萬人。5月非農(nóng)就業(yè)人數(shù)增幅創(chuàng)下自1939年以來美國歷史上新高，這表明美國經(jīng)濟有望復蘇。

　　此外，5月失業(yè)率為13.3%，低于預期的19.8%和前值的14.7%。5月失業(yè)率僅次于4月創(chuàng)下的歷史高位。

　　熱門科技股大漲。蘋果收漲2.85%，盤中市值超1.4萬億美元，刷新歷史新高，位列美股市場第一位。

　　與經(jīng)濟重啟密切相關的航空股周五延續(xù)漲勢。波音、美國航空漲幅超過11%，美國航聯(lián)合航空上漲8.47%，達美航空漲5.5%。

　　在過去一周，航空股和郵輪股，成為最大贏家，追蹤16家航空公司的紐約證交所Arca航空公司指數(shù)在本周上漲了近50%，創(chuàng)下了有史以來的最大單周漲幅。

　　此外，中概股集體上漲，電商持續(xù)走強。拼多多、京東盤中股價均創(chuàng)新高，前者收漲5.18%，后者也大漲近5%。值得注意的是，瑞幸咖啡延續(xù)上一日的走勢，開盤一度暴漲超50%，并觸發(fā)熔斷機制。

　　國際油價5日上漲。7月交割的WTI原油期貨價格收漲5.7%，報39.55美元/桶。8月交割的倫敦布倫特原油期貨價格收漲5.8%，報42.30美元/桶。市場樂觀預計OPEC+周六能夠達成協(xié)議延長減產(chǎn)。

　　國際金價5日下跌。8月交割的COMEX黃金期貨價格收跌2.6%，報1683美元/盎司。

特朗普嗨了：我的功勞！巴菲特應該保留航空股

　　圖片來源 / 新華社（資料圖，與本文無關）

　　非農(nóng)就業(yè)消息傳出后，美國總統(tǒng)特朗普發(fā)布一連串推文點贊稱“這些數(shù)字令人難以置信！”“就業(yè)數(shù)據(jù)實在是強勁，特朗普總統(tǒng)干得漂亮（開玩笑，但事實如此）！”“我將召開一次有關就業(yè)數(shù)據(jù)的新聞發(fā)布會”。

　　他還將此前封鎖經(jīng)濟的決定描述為他一生中最艱難的決定。他的講話也釋放了一系列積極信號。

　　在疫苗方面，特朗普說，美國在“疫苗上取得了難以置信的進展”。

　　而這幾天鬧得沸沸揚揚的明尼阿波利斯的社會事件，特朗普表示針對此事件已取得“一定成效”。

　　就業(yè)方面，特朗普表示，雖然目前就業(yè)數(shù)據(jù)已經(jīng)很好，但還會看到就業(yè)人數(shù)將不斷地增長。他表示，就業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)出眾，將會指引經(jīng)濟長期增長。

　　另外，特朗普還稱需要采取更多措施來支撐經(jīng)濟。將要求削減工資稅，提供更多的刺激措施，并很快宣布對餐飲業(yè)、娛樂業(yè)的稅收優(yōu)惠政策。

　　值得注意的是，在講話中，特朗普還花了一點時間點評“股神”巴菲特此前拋售航空公司股票的行為。

　　“沃倫·巴菲特不久前賣出了航空公司股。他一生都是對的，但有時甚至像沃倫·巴菲特這樣的人——我非常尊重他——他們也會犯錯。他們應該保留航空公司股票，因為這些公司的股票今天已經(jīng)漲破天了?！?/strong>特朗普說道。

巴菲特清倉清在最低點？

　　相比特朗普，股神巴菲特可能并沒有同樣的愉悅感。這名伯克希爾哈撒韋的董事長此前在市場低點清倉了所有航空股的倉位，而面對如今航空股的暴漲，巴菲特也備受市場的質疑，認為他對此輪行情完全判斷錯誤。

　　在今年年初時，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋總共持有美國四大航空公司（美國航空、達美航空、西南航空和聯(lián)合航空）8%-11%的股票。5月份巴菲特股東大會上表示，已全部賣出航空股，并作出悲觀預測：“該行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，未來顯得模糊不清，尤其是旅游、航空、郵輪、酒店行業(yè)，所受影響巨大?，F(xiàn)在要買航空公司股票風險更大?！?/p>

　　那么誰是這一輪航空股和郵輪股票的最大買家呢？答案是：散戶！

　　據(jù)摩根士丹利計算，美股展開反彈以來，免費下單軟件Robinhood用戶持有的羅素三千指數(shù)(Russell 3000)股票，增加了超過一倍之多。最受Robinhood用戶歡迎的前十大股票包括美國航空、嘉年華游輪集團。

　　數(shù)據(jù)顯示，美國四大航空公司過去一個月大幅反彈，美國航空一個月漲幅83.3%，聯(lián)合航空累漲66.8%，達美航空及西南航空分別累漲五成和四成；嘉年華郵輪單月漲幅55.3%，皇家加勒比郵輪累漲74.0%。

　　巴菲特出清航空股時，全球航空市場正受到新冠肺炎疫情嚴重沖擊。今年4月，國際航協(xié)分析稱，2020年航空公司客運收入或將暴跌3140億美元，同比2019年下降55％。亞太航空中心（CAPA）甚至發(fā)文預測，如果沒有政府救助，新冠肺炎將使得大多數(shù)航空公司在5月底之前破產(chǎn)。

　　不過，此后隨著疫情的緩和，航空業(yè)也逐漸走出之前的頹勢。

　　對于中國航空股的未來走勢，中金公司分析師楊鑫認為，隨著疫情逐漸平穩(wěn)，航空運輸整個行業(yè)都將出現(xiàn)觸底反彈跡象。航空需求復蘇有望加快，疊加油價同比下跌，2020年二季度業(yè)績環(huán)比改善可期；當前估值觸底，隨著一季度業(yè)績風險釋放，當前風險收益比高。

　　方正證券分析師許可指出，目前，航空公司估值已經(jīng)處在歷史性底部附近，風險已得到充分暴露。如果將來疫情持續(xù)時間較短，航空公司虧損將收窄，估值將率先修復。

　　雖然近來就業(yè)回暖和疫苗研發(fā)的消息明顯提振了美股的市場信心，投資者開始增大持倉，但也有分析師提出了航空股的風險。包括有醫(yī)學專家認為，如果在夏天結束封鎖之后，在秋天我們看到新一輪的新冠肺炎疫情暴發(fā)，這將給航空股帶來新一輪的暴跌。

　　另外，美國政府對航空公司的工資補助將在9月底到期。根據(jù)救助條款規(guī)定，包括美國四大航空等在內的接受救援的公司在9月30日之前不得解雇員工或讓其休假。到時如果乘坐率沒有恢復到危機前，航空公司將不得不面臨縮減裁員，甚至破產(chǎn)的風險。所以股神巴菲特是不是錯了呢？還需要時間來驗證。

美聯(lián)儲和財政部天天打電話！更大隱患還在后面

　　6月5日，美聯(lián)儲公布的記錄顯示，美聯(lián)儲主席杰羅姆·鮑威爾（Jerome Powell）在4月份幾乎每天都與財政部長史蒂文·姆努欽（Steven Mnuchin）電話交談，兩位官員爭先恐后地制定計劃，以減輕冠狀病毒大流行對經(jīng)濟的打擊。

　　統(tǒng)計顯示，鮑威爾和姆努欽在4月進行了21次電話交談，這幾乎是鮑威爾3月份與姆努欽會晤或電話會議次數(shù)的兩倍。3月份當時，疫情首次使經(jīng)濟陷入低谷，迫使美聯(lián)儲將利率降至接近零的水平，并與財政部合作，推出近十幾個緊急支持計劃。

　　此外，鮑威爾還與美國主要議員進行了14次通話，其中包括參議院多數(shù)黨領袖米奇·麥康奈爾，這是他們自去年12月以來的首次會面。他還曾兩次與全球最大的資產(chǎn)管理公司黑石集團的首席執(zhí)行官拉里-芬克（LarryFink）會面。

　　與此同時，根據(jù)美聯(lián)儲日歷顯示，6月16日和17日，美聯(lián)儲主席鮑威爾將在美國國會聽證會上就美聯(lián)儲半年一次的貨幣政策報告作證。根據(jù)法規(guī)，美聯(lián)儲每年發(fā)表兩次經(jīng)濟概覽的報告，通常在2月和6月或7月，主席連續(xù)幾天在參議院銀行和眾議院金融服務委員會舉行的聽證會上露面。

　　這份披露中還提到，鮑威爾連續(xù)兩個月會見了一位健康專家。4月13日，他從約翰霍普金斯大學一位不明官員那里聽取了90分鐘的COVID-19簡報， 該大學已成為美國追蹤大流行過程的主要資源之一。

　　鮑威爾一再表示，任何經(jīng)濟復蘇都將取決于能否成功抗擊一種疾病，這種疾病已使近190萬美國人患病，超過10.8萬人死亡。這次會議后不久，鮑威爾和其他美聯(lián)儲官員對快速復蘇的樂觀情緒逐漸消退。

　　值得注意的是，當前美國抗議示威發(fā)生在美國當下抗疫形勢依然嚴峻之時，引發(fā)了美國是否會因此出現(xiàn)疫情大幅反彈的憂慮。目前已有多名疫情重災區(qū)官員都對疫情表示擔憂。

　　紐約州州長科莫表示，他很擔心紐約市的大規(guī)模游行示威活動會讓之前費盡心力取得的抗疫成果功虧一簣。芝加哥市公共衛(wèi)生署署長艾利森·阿瓦迪表示，新冠病毒可不在乎城里正發(fā)生什么，它們會利用每個機會傳播。洛杉磯市長埃里克·加切蒂警告說，示威游行中可能出現(xiàn)所謂“超級傳播活動”，這將引爆第二輪疫情。

　　在加強治安措施的同時，多地政府決定暫緩重開經(jīng)濟活動。例如，華盛頓市政府6月1日宣布，疫情數(shù)字在上周出現(xiàn)反彈，華盛頓將推遲繼續(xù)開放部分商業(yè)和公共場所的“第二階段”重啟計劃